随着中国近些年不断地发展，在很多军事领域中已经解决了一个从无到有的过程，而战略轰炸机一直处于相对空白的状态。我国虽然基于苏联的图-16在不断地改进，但原本的气动布局与内部很多设计都已经被发掘到了极致，很难再近一步。由战术转变为战略最重要的航程问题，却无法再得到满足，所幸有巡航导弹的出现，才能堪堪弥补这一缺陷。而在具有划时代意义的新型战略轰炸机仍未出现之前，轰-6则要继续肩负起我国空军所赋予的使命。
从轰-6K开始，我国对其的改造主要从航程以及航电方面入手，如今已成为我国空军力量的重要基石之一。在换装了D-30KP-2涡轮风扇发动机后，其航程可以达到8000千米，搭配长剑-10巡航导弹，总打击范围可延伸到10000多千米。可以说勉强摸到空基核打击能力的边缘，但这也只是在理论中，实际中会受到诸多因素的干扰，并且为触碰这一极限很可能会造成本可避免的意外情况。
而在轰-6N出现后，不少人意识到可能这一情况面临转折，加装可具备挂载高超音速武器能力的轰-6N成为备受瞩目的焦点。据相关的资料显示，轰-6N不仅可挂载东风-21D反舰导弹，还可挂载东风-17高超音速导弹。这就意味着我国空基发射平台再添一员“虎将”，而对于东风-17这种特殊的导弹，空基发射则更有利于其更快更好地进入作战状态。
东风-17弹道导弹最鲜明的特点就是采用乘波体的外形结构，最大的优势就是在高空高速性能拥有了很强的能力，并且突防性能极好。其最高射高在100多千米，远超美国“爱国者”防空系统的拦截范围之内。并且为躲避可能出现的高空拦截武器，东风-17同时还具备多机动变轨能力，这样便很难将其精准捕捉。末端最快速度可达20马赫，一旦达到这种速度就意味着目标很难再有什么拦截的手段可以用。
同时，轰-6N的改进不只体现在加装挂载框的设计上，还增添受油管的能力。而运-20近日也被爆出会加装四台涡扇-20的消息，如果情况属实那距离空中加油机的定位就更近一步。届时搭配轰-6N以及东风-17，中国空军远程打击能力将更上一层楼。
编辑：名蒸蛋柯南
