我们的邻国印度，每年在国防武器上的投入十分之高，他们对于国之重器——航母，自然也是有着不懈的追求。在军工刚刚起步的时代，印度积极从国外购置航母，但印度一直有一个建造国产航母的梦。经历了数十年的修建，印度的国产航母终于出厂了，只可惜这艘航母刚落水便出现了意外，检查后发现竟然少装了两台发动机，这究竟是怎么一回事呢？

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一、印度军工乌龙传统

印度这个国家十分神奇，他们在各项事务中都有着超出常人理解的操作。普通的事情闹出问题还好，不会造成多大的损失，但他们在军工事项上也屡屡出现状况，这一后果就非常严重了。

印度军队摔飞机算是传统艺能了，有关数据显示，印度空军在数十年间，发生了上千起战机坠毁事件，因意外而损毁的飞机足足可以装备一个空军部队了。而且印方出现问题的理由千奇百怪，让人难以理解，捉摸不透。

这些发生事故的战机都有一个共同特点，那就是曾在印度的航空维修部进行过维修或改装作业。该国的维护组要为数量如此之多的事故负主要责任，往往是飞机维修完，发现多出来一部分零件，或是少了一部分零件。

除了飞机坠毁之外，该国还发生过诸多的离奇事件。1965年印巴战争期间，印度的一个轰炸机编队从战场上返航，这个战斗小组是去巴基斯坦执行轰炸任务的，但因为天气状况恶劣不适宜投弹，这批飞机没有投放炸弹就返航了。在轰炸机即将着陆时，有一名新手驾驶员因过于紧张，按错了控制按钮，他原先准备放下起落架，却按到了导弹发射按钮上。霎时间，数十枚导弹发射出去，轰向己方机场，事故造成40人死亡。

该国的航空母舰也是状况频出，之前退役的型号尚且不论，单说他们在役的这一艘“维克拉马迪亚”号航母，就惹出了不少问题。这艘航母产自俄罗斯，原身是苏联产的“戈尔什科夫海军元帅"号。

俄罗斯以一美元的价格将这艘航母出售给了印度，但有一个条件：航母船体过于老旧，有着一定程度的损坏，需要由印度出钱将其修好，才能将其移交给印度。印度一口答应，却没曾想因此落入了俄罗斯的套路之中。

俄罗斯方面以维修难度高为理由多次推迟交付时间，又称修复航母的各类材料价格上涨，要求印度追加维护经费。这艘一美元买下的航母，前前后后花了九年时间，耗资二十多亿美元，才交到印度海军手中。

但这艘航母在进入印度编队以后，接连发生了多起事故。2020年4月，船体发生了火灾，造成一名军官死亡；同年11月，该航母的舰载机发生坠机事故，飞机驾驶员在事故中丧生；今年5月份，航母再次发生火灾……

二、印产航母屡出状况

发生一次事故是偶然，发生多次事故那肯定是哪里出现了问题。按照正常逻辑，印度这时应该从自己身上寻找不足之处，可他们却将罪责归咎到了武器设备的生产方身上，认为是那些武器装备的质量不达标，才导致事故频出。

印度从建国开始算起，在海军服役过的航母有三架。随着时间的推移，前两艘航母“维克兰特”和“维拉特”号因船体老化，不能承担作战任务而相继退役，现役的“维克拉马迪亚”号，在俄罗斯造船厂维修的时候就问题不断。因此，印度做出了一个决定，他们不再相信质量堪忧的他国产品，决心自己制造航母。

这艘国产航母原定名称为“蓝天卫士”，后来为了纪念印度的首艘航母，改名成了“维克兰特”号。这一计划于1999年便已由印度政府批准，但印度的工作效率着实令人堪忧，从立项到拿出设计图纸，足足用了数年时间。

而且印度虽然说是要自己建造航母，但在计划落实的过程中，受限于技术水平，还是不得不求助于他国。航母的图纸有着法国设计师的参与，在制造过程中还请来了意大利专家进行援助。

船体上搭载的战斗机最后还是选用了俄罗斯产的米格舰载机，至于航母的操作系统，武器火控装置，雷达检索设备等，都有着世界其他国家的影子，甚至连航母各部件衔接所用的零部件，也有一大部分是从别国进口。

印度嚷嚷了半天，最后做得最多的，居然是拼接的活。然而即便是找来了诸多外援，“维克兰特”的建造进度还是异常缓慢，印度政府在2004年就已经拨款，但印度的造船厂拖拖拉拉，2005年都过了小半年了，才正式开工。

要不然怎么说印度神奇呢，你说它不重视航母吧，大批的钱款也拨出去了，你说它重视吧，建造过程慢得离谱，甚至还发生了船建到一半，材料不够用的情况。承接航母制造业务的科钦造船厂，在建造过程中多次因钢材缺乏而停产，着实令人汗颜。

航母建造部门的负责人拍着胸脯，表示2011年航母就可以完工，可一直到2009年，工程才进行到安装龙骨这一步。随着建造进度的推进，暴露出来的问题也越来越多，缺乏材料只是其中之一，工序衔接的差错以及质量上的缺漏才是更严重的事故。

2011年很快就到了，“维克兰特”号驶出了船坞，但此时的航母尚未完工，这次下水是为了给其他油轮让位置。到了次年下半年，航母才再次回到船坞中，继续进行后续的建造工作。堂堂航母居然要给其他船只让位，实在是让人无言以对。

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三、设计问题动力不足

“维克兰特”号在数年间经历了三次下水，但还没有完成建造工作，第三次下水时发生的淤泥堵塞事故，更是让其成为了世界的笑柄。2017年，“维克兰特”号的基本框架已经完成，但仔细观察，船体上还是有不少地方没有封口，甚至因此发生了航母硬盘失窃事故。

经历了百般磨难的印度国产航母，于船坞中建造了数十年之后，终于要宣布完工了，可在最后关头，突然又出了岔子。“维克兰特”号在进行发动机测试的时候，发现航母的关键核心——动力系统出现了问题。

按照原定的设计方案，“维克兰特”号将会在四台燃气轮机提供的16万马力下，达到28节的航速。但直到船体大部分部位都已经完工以后，印方才发现燃气轮机出现了问题，其单台发动机的功率未达到预定的4万马力，仅有3.3万马力。

“维克兰特”号上所使用的发动机，是美国产的LM2500系列燃机，其优秀的性能，让它大量应用在军用舰船上。但印度航母上所装载的发动机，错误地使用了旧款型号，导致了动力的缺失。

其影响不仅仅在于航母本身，航母速度慢一点也是可以开动的，但作为航空母舰战斗力的保证，其上舰载机的起飞对航速是有要求的。舰船的航速过慢，会导致战机起飞时的升力不足，严重情况下甚至会导致战机起飞失败。

现在印度就陷入了一个很尬尴的境地，想要让航母正常发挥作用，就只得将已经安装好的航母甲板切割开，重新安装发动机。船体的内部结构也需要重新设计，按照印度的施工进度，这一整套流程走下来，印度航母想要正式投入使用，还不知道要等到什么时候了。

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参考资料：

印度航母年底开始铺设龙骨.《现代舰船》

印度航母与舰载机的现状和发展趋势.史卫民；谢文娇.《国际航空》

走向海洋霸权之路并不平坦——印度航母的瓶颈.彭小龙；武文军.《国际展望》