1999年，航母瓦格良号被我国以2000万美金的价格买下，但是瓦格良号的回国之路却并不顺利，直到2002年3月4日，在经过土耳其近一年的封锁，和长达四个月的海上航行后，瓦格良号停靠在我国大连港口，直到这一刻，有多少人才终于大大地松了一口气。可是这个激动人心的时刻，为购买瓦格良号，思深忧远的海军副司令员贺鹏飞却永远也看不到了。

抗美援朝战争前夕，美国以两艘航母带领的舰队驶入台湾海峡，令我军打算以武力解放台湾的计划搁浅，直到现在，台湾仍然是未完成的难题。20世纪70年代，周总理病重之际，曾在谈论到海峡主权时叹息道：“至今没有看到中国航母，看不到航母母舰，我是不甘心的啊。”

海军司令刘华清也说过：“中国不发展航母，我死不瞑目。”可见一艘航母是强化国家制海权的关键，也是捍卫海峡主权的主要支撑，可对于当时技术落后，又受到西方频频打压的中国，怎么才能有一艘自己的航母呢？1995年，乌克兰即将出售航母瓦格良号的消息传来，贺鹏飞十分激动，他几经辗转，找到了爱国商人徐增平，说道：“这是中华民族唯一的机会，如果错过，我一辈子都不能原谅自己。”

瓦格良号对中国来说究竟意味着什么？为什么贺鹏飞会说出这样的言论？我国为得到瓦格里号，又经历过哪些波折？在进入正题之前，新进来的朋友可以点点关注，既不错过未来精彩内容，又可回顾往期视频。

辽宁号航母的前生今世

2012年，辽宁舰在大连举行交船仪式，正式投入使用。对于中国海军来说，辽宁舰代表着中国航母的迅速发展，我国的海上权益得以维护。辽宁舰是我国技术人员，在瓦良格号的基础上进行安装和建造出来的航空母舰，作为我国的第一艘航空母舰，辽宁舰是一个重要的里程碑。它最终能被成功建造出来，要源于技术人员的研究建造，也离不了其他爱国人士的付出。而作为辽宁舰前身的瓦良格号，最终能成功到达中国，经历了许多不为人知的艰辛磨难。

1985年12月4日，“瓦格良”号航母在乌克兰造船厂开建，直到1991年12月，瓦格良号已经完成了68％。但是随着苏联解体，俄海军正式退出瓦格良号的建造，瓦格良号也变成了乌克兰的财产。瓦格良号如果继续建造，需要大量的资金，这对于当时捉襟见肘的乌克兰来说，是拿不出来的。为缓解国家压力，乌克兰打算出售瓦格良号。

远在中国的贺鹏飞得知这个消息，认为这是一个对中华民族来说十分重要的机会，中国能不能有一艘自己的航母，全靠这一回了。在多年以前，我国为得到航母技术，开始购买被西方国家视为废铁，而出售的废旧航母，希望从废旧航母中得到建造航母的技术，实现中国从无到有的突破。1985年，我国以150万美元的价格，购买了澳大利亚海军的退役舰船“墨尔本号”。

在舰船运回中国之前，澳大利亚就已经拆除了“墨尔本号”上的设备，所以在这艘舰船到达中国后，已然成为了一个空壳。但是我国却没有放弃一丝一毫的机会，最终在技术人员的仔细检查下，从这艘废弃航母未拆除的蒸汽射弹器中，获得了中国航母的敲门砖，取得了关于航母设计的启示。

1991年苏联解体，俄罗斯海军将“民斯克”号航母出售给韩国，由于之后的亚洲经济危机，韩国受到了较大影响，无力改装这艘航母，只能将它卖给中国。为了转移西方国家的视线，我国将“民斯克”号检查研究后，与之后从俄罗斯购买的“基辅”号一起，改装成航母主题娱乐公园。

乌克兰出售瓦良格号的消息传出后，不仅在国际上引起了轩然大波，也引起了贺鹏飞的注意。贺鹏飞是中国开国元帅贺龙之子，因为出生革命家庭，他从小就接受了良好的教育，又加上他对于机械类的研究有着浓厚的兴趣，在18岁时，顺利考入了清华大学，专注于机械的研究和学习。

但是由于特殊的历史原因，贺鹏飞的父亲贺龙受到牵连，被迫害致死，贺鹏飞一家人只能改名换姓隐藏身份。为了生存，贺鹏飞只能在来往于天津和上海的货运船上劳作，过着又苦又累的生活，不过这段经历让他与海洋结下了不解之缘，也让他在学校里学到的机械技术得到了实际锻炼。

后来贺龙被平反之后，在老一辈革命家的关怀下，贺鹏飞进入中国机械进出口工作。他深知进出口的重要性，对于机械质量严格把控，认真检查，积极履行自己的工作，因为表现优秀，他几经提拔，最终成为海军副司令员，为我国海军的现代化建设出谋划策。他提出海军装备建设的“八五”、“九五”和“十五”计划，也为我国海军的发展勾勒出跨越式发展的蓝图。贺鹏飞对我国海军发展极为重视，他的战略眼光也十分开阔，他认识到我国海军的重要性，更加知道航母对海峡地位的重要性。

虽然我国多年来，一直在购买废旧航母用以研究，但是瓦格良号却是一艘未建成的半成品航母，以中国的财政是否能支持起购买这艘航母的支出？一直对我国技术封锁并且打压的西方国家，会不会阻止这项计划，而且乌克兰与中国之间隔了多个国家和海峡，瓦良格号能否顺利来到中国？经过有关领导的讨论，最终确定不考虑建航母的问题，也就是打算放弃购买瓦良格号。

贺鹏飞听到这个消息后忧心如焚，他认为这是我国建造航母的绝好机会，不会再有国家出售条件这么好的航母了，无论如何都不能错过，而且购买航母也不能引起西方国家的怀疑。经过慎重的思想，他决定以私人名义购买瓦格良号。贺鹏飞先后物色了三个有购买能力的富商，最终确定了一个人，那就是有军人身份的徐增平。

瓦格良号的购买风波

徐增平出生在山东，曾参加过陆军和空军，1983年从军队退伍后开始经商，到1988年已经身价千万，这一年他创办了创律集团，并带着妻子移居香港。军人出生的徐增平本就有一腔爱国之心，在贺鹏飞上门求助，得知需要他帮助祖国买一艘航母，在经过思考后，最终同意。

香港的《南方早报》曾有法国，徐增平带着二锅头前往乌克兰谈判的新闻。徐增平为了能购买瓦格良号，带着50多瓶高度白酒二锅头前往乌克兰，凭着二锅头建立的友情，以购买航母建立海上旅游设施的理由，让乌克兰答应把瓦良格号以1800万美元的价格出售给他。徐增平见谈判顺利，索性提出让乌克兰把航母图纸也提供过来，结果被乌克兰一口回绝。

后来徐增平以2000万美元的价格，跟乌克兰谈妥，让对方将航母与图纸一同出售。本来事情已成定局，但是这个消息很快就传播到了某些国家的耳朵里，在多方国家的压力下，也为了能卖出更多的钱，乌克兰决定公开召开拍卖会。同时乌克兰也提出了几点竞拍条件，其中有一条是竞拍者需要提供，5000万美元的资产证明。

徐增平现在的身家不过2000万美元，5000万的资产证明让他去哪找？最终在贺鹏飞等人的帮助下，徐增平通过国内的资产融资，弄到了一张5000万美元的资产证明。1998年3月拍卖正式进行，最终瓦良格号，还是被徐增平以2000万美元的价格购买。

拍卖是成功了，但是到付款的时候，又出了问题。当时正赶上香港金融危机，徐增平的资产受到了影响，无力支付瓦良格号的尾款。他先是找到海南人民银行的行长马蔚华，但是当时海南的金融机构情况也不好，徐增平也不能将瓦良格号是军方买的事情公布出来，这件事最后还是不了了之。

但是瓦良格号的尾款需要尽快支付，一个月后再不付款，就会重新竞标。走投无路的徐增平，找到了华夏证券的董事长邵淳。邵淳是中国金融界的传奇，他从小就喜欢画画，本来是美术艺术生，但是就在将要报考央美的时候，艺术学院不再招生，邵淳只能选择学习金融，最后考入金融学院。

1984年，在其他行业上工作十年后，他才回归金融行业，进了农业银行工作。1990年，邵淳创立了华夏证券，并且在1996年股市大崩盘的时候，他毅然决然拿出八个亿，扭转了即将跌停的股市大盘。通过这些行为，可以看出邵淳是有一腔爱国情怀的，而且现在他有能力支付瓦格良号的尾款。

徐增平找到邵淳之后，直言自己花了2000万买了一艘航母，但是他现在没钱支付，希望邵淳能帮这个忙。邵淳十分吃惊，他的第一反应就是这件事不可能，给国家买军舰还能没钱吗？徐增平给邵淳看了文件，但是对方还有疑虑，毕竟两千万美金不是小数目。得知这件事之后，贺鹏飞亲自见了邵淳，向他讲清楚了前因后果。

邵淳心里的疑虑这才打消，他才相信这艘军舰真的是给国家买的。贺鹏飞说：“这艘军舰是可以使用的，也是海军需要的，只不过现在国家拿不出这笔钱。”邵淳听出了其中的意思，知道是上面不同意这件事，因此，这件事担任了极大的风险，稍有不慎就会出事。

但是邵淳是个爱国者，从他自愿拿钱扭转股市崩盘就可以看出来，他极具个人道义，也关心国际大局，所以尽管在能预知到风险的情况下，邵淳还是拿出了2000万美元，瓦良格号也顺利被我国接手。

但是麻烦很快就来了，有人举报了邵淳出2000万美元买航空母舰的事情，政府认为一个证券公司买航母，里面一定有什么见不得人的内幕，于是就成立了六个调查组，虽然最终什么也没有查出来，邵淳还是被停职，丢掉了董事长的职位。

直到2018年，邵淳才被平反，按照原来的职务补发工资。当时有人问，既然没有好处，你为什么要做这件事，邵淳说：“以前没有人卖给我们，以后也不会有。就像贺鹏飞说的，这是中华民族唯一的机会。”

瓦良格号艰难回国路

1999年，瓦良格号正式移交我国，但是它的海上旅途，远比想象中的还要艰辛。为了瓦良格号能经过黑海顺利回国，负责人员将舰母身上的名字重新涂漆，改成了圣文号，然而在经过博斯鲁普鲁斯海峡时，还是遇到了阻碍。土耳其方拒绝瓦良格号的通过，将它挡在博思普鲁斯海峡近一年的时间，我方多次与土耳其谈判，最终在10亿美金的保证金，和给土耳其多个行业提供援助的情况下，他们才同意瓦良格号的通过。

没想到风波并没有就此结束，在进入爱琴海后，海上突然爆发了大风暴，瓦良格号在海上横冲直撞，最终搁浅在希腊埃维拉岛。最终在水手们的努力下，瓦良格号继续向西航行，最终驶向我国大连港口。

这已经是2002年的3月了，一直操心着瓦良格号的贺鹏飞，在一年前因病离世。1997年，贺鹏飞的身体被检查出了严重的心脏病，但是他并没有因此放弃工作，后来才得知瓦良格号即将出售的消息，他更是殚心竭虑，思考购买之法，辗转找了许多人，为了能解决瓦良格号的问题，他不顾病危的身体，四处奔波，工作到生命最后一刻。

在瓦良格号还在被土耳其扣押的时候，贺鹏飞带着对祖国航母建设的深深牵绊，55岁的贺鹏飞永远地闭上了眼睛，最终也没有看到瓦良格号一眼，也不曾见到由瓦良格改造而成的辽宁号，在海域上威风凛凛的模样。

瓦良格号的到来，极大地推动了我国航空母舰的发展，为我国省下了200亿的科研经费，让我国的海峡安全得到了极大的保障。这一切，离不开科研人员们夜以继日的研究，离不开技术人员的建造和施工，离不开贺鹏飞的决策和坚持，和其他爱国人士的奉献。

他们虽从未冲锋陷阵、征战沙场，可是他们拳拳爱国之心却不容置疑，他们是当之无愧的民族英雄，他们的功绩也会永垂青史。