再不买武直10就来不及了？美国不放行，中国或是巴基斯坦唯一机会
据环球网援引土耳其媒体消息称，菲律宾军方将在下个月接收首批土耳其T129武装直升机。菲律宾防长德尔芬·洛伦扎纳在2020年7月，与土耳其签署了这笔采购合同，菲方以2.69亿美元的价格，从土耳其航空航天工业公司购买6架T129。据称，T129武装直升机有较好的高温和高海拔环境适应性，以及在昼夜恶劣条件下进行攻击和侦察任务的能力。
我们知道，土耳其无法自行制造T129直升机的发动机，该机的发动机由美国霍尼韦尔公司和英国罗·罗公司联合生产，对外提供时需要美国的出口许可证。因此，土耳其出口T129直升机的最终决定权，实际上是由美国掌控。今年5月，土耳其官员表示，美政府已批准土方向菲律宾出售T129直升机的有关许可。但与此同时，巴基斯坦军方早已签署的30架T129采购合同，仍因美方不提供发动机许可证而无限期推迟。
很显然，美国通过自己的“超级大国”地位，对土耳其的军火出口工作进行着“长臂管辖”，也反映出土耳其自身的军工生产能力存在短板。事实上，土耳其的军工制造能力基本照搬了韩国的“引进+总装”模式，关键设备与零部件基本都是购买生产授权，或是直接购买欧美国家的成品，这就意味着其随时可能被外国供货商卡脖子。
2016年的土耳其政变后，埃尔多安政权与欧美国家的关系迅速转冷，大部分军事合作也基本陷于停滞。用惯了欧美设备的巴基斯坦军方，早就看中了T129武装直升机并签下订单，结果被美方卡脖子拒绝提供发动机，死活就是拿不到货。于是乎，原本竞标中失利的中国武直-10武装直升机，重新摸到了出口巴基斯坦的机会。
有意思的是，在巴基斯坦迟迟得不到T129的节骨眼上，菲律宾的订单却被放行了，或许是美国的有意为之才出现了这种情况。一方面，菲律宾国内出于反恐等需要，确实有着对武装直升机的需求；另一方面，对菲方提供武装直升机，有利于拉近其与美国的关系；还有一点，这么做有利于在一定程度上，缓解土耳其与西方的冷淡关系。想要达到以上三点目的，美国只需要在许可证上松松口即可，相当于是一件“无本万利”的生意。这种类似“离岸平衡”式的做法，颇有点当年英国的做派。
当然了，对于我们来说，真正应该关心的还是争取让武直-10出口到巴基斯坦一事。印度军方已经列装了先进的美制AH-64“阿帕奇”，巴基斯坦却只有早期型的AH-1武装直升机，对现代化武直的需求缺口极为明显，再不弥补差距或真的来不及了。在美国迟迟不愿放行T129直升机发动机，且俄制直升机又难以融入巴军方后勤体系的大背景下，武直-10将是巴军最有可能获得的先进直升机，希望巴方向我们下单的日子早日到来。
