平静的海面下涌动着怎样的暗流？面对无人生还的深海断崖，中国潜艇如何死里逃生，创造世界奇迹？今天我们就来聊聊中国海军372号潜艇180秒的生死沉浮。聊科技趣闻，探科学奥秘。欢迎来到大禹说。

潜艇掉深危机

2014年初的某天，中国海军372潜艇正在大洋深处执行任务。艇员们有的专注地操纵着设备，有的紧紧地注视着仪表，还有的穿梭于舱室间检查着管线。一切井然有序。但一场巨大的浩劫即将降临

中国潜艇

突然，整个潜艇像坐过山车一样急速下坠，船体剧烈晃动，倾斜，像泰坦尼克号一样迅速下沉，深度计大幅向下跳动，刺耳的警报声划破了午夜的宁静。在海水的巨大压力下，所有人都听见了咚咚的恐怖挤压声。

舵信班副班长大声惊呼：掉深了！所有人的心都提到了嗓子眼。

为何官兵们听到掉深都面色铁青？究竟什么是掉深呢？

掉深原理

掉深又叫水下断崖，当潜艇从高密度海水进入低密度海水时，因其自身密度不变，导致潜艇下沉的现象，叫做掉深。一般潜艇的潜深都在200-300米左右，最多不超过600米，如果遭遇水下断崖，很可能在几分钟内突破潜艇极限深度，坠入几千米深的海底，瞬间被海水撕裂。

因为掉深的发生具有偶然性，所以很难有效预防，更加难以对付，是各国潜艇的噩梦。在此之前，还没有潜艇能够活着走出掉深。

1948年，以色列的达喀尔号在首次航行时，就遭遇掉深神秘消失。直到1999年才被专业勘探队在海底3000米处发现。1964年，美国长尾鲨号核潜艇在做300米深潜试验时沉入2300米深的海底，艇内129人，无一幸免。这是世界上第一艘失事的的核潜艇，也是历史上伤亡最大的一次潜艇事件。2021年4月，印尼南迦拉号潜艇在巴厘岛海域失事，目前推测，潜艇也是遭遇了水下断崖而失事。

长尾鲨号核潜艇

苏联、美国、英国、法国都没能逃脱水下断崖的魔爪，中国潜艇到底能否活着走出水下断崖？我国的372号潜艇于2005年服役，最大下潜深度300米，如果不能在短时间控制住潜艇，生还的希望十分渺茫。

正值午夜，很多官兵都在睡觉，警报响起，官兵们迅速投入战斗。正在检查艇内值更情况的潜艇内指挥员王红理，在掉深发生后迅速下达了增速和排水的指令，希望能够用速度飞过断崖。然而这一系列指令并没有阻止潜艇掉深。潜艇依然在下沉，向下的洋流和惯性一起拽着潜艇试探极限深度。

然而祸不单行，掉深的问题还没有解决，新的麻烦又来了，广播中传来刺耳的呼号：“主机舱进水！主机舱进水！”由于海底压力增大，主机舱内一根管道突然爆裂，大量海水瞬间涌入主机舱。主机舱内有很多电气设备，假如短路被淹，整个潜艇的动力都会失效。到时候，等待372潜艇的只有死亡。

潜艇有三怕：一怕掉深，二怕进水，三怕起火。三件事发生两件，官兵们心里一震。为了防止水势蔓延，主机舱内的三名官兵果断封闭水密门，背水一战！这也意味着如果他们堵漏失败，舱内的三人将没有生还的机会。他们增大舱内的气压，减缓水流速度。气压刺得三人耳膜一阵阵疼，但是他们依然没有一丝一毫地犹豫和退缩。

官兵堵漏练习

虽然损管训练是潜艇人员的必修课，所有官兵都熟练使用各种类型的堵漏工具和灭火器材，以防止紧急情况的发生。但训练和实战，还是有不小差距。此时海水以喷雾的形式飞溅入主机舱，这样的水压，在地面可以喷出250米高。三名官兵根本睁不开眼睛，他们一次次扑向海水，但又一次次被冲了回来，海水像刀子一样，划破了官兵的皮肤。他们拼尽全力，试图控制住来势汹汹的大水。

此时的指挥室，深度计依然不断下降，没有一点儿要停下来的意思，它就像是一块秒表，在为死亡倒计时。刺耳的警报声、巨大的供气声、急促的口令声、艇壳的挤压声，混成一片。但每位官兵都坚守自己的岗位，有序地完成着一切指令和操作。

指挥员王红理

此时，王红理使出了最后一项能使潜艇浮上去的方法，吹出所有水柜。就是利用高压气，把潜艇里所有的水快速排出去，使浮力迅速恢复，以最快的速度上浮。但是这一招似乎也没有用。深度计仍然在跑。

主机舱内，三名官兵训练有素，虽然睁不开眼，但他们对各种管道了然于心，可以闭着眼完成所有的动作。一名官兵闭眼关闭了主机舱内所有的电气设备，避免了短路和爆炸。另一名官兵顶着高压的刺疼用身体堵住来势汹汹的大水。还有一名官兵则不断摸索管道阀门，最终合力阻止了海水淹没主机舱。从进水到堵漏，仅仅用了1分钟！

堵漏的官兵

三人堵住了破裂的水管，水柜的吹出也逐渐起了效果，深度计变化幅度越来越小，慢慢停在了290米，离极限深度只有10米。在悬停了几十秒以后，潜艇开始缓缓上升，最终浮出水面！摆脱了险境。

从掉深到悬停，一共180秒，这惊心动魄的180秒，对全艇官兵像过了180小时，在此期间全艇官兵执行了30多个口令，完成了500多个动作，实现了绝地求生。

但危险还没过去，摆脱掉深险境的372号潜艇还有哪些危险呢？关注大禹，我将告诉你更多有意思的科技故事！

此时潜艇进水数十吨，重要设备被淹，潜艇的动力处于瘫痪状态，官兵们开始为潜艇排水。

但摆在王红理面前，还有更大的问题，究竟是继续执行任务，还是返航检修？

王红理

此次任务紧急，涉及多兵种联合演练，目的就是要系统性测试我国多种部队协同作战的能力。其中两位休假的战士家中都有临产的妻子，还没来得及陪护就被拉回来演习了。接到命令后，全艇官兵在最短的时间内集结，带上必要物资匆匆驶出军港。出海没多久，372艇就接到命令从紧急拉动转为战备远航，长时间进行大深度隐蔽航行。航行几天后发生了这次掉深的事件，此时退出任务返航，牵一发而动全身，不仅会打乱整个作战计划。以后在同行面前可能也都抬不起头，极大影响艇内战士的士气。

官兵出海拉练

王红理命令官兵，以最快速度排空积水，检修机舱内的电气设备，使潜艇可以发动下潜。所有艇员冒着机舱内的高温和海水，连续工作十几小时。最终修好了潜艇，王红理决定，继续向任务目的地挺进！

此时官兵们已经连夜奋战了几十小时没有休息，身体疲惫到了极点，然而372潜艇侦测到外军舰机一直在监视跟踪。甚至以战斗姿态模拟攻击372潜艇。官兵们打起精神，迅速做好迎战准备，采取了一系列战术动作，和对手周旋，凭借着自身过硬的素质，成功摆脱对手的跟踪。

潜艇官兵宣誓

最后，372潜艇不仅没有耽误演习，更比预定时间还要早地到达了任务目标地点。带着伤成功突围！完美地完成了任务。事后，372舰艇全艇官兵被授予一等功，获得首长们的高度赞赏。

海军领导当时这样评价：“如果你们当时选择返航，满分5分，至少能拿到3到4分，但你们迎难而上，完全可以打5以上！”。大家觉得能打几分？欢迎留言告诉大禹！

潜艇官兵

很多官兵在那180秒都觉得自己不能活着再见到亲人了。回到岸上后，面对港口外等待的家人，这群铁汉流下了激动的泪水，那些本来就不多的珍贵时光不断在脑海浮现。但是为了保证军队纪律，他们对这次惊险的遭遇一点儿都不能说。

神秘的潜艇

潜艇本身是神秘的，吸引了很多国家争相购买，尤其是那些军事实力不怎么强大的小国更是如此，大家可能会有疑问，为什么这些小国海军不怎么强，但都有潜艇呢？其实啊，最重要的原因是潜艇具有隐蔽性强，具备单独作战能力和高杀伤性的特点，就像一只水下的幽灵，让所有来犯的敌人闻风丧胆。82年英国和阿根廷的马岛战争，英国一艘潜艇就吓得对手的舰队不敢出港。阿根廷唯一能出战的两艘潜艇也让英国费尽心思，不惜向鲸鱼和鱼群发射反潜武器，宁可错杀一千，不敢放过一个。1971年第三次印巴战争，印度具有压倒性优势，但是巴基斯坦硬是靠着自己唯一一艘潜艇，孤狼袭击，大杀四方。甚至在印度的层层围堵下突出重围安然返航。所以，潜艇是这些小国以小博大的利器。这些小国家的海军如此偏爱潜艇也就不足为奇了。

潜艇

印尼南迦拉号潜艇失联沉没事件

但潜艇同样也是危险的，就算是大国也经常会发生潜艇失事的事件，而372潜艇的遭遇打破了遭遇掉深无人生还的奇迹。为我海军提供了丰富的经验。但是其他一些国家就没有那么幸运了。那么其他国家还有什么故事呢？动动手指点个赞，我们继续往下看。印尼潜艇南迦拉号失联，东南亚各国立马展开搜救，最后在巴厘岛附近800米深的海里找到了失事残骸，潜艇断成三节，艇上53人全部遇难，其中包括一名少将。这艘潜艇1977年由德国建造，1981年服役印尼海军。

一开始，专家认为潜艇鱼雷发射失败是导致潜艇沉没的原因，但是周围的海军的声呐并没有侦测到鱼雷爆炸的信号，水下探测器的图像表面潜艇并未遭到爆炸的破坏。所以，很可能潜艇是遭遇了和372潜艇同样的水下断崖。

南迦拉潜艇型号以及出事海域

为了打捞起失事潜艇的残骸，搞清楚事情的原因，印尼向周边国家求援，希望能帮助打捞。但新加坡海军只能打捞起潜艇的轻部件。

潜艇残骸

印尼原本想要让美国人协助打捞，但是谁知道，自己的美国老大哥不给小弟面子，这种打捞任务不仅没钱赚还费时费力，得不偿失，直接拒绝了印尼的请求。无奈，印尼只能向中国求援。

潜艇水下残骸

中国在接到印尼的要求之后，派出海军三艘打捞船到失事海域展开捕捞行动，其中就包括永兴岛863号打捞船。它是中国自行建造的远洋打捞救生船，和关注我，之后更新打捞船的故事，就不会错过。

这样的打捞行动，能切实增长我国水下救援打捞的能力，不过一些媒体乘机酸我们冲着德国潜艇的技术去，实际上大可不必，毕竟这是一艘80年代的潜艇，比起我国现在的潜艇技术，其实没有参考必要。大家觉得怎么样？欢迎留言告诉大禹。