远程超音速战略轰炸机，向来是大国空军实力的象征，美苏两国从二战后开始进入喷气时代，先后拿出各自的战略空军三剑客。这种装备相当考验科研能力和工业基础，因此半个多世纪后美俄依然在战略轰炸机领域处于垄断地位，凭借高速大航程再加上核武器确保全球战略打击能力。相比之下中国空军只有一款轰-6中程轰炸机，来自苏联50年代技术图-16的仿制品，而且还是高亚音速不论是速度、航程还是载弹量，都不足以形成有效战略威慑。
因此想尽办法获得真正意义上的战略轰炸机，对于中国空军来说相当关键和必要，但是这种战略大杀器和核武器一样只能远观很难花钱购买。以中美俄三家的关系有可能出售的只有俄罗斯，从90年代中期双方军事合作渐入佳境开始，关于中方希望获得图-22M3的传闻时不时出现，甚至西方还宣称中国已经获得不少于12架。说归说但实际图-22M战略轰炸机并没有出口到中国，在历史发展大背景下俄罗斯对中方求购图-22M，经历了从拒绝出售到犹豫不决相当复杂的心态历程。
图-22M“逆火”战略轰炸机
图-22M“逆火”战略轰炸机
航母杀手，图-22M“逆火”超音速战略轰炸机的起源
图-22是个系列机型，严格来说有两个大分类，包括图-22“眼罩”以及图-22M“逆火”超音速战略轰炸机。战后美苏两国在航空领域大放异彩，由于冷战格局形成再加上核武器成为毁天灭地的存在，在已经逐步成形的现代防空手段下，亚音速战略轰炸机战场存活率直线下降。研制能够携带核武器，并能以超音速进行突防的战略轰炸机成为首选，1952年苏联获悉美国开始研制B-58“盗贼”超音速轰炸机。
B-58“盗贼”几乎集成了全人类最强的航空装备，安装4台J79-GE-5涡轮喷气发动机，单台最大推力7075公斤，最大飞行速度2马赫。实用升限19300米，最大航程7600公里，可以挂载4枚爆炸当量100万吨级的MK43核弹，配套胶囊弹射座椅保证飞行员能够在高空高速安全逃生，从性能看B-58更像一架战斗机而不是轰炸机。
图-22“眼罩”、“逆火”战略轰炸机
B-58“盗贼”超音速轰炸机
冷战美苏争霸你有我必须也有，面对这种单方优势苏联肯定无法忍受，于是米亚西舍夫设计局率先开动M-50超音速轰炸机研制。但技术储备不足性能达不到设计要求最后只能放弃，需求很迫切这个任务就交给图波列夫设计局，在此之前图氏最成功案例就是图-16中程轰炸机，然后就以图-16为基础推出105工程方案。采用图-16机身，机翼后掠角55度，为提高发动机效率将两台VD-5F发动机安装在垂直尾翼两侧，第一代图-22“眼罩”超音速轰炸机就此成形。
1958年9月7日，改进后的105A工程原型机首飞，各项性能指标都符合设计要求，冷战期间研制的武器效率很高同年底就投入量产。图-22“眼罩”最大起飞重量92吨，最大飞行速度1.42马赫，实用升限13300米，最大航程4900公里。可以携带AS-4“厨房”核巡航导弹，以及Kh-22巡航导弹，作战中通常以加力快速爬升到10000米高空，然后在距目标500公里处爬升到12000米，同时加速到1.4马赫在距目标180-270公里处发射导弹。
作为苏联第一代超音速轰炸机，也是当时有限的反舰杀手锏，但性能和B-58相比还是有点差距，而且由于研制时间紧凑性能方面不是很可靠。理论上可以进行超音速突防，但在加满燃油和弹药后基本无法超音速飞行，面对北约战机和防空导弹的拦截，实际上战场生存能力较弱，于是接下来图-22M“逆火”就该上场了。
105工程方案
图-22“眼罩”轰炸机
图-22“眼罩”轰炸机反舰攻击
由于高额的成本以及高事故率，B-58成为最短命的超音速轰炸机，美国随后就推出更惊世骇俗的XB-70“女武神”超音速远程战略轰炸机。最大飞行速度3马赫，最大飞行高度21500米，这种远程战略核打击能力瞬间将苏联甩出一条街，手里只有图-22这种鸡肋的苏联极度不安。于是也拿出来自己对应的型号，苏霍伊设计局T-4“红色女武神”超音速战略轰炸机，最大起飞重量125吨，最大飞行速度3200公里/小时，最大升限24000米，最大航程7000公里。
T-4性能数据相当好看，但成本不是一般人可以接受，它有一个外号是“143吨黄金/100号金制飞机”，黄金重量基本等同于最大起飞重量。高空高速以及超越美国都不是问题，但是研制周期过大有效载荷过小，性价比不高最后被无奈放弃。擅长战斗机的苏霍伊不行就由图波列夫顶上，很快作为T-4廉价补充的T-145工程方案得到军方认可，未来定型版本就是图-22M“逆火”，用来取代已经过时的图-16和性能平庸的图-22“眼罩”。
T-4超音速战略轰炸机
T-4超音速战略轰炸机三视图
1967年11月，苏联部长会议决定研制T-145工程方案，整体造型和图-22“眼罩”类似，采用图-22现成的航电设备以及配套子系统。不仅可以有效降低成本也可以快速定型，尽管看起来像是图-22的升级改进，不过实际上图-22M已经是一款全新研制的新型号。加个M主要是为了误导西方国家，同时也为了能得到苏联政府的快速认可，毕竟从理论上看改进比重新研制成本低周期短。两者最大的外观区别是发动机，图-22两台发动机安装在垂尾根部，日常维护显得特别麻烦，而M型则从机背移进机身同时改为两侧进气，两者唯一的共同点是前起落架和炸弹舱门。
1969年，图-22M0原型机成功实现首飞，由于采用NK-144-22发动机油耗太高，造成原型航程只能达到4140公里达不到设计要求。1971年，后续图-22M1型换装NK-22加力涡扇发动机，推力提高10%。图-22M1型航程提高到5000公里，以1.25马赫速度飞行时作战半径可达1560公里，最大平飞速度1660公里/小时。1973年5月图-22M2量产型首次试飞，并于1976年开始大批量生产入役，可以携带三枚KH-22反舰导弹或者普通航弹。配套空中加油装置，最大飞行速度可达1800公里/小时，安装新式地形匹配雷达及导航计算机等设备。
T-145工程方案
T-145工程 三视图
图-22M0原型机
1977年6月，图-22M3型成功实现首飞，采用全新的机鼻以及雷达罩，进气道改为楔形进气道和米格-25相类似，活动机翼最大后掠角可以达到65度。航电系统大改自动化程度更高，同时换装NK-25型发动机，最大推力达到25吨比NK-22提升20%。由于机体优化调整以及更换发动机，航程提高了三分之一从5000公里提高到6800公里，有效载荷从3吨提高到6吨，最大飞行速度从1.65马赫提高到2.05马赫。
图-22M3定型号已经相当成熟，成为当时苏联远程航空兵，以及海军航空兵远程战略打击核力，北约给了一个“逆火C”的绰号。不过由于美苏《战略武器限制谈判》给它带来点麻烦，美国人认为它的作战可以达到5650公里，但苏联人对外称这只是一款中程轰炸机航程不到7000公里。不过为了照顾下美国人的面子，苏联做出让步同意取消机头空中加油设备，使图-22M不具备洲际战略打击能力。实际图-22M取消了机头空中加油探头，换装了一个平滑的整流罩，而且苏联还留了一手在谈判中加入一条可以随时装上加油探头。
图-22M3“逆火”战略轰炸机（取消加油探头）
图-22M3“逆火”战略轰炸机
图-22M3“逆火”战略轰炸机
图-22M“逆火”超音速轰炸机，集战术、战略打击于一体，可以执行战略核轰炸、常规水平轰炸，以及海上侦察反舰等多样化任务。特别是可以携带大威力反舰导弹，以超音速低空突防，远程奔袭攻击美国航母编队，成为妥妥的航母杀手威慑力十足。高空亚音速作战半径更是高达3700多公里，如果经过空中加油可以从苏联北极基地起飞，然后在攻击完美国本土目标后再飞回。
以图-22M3为例，最大起飞重量120吨，最大飞行速度2.3马赫，实用升限18000米，实用航程7000公里，空中加油后可达12000公里。拥有2个内置弹舱和4个外挂架，标准载荷6吨，最大载弹量可达24吨，携带包括Kh-15、Kh-16、Kh-22等空地导弹，随便部署在任何一个地方，都是对战略空间的一种巨大威慑。正是由于这款机型性能够强，等同于核武器带来的战略威慑，因此除苏联及几个加盟共和国外长期没有出口记录，总是担心以彼之道还施彼身。
图-22M3“逆火”战略轰炸机
图-22M3“逆火”战略轰炸机
从防到买，中国对图-22M更加复杂的心情
图-22M“逆火”问世后，携带各式武器超音速突防美国人都很头疼，更何况防空截击手段单一的中国。上世纪70年代后，由于中苏关系已经转冷双方时不时剑拨弩张，图-22M远程来袭成为中国防空不可忽视的对象。作战半径3000公里以上还可以全程超音速突防，当时能够进行拦截的空中战机相当有限，只有追不上看不着的歼-6、歼-7战斗机，到了后期才有白天型歼-8勉强够得着，战斗机性能还不如轰炸机想要拦截太过梦幻。同时地面防空系统也很落后，还在用老式红旗防空导弹打游击，面对路线可变超音速突防的图-22M显得心有余而力不足。
正是由于实力不足在相当长时间内无计可施，有限防空根本挡不住这种空中怪兽来袭，后来随着中西方关系开始转暖，从美英等国获得高性能拦截战斗机成为可能。先后对美制F-16/J79战斗机，F-14“雄猫”战斗机，以及法制幻影2000等进行了考察，甚至还和美国谈了一个“和平典范”项目升级歼-8II战斗机，目的只有一个如何有效拦截图-22M“逆火”。这期间中国对图-22M“逆火”五味杂陈，羡慕就不用多说关键是如何才能防得住，一度谈“逆火”色变面对它的突防几乎是无解状态。
歼-7和歼-8
F-16拦截图-22M
F-16拦截图-22M
在担惊受怕很长一段时间后，到了90年代随着苏联解体曾经的空中压力瞬间消失，以往求之不得的先进装备突然都摆在我们面前随便挑。然后就有了90年代最有价值的军购，以200多亿购入苏-27战斗机并引进相关技术，在其基础上实现改良成就后来的歼-11、歼-16战斗机，意义非比寻常使中国航空工业直接上了一个新台阶。随后还有射程150公里的S300防空导弹，航母杀手“现代”级驱逐舰等，这些对于当时的解放军来说都是迫切急需的装备，在应急大采购中对于超音速战略轰炸机同样意愿强烈。
特别是90年代黄海对峙，台海危机两起事件，无一不是由美航母战斗群占据主动地位，随时随地对我们形成战略威慑。更具威慑力的航母杀手图-22M显然更适合我们，当年图-22M的反舰战术安排其实就是饱和攻击，比如出动整团24架带着KH-22反舰导弹在不同方向齐射。单机可以携带3枚，24架就可以一次携带72枚，就算是F-14“雄猫”前出500公里预警，但是面对超音速突防而来的图-22M在发现时基本接近700公里。以KH-22反舰导弹500公里的射程，再加上超音速能留给航母拦截的时间并不多，图-22M只需要再飞几分钟200多公里，就可以齐射反舰导弹然后转头就走。
当然在F-14携带的AIM-54“不死鸟”攻击下，以三分之一到一半的被击落代价，至少还有约30枚KH-22可以攻击航母。接下来就看对方舰空导弹，以及近防系统的防御能力了，就算保持 百分之三十的命中概率，也足以瘫痪一个航母战斗群。这就是美苏进行军备谈判时，美国为什么要坚持将“逆火”纳入战略轰炸机，然后进行制约的最主要原因。
图-22M3“逆火”战略轰炸机
图-22M3“逆火”战略轰炸机
图-22M超低空反舰作战
F-14“雄猫”拦截作战
虽然这款轰炸机曾经令中㺯都很头痛，但得不到的东西才显得最为可爱，苏联解体之后图-22M流落多国。随着中俄及中乌军事合作的恢复，购入图-22M一时之间成为最理想的选择，特别是有了苏-27这样先进战机引进案例，对于同属苏联遗产的“逆火”似乎也可以试一试。因此从90年代中期开始，中国就向俄乌表示了希望购买图-22M的想法，希望少量购入并实现技术引进，用来替换已经服役多年落伍的轰-6。以中国的需求来看图-22M还是相当有技术优势，图-160这样的战略轰炸机指望不上，但退一步图-22M也足以威慑美日介入台海的战略企图。
对比当年轰-6性能严重处于下风，大部分时间还在进行临空投弹，可以携带亚音速反舰导弹的轰-6D数量也很少。载弹量有限，突防速度不行，更是缺少远程高精度打击能力，完全不能相提并论。因此除了直接购买图-22M之外，还可以对它进行研究吸收先进技术，对之后研制超音速轰炸机起到借鉴作用。同期由于苏联解体俄空军缺乏经费，对于手上的图-22M3想着尽快退役减轻负担，军方也愿意出售图-22M3换钱改善下日常生活。
图-22M逆火轰炸机
图-22M逆火轰炸机
轰-6轰炸机
综合多种信息来看，90年代中期是中方求购最迫切时期，俄空军同意但政府方面不乐意认为这是战略武器不能出售，实际上还有很多细节问题也谈不拢。由于1993年图-22M3就已经停产，配套的NK-25型发动机也已停产，俄空军再缺钱也不可能一次都退役，他们愿意出售的是图-22M3早期版本。而且就算是以这种方式出售，仍然需要对这些老飞机进行大量维修，改装以兼容中国武器、通信和控制系统等。从技术层面来看，中方将在付出巨大成本后才能获得一架配备老式发动机的老旧飞机，显然还是很不划算。
原本有意转向乌克兰购买，但在美国诱惑下乌克兰自废武器，将约60架各型图-22M及400多枚配套反舰导弹销毁，这条引进之路就没了下文。其次中俄间一谈就是十多年，到了2005年俄军出动图-95MS，以及图-22M3战略轰炸机参加中俄军演，俄空军总司令甚至公开声称有意向中国出售这两款机型。接下来还有几次联合军演，俄罗斯同样出动这款机型大秀肌肉实力，一度令外界认为订单可能真的要成。
乌克兰图-22M3轰炸机被拆解
图-22M中式涂装效果图
图-22M中式涂装效果图
结语
从90年代以来，中国求购图-22M3经历了被拒绝出售，到犹豫不决这么一个过程，同时也见证了中国航空工业跨越式发展。对于俄方而言战略级装备按道理不能卖，但在90年代吃不饱穿不暖时代一切都可以谈，但是考虑到图-22M3的战略威慑能力太强，卖得太近又可能对己方安全带来影响。因此在中方十多年求购过程中，俄方心态也是相当复杂犹豫不决，在图-22M3价值还很高的时候没有出售，到了新式轰-6已经大量成型时再想出手已经有点迟。
由于国产轰-6不断改进升级，陆续已经有了空军K/N型、海军J型，除了载弹量以及飞行速度不足外。其他包括航电系统、配套鹰击-12超音速反舰导弹，以及航程等都已经取得优势，功能重叠的图-22M3这类机型就显得有些鸡肋。而且俄方图-22M3也是能用多久是多久，由于生产线很早就已经关闭，再加上缺少资金现役图-22M3升级也很慢，搞不好用着用着哪天就成了历史。
升级中的图-22M3
中国图-22M3想象图
