原本还在犹豫在不在头条写文章，一条微头条，阅读量超过3万，粉丝增加30+，让我备受鼓舞，现在下定决心做一个军事领域创作者。
下面言归正传，相比419.7吨的“国际”空间站，为什么加引号，因为没有中国参与的东西，能叫真国际吗？
中国空间站又称天宫空间站（英文名称：Chinese Space Station ）一般指的是中华人民共和国计划中的一个空间站系统。最终目标是在低地轨道由中国大陆自主建设一个常驻的60至180吨级的大型空间站。
按照计划，今明两年我国将通过12次飞行任务，逐步完成“天宫”空间站的在轨建造工作。届时，我们将拥有第一个属于中国人自己的空间站，再也不用看西方国家的脸色。
中国空间站主要由一个核心舱（天和）以及两个实验舱（问天、梦天）组成，三个在轨舱将组成一个“T”字，以倾角42到43度，运行在高度为340到450千米的轨道上。
据了解，“天和”核心舱长16.6米、直径4.2米、重约22吨，这要比国际空间站上的任何一个舱都大。并且约50立方米的内部空间，能够让三名航天员生活得更加舒适，如果再加上两个实验舱，整个活动空间将达到110立方米。
图1 中国天宫空间站
图2 国际空间站
时至今日，国际空间站已经成长为一个宽109米、长73米、高20米、重达419吨、内部容积916立方米的空间巨无霸，相当于一栋七层楼高的小型体育场。
图3 人类航天四代载人空间站技术特点
从图上看，中国空间站是不是比国际空间站更落伍呢？咱们看下图：
上面是天宫一号与国际空间站内部对比，形象一点：动车VS绿皮车，再看看中国天宫空间站核心舱目前曝光的内部图（高铁来了）：
图4 天和核心舱
图5 核心舱内部结构图
说完内部，说性能，别看体型没有国际空间站大，但因采用了大量的技术，天宫空间站的供电功率甚至还高于国际空间站，技术领先一代；
图6 天宫采用双自由度衍架式太阳能电池翼
首先是两个20吨级实验舱电池翼升级为衍架结构双自由度柔性砷化镓太阳能电池翼，不仅光电转换效率超过了30%，同时电池翼面积也成倍提升，供电能力更强，供电功率达到了100KW，而国际空间站为90KW。国际空间站现已服役二十多年。在这段持续使用的时间里，前哨站的电力一直由一套8个112英尺（34米）长的硅太阳能电池阵列提供，这些电池已经严重老化，NASA正在实施更换电池计划，延长国家空间站服役期到2028年。
然后是原本布置在2号实验舱位置的巡天光学舱被单独分离出来与天宫空间站共轨运行，但它仍属于空间站组成部分。独立运行的巡天光学舱也是十几吨的大个头，被视作中国版哈勃空间望远镜，就吨位而言与锁眼侦察卫星大体相当，同时兼具对地观测能力。
图7 巡天太空望远镜
问天号实验舱与天和号核心舱各配有一部大型多自由度机械臂，两只机械臂可单独使用也可组合交叉使用，主要用于空间站在轨组装、维修等任务。
图8 测试种的空间站机械臂
此时天宫的后发优势就体现出来了，我们在天和号核心舱上配置了大功率LT-100型霍尔电推系统。由于电推系统优异的比冲性能所以消耗燃料更少，因此天宫空间站一年只需发射一艘13吨级天舟货运飞船就可以满足燃料补给需求，效费比更优，而不是像自由号国际空间站那样每年需要发射4艘货运飞船。
有人会说国际空间站重419.7吨，而我们天宫空间站的初步规模只有90吨，只相当于国际空间站的1/4不到，但是他们只有31个科研机柜，以及只有90千瓦的供电功率。而我们的天宫空间站有三个对接口，以及26个舱内载荷机柜装载空间，67个中小型舱外载荷接口，3个舱外大型载荷挂点，1个扩展试验平台挂点，供电功率甚至可以达到100千瓦，我们的天宫空间站后续还可以扩展到180吨，实现：2核心舱+4实验舱，实验能力至少翻倍。
图9 中国空间站标准构型
图10 中国空间站扩展构型
2017年，航天科技集团公司五院天宫二号总设计师朱枞鹏在参加央视《开讲啦》节目时，被问及“国际空间站是否拒绝过中国加入”时，明确给出了“没有”的答案。
据朱枞鹏介绍，我国不仅没有被拒绝过，实际上也没有申请过。我国载人航天始终坚持独立自主，制定了三步走的战略，要建设中国人自己的空间站。
美国被拒实为项目的科学价值和技术没达标
去年6月，中国载人航天工程办公室与联合国外空司就联合对外公布，来自17个国家、23个实体的9个项目成功入选中国空间站第一批科学实验项目，这是中国载人航天工程首次通过联合国进行的大规模国际合作。
彼时，被问及“选项目时有没有排斥来自美国的项目”，中国载人航天工程总设计师周建平直言：“我们没有排斥任何国家，也没有限定任何范围，有美国团队参与申报的项目。从科学价值和技术考量来讲，美国的项目没达到要求的标准。”
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