| 611至少在研3个歼10改型：歼10B、歼10双发改、歼10-k |
| 送交者: 2010年01月20日22:53:28 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
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611至少在研3个歼10改型：歼10B、歼10双发改、歼10-k这个不好说，毕竟四代机是601和611合作搞，而且就资金而言，611似乎还是大头，这样不排除人家611自筹资金借东风搞自己歼10-k方案，我也没有听说611停止自己方案。而且说起来601和611只是各有所长，都没有压倒对方的优势，说谁是鸡肋都有道理，所以还是等尘埃落定再说吧。 不是不能同时研制两种隐形机，而是歼十改进型可以满足低端的配合新重歼的需要。隐身会强调，但是气动设计也算我们的强项，只要整机推比足够，结合优良气动，超巡不成问题，只是咱们飞机的作战半径和航程肯定不如老美。 大10隐身估计内置之后还过得去，飞行性能秉承歼十的机敏能力，恐怕还是要比27系列的33好不少，经济性由于立足国内估计也要好些。但是歼十外挂能力本身就不太好，挂多了航程太近，改双发会好一些，但是比33这种大吨位飞机外挂能力恐怕还是欠缺 歼十改只是说能对抗f35，对地肯定不如f35，综合能力还是差。新重歼只是对空而已，也是可以对抗f22，不能说超越。 歼十一b只是空军型号！海军用的是33改进型--结合国内的一些技术！气动布局需要大改么？他本身就是s进气道，考虑了隐身的气动布局，结合隐身材料（我 原来明确说过，我们的隐身材料即使竞争失败的也比99年击落的f117要好！！！），只要实现武器内置，隐身性能会大大改善！改成双发也可以称为歼十，毕 竟二者气动布局基本一致！ hehe，如果只是四代机的副产品那？动动脑子 呵呵，有个概念性错误必须纠正，鸭翼结合机身进行一体化气动设计，可不是一定破坏隐身--这些老弟需要仔细看近年来的气动隐身一体化设计进展！装备推力矢 量的歼十机动性未必不能对抗f22，因为即使发动机推比小，也可以牺牲航程载弹量提高全机推比，可不是不能强化某种性能啊！对抗f35却是不需要双发，但 是在新重歼出现之前在某些能力上对抗 f22也是必要地，歼十改进双发目的也就是短平快合理够用罢了。我们不能指望美国等我们装备了新重歼再发动战争 我在前面已经说过，作为防空，歼十改要好的多，而仿制33的舰载机机敏性不足。歼十一系列原始设计不合新时代要求，怎么改进隐身能力都不行--比如从进气 道直接可以看到发动机风扇！而歼十本身考虑了隐身设计，再结合近年来的一体化气动布局进展（基本与都与歼十有关），隐身改进潜力要好，再考虑到歼十本身具 备的优秀机敏能力，辅助推力矢量也会有所飞跃！再说，歼十完全是国内设计，原始参数国内都知道，改进起来难度风险都小，而歼十一则因为原始设计参数不明， 改进成11b这种气动完全不变的飞机就要加配重，带来了消极后果--所以总的来说改进歼十无疑更有利。 中国海航苏-30MK2“白头神雕”低空巡海 我们国家至今没有双发中推这种方案，因为我们对抗的敌人是美国，那种高不成低不就的不嵊幸欢ㄊ浚悦槐匾叛兄魄嵝退拇� 毛子已经停滞了15年以上，你说从头开始会更快么？欧洲本来在歼击机技术水平上也比我们强不到何处去，而且现在很多国家参加f35计划，自己恐怕就没机会 高了！更何况欧洲国家不联合起来，单干很难把飞机做好，而那些参与f35的国家，也不会再去搞什么联合！法国阵风要不是前期参与欧洲战斗机计划，也不会那 么快搞出来，而且即使在它退出计划后很多技术还是可以共享的。 呵呵，双风按照国内611、601的标准也是三代，咱们认为没有三代半 呵呵，你要看单发歼十在什么环境下使用，结合国土防空，依托本土防御，对抗f35一类飞机由什么让你不放心？难道说现在要去公海大洋和美国争夺霸权？而且 歼十改进型还包括双发ws10系列的，弹仓是会有的，怎么还是隐身能力不好啊？老弟根据是什么？你要是把单发双发分开讨论还有意义 四代即使立项之后，各种技术的突破也需要更多时间，和三代大改并没有冲突，因为三代大改一些暂时不能突破的技术--比如发动机，可以先不用，所以要快些，可以作为过渡机型。看问题要用联系、发展的眼光，可不能孤立僵化 大10在重4出来之前自然是空优，出来之后就要要求多功能了 。 俄媒：中国已具备自产第四代武器系统的能力 俄罗斯《莫斯科防务简报》最新一期发表文章称，自上世纪90年代初以来，俄罗斯和中国保持着密切的国防工业合作关系，中国向俄罗斯军购额在俄外销武器总额 中一度占据较大比例。然而，近几年来，双方武器贸易开始出现急速下滑趋势。这其中，既有中国本土武器生产能力提升的原因，也有俄武器出口多元化的因素。此 外，俄罗斯开始感受到中国军力提升的威胁，因而谨慎对待对华武器特别是技术转让。 中国空军苏-30机群 文章指出，俄中国防工业合作下滑的趋势始于2004和2005年间并一直持续到2009年。五、六年以前，中国是俄罗斯武器最大进口国，在1992至 2004年俄武器出口总额中占据40%的比例，个别年度中这一比例甚至达到55%至60%。然而自2004年后，俄罗斯对华武器销售开始下滑。第一个信号 是北京决定不再购入95架苏—27SK战机部件用于国内组装生产。中国此前已购入105架该战机部件进行组装。然而，随着歼—11战机开始大规模生产，中 国显然放弃了许可生产而更倾向于国产战机。尽管歼—11被认为是苏—27的翻版，但有媒体报道称歼—11B的发动机和雷达是“中国自己设计和制造的”。 俄罗斯希望中国订购第二批苏—30MK2战机的希望也已经破灭。在首批24架该型战机于2004年交付中国后，俄方原本希望中国海军很快会订购更多该型战 机。不过，现在看来这似乎不太可能了。中国最近向俄罗斯采购军用机合同还是2005年订购的34架伊尔—76MD军用运输机和4架伊尔—78MK空中加油 机。不过，由于塔什干航空企业无法交货，该合同在一年后被冻结。这也就意味着，俄对华空中和海上作战武器平台出售合同真正得到履行的还要追溯到 2003年。从那时起，俄对华武器订单大部分是俄制战机的现代化升级、新的机载武器和发动机、海军武器和空空武器系统等。俄对华武器出口收益也在逐渐减 少。俄罗斯国防技术公司负责人谢尔盖•切梅佐夫表示，其企业2006年对华武器出口总额仅为2亿美元。统计显示2007年俄对华武器出口总额在7亿至8亿 美元之间，占俄出口总额的5。5%至6%。这意味着，中国在俄武器进口国行列中已经落后于印度（2007年占45%，2008年占30%D了众多第四代武器后，中国开始把目标瞄准先进武器技术 的引进。中国采购每种武器的数量都很小，而且相比于武器成品来说更喜欢引进武器制造技术。 与此同时，俄罗斯自身的情况也有较大变化。该国的政治和经济实力不断增强，已成为世界舞台上一支重要力量，与部分国家建立了友好关系，这也使其武器出口开 始出现多样化趋势，而不再局限于中国和印度。俄罗斯近年来先后同马来西亚、越南、印度尼西亚、阿尔及利亚和委内瑞拉等国签署大宗军售合同，其武器买家名单 正变得越来越长，而中国在名单上排位并不靠前。而且，由于俄军工生产能力并未有大的提高，订单急剧增加后，武器生产商在及时供货方面还会遇到问题，许多先 进武器生产企业的订单已经排到2012年。因此，来自中国的合同对于俄国防工业的重要性已经大不如前。 在这种情况下，俄罗斯军方开始反对向中国转让先进武器系统特别是武器技术。中俄两国的力量对比日益失衡，对此俄罗斯军方和专家都在密切关注。如果说过去俄 罗斯为避免国防工业衰败而倚重中国合同、暂时忽略中国军力提升威胁的话，那么如今俄国防工业已经不再需要依靠中国的武器订单和资金了。看起来，中国大量采 购俄罗斯武器的时代已经走到尽头。（祈仁） 日本媒体称美向日通报中俄新一代战机机密情报 中国空军未来四代战机设想图 日本共同社10日报道说，据日美关系消息人士10日透露，美国政府分析认为，俄罗斯和中国将分别于2016年和2021年后列装新一代战斗机。美方已将这一分析结果通报了日本政府。中俄新一代战斗机的开发情况属军事机密，这是美国政府首次透露有关列装时间的具体情报。 新一代战斗机具有高度隐身性能，难以被雷达发现，同时具备超音速巡航能力。美国已列装了新一代战斗机F-22，将继续保持对中俄的战略优势。针对中俄的动 向，日本正计划尽早确定航空自卫队的新一代主力战斗机机型。中俄新一代战斗机的列装尚需6年以上时间这一情报或将对日本的计划造成影响。 据多名日美关系消息人士透露，奥巴马政府去年向日本政府通报了如下情报：俄罗斯将于2016年首次列装新一代战机，中国的列装时间则是在2021年以后。 日本原本希望把F-22作为新一代主力战斗机，曾向美方提出过购买意向。美国政府则以国会立法禁止出口F-22为由，向日本推荐了F-35。 美国通报上述情报可能是为了表明态度，即日本不马上引进F-22也不会在防卫上造成大的问题，以此促使日本放弃购买F-22的念头。 除F-22外，美国还正与英国等盟国共同开发F-35。中国和俄罗斯也都表示将于近期试飞新一代战斗机。 |
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