Lippish P.13a。当纳粹德国的传统燃料供应开始不足时，德国空军设计师设计出了 P.13 a。这种实验性冲压发动机驱动的三角翼截击机，将由小颗粒煤提供动力。
这个想法起源于 1942 年，当时德国航空工程师亚历山大·利佩奇 (Alexander Lippish) 设想了一种全新的拦截机，可以通过弹射器或助推火箭以超音速发射。
结果是p11动力机翼。尽管这种小型飞机不会携带任何装备，但它得到了大量强化，可以在凶猛的空战中撞击敌机。但是这种新型空战有一个问题。Lippish 原型机是一次性的，这意味着飞行员在遇到对手后必须跳伞才能幸免于难。
P-12变体包含一个机头进气口升起的座舱盖，和一个奇怪的小翼，使其具有奇怪的形状设计。 设计P-13a版本的改动很小，它是固体燃料驱动的和用于运输的折叠部分。
这种飞机使用煤炭有两个具体原因。到 1944 年，德国经济已经严重瘫痪，传统燃料消耗殆尽。此外，还意识到煤炭燃烧能更有效可控。为了储存煤粒，他创造了一个旋转的圆形筐机制，以 60 rpm 的速度绕垂直轴旋转，提高了热力学效率。
作为模型的原型，DM1在1944年末进行了测试。但在意识到它不会改变战争潮流后，Lippish对该项目失去了兴趣。当美国在 1945 年初进一步冒险进入德国领土时，他们捕获了原型并命令Lippish和他的团队完成它。
测试飞机与一Lippish起被送往美国。在美国国家航空咨询委员会 Naca的领导下，对实验飞机进行了积极的测试，最终导致了未来输送机的诞生。
在与美国陆军合作后，Lippish创建了自己的飞机公司，并围绕 VTOLS（垂直起降飞机）设计了早期想法。 1985 年，由于他在各种飞机设计方面的工作，他入选国际航空航天名人堂。
