作者：原志愿军炮一师供给部汽车队老战士 黄少泉
入朝参战，我在炮一师供给部汽车队。当时全队只有6辆汽车，其中有5辆是大道奇车，1辆是吉姆希车，这几辆车都是解放战争中从国民党军手中缴获来的，车况破旧，在朝鲜打完第一次战役后，这些车已基本无法行驶。
正在我们紧急需要补充装备的时候，部队投入了球场战斗，我们从敌人手中缴获了许多车辆。经请示，上级同意将这些战利品给了我队一部分，余下的全部上交了。
球场是朝鲜的一个火车站，美军有许多车辆、武器装备停放在这里，在我军迅猛痛击下，敌人仓惶逃窜时丢下许多装备。上级指示立即组织人员运走这些车辆和武器，否则将会被敌机炸毁。当时我们车队人员少，除了派去执行任务的人员外，我们6名驾驶员，立即投入了夺车行动。
因为这里是刚打完仗的战场，车上地下到处都有敌人，有些车辆已被打坏了，加上夜晚行动很不方便，摸索了几辆车，都开不动。天刚亮，敌机就来袭击，在眼看大量车辆和武器即将被毁掉的情况下，我们冒着生命危险，力争多开出几辆汽车，因为这些都是战友们用生命换来的，而且又是我们所急需的。
战友苏学忠正准备把车开动的时候，遇上敌机空袭，他立即爬到车底下躲避，不料一块弹片从他的腿部擦过，幸好只擦破一点皮，他用纱布包扎上，待敌机刚飞走，忍着伤痛硬是将车开出来了。
在这次行动中，我们6人顶着-20℃的严寒，饿着肚子，连续奋战了三昼夜，共收得美式吉普车6辆、吉姆希车5辆、大炮1门和一些器材。这些装备搞出来之后，必须马上隐蔽伪装好，否则，仍将被敌机毁掉。我们依据地形和气候环境，就地取材，用地里的包米秆、高粱秆、白布将车伪装好，用白雪周密掩盖，并扫除车轮行迹。
经过这一连串艰辛劳动，才骗过了敌机，把胜利果实保存了下来。上级为了表彰我们在搜获车辆、武器、装备的行动中英勇顽强，不畏艰险，很好地完成了任务，5人各记小功一次，苏学忠记大功一次。
侵朝美军知道自己很难斗得过中国人民志愿军，只能靠倾泻钢铁，炫耀空中优势，张牙舞爪，活生生地暴露出一副"纸老虎"的丑态。例如，在市边里地区有架美机在捕捉地面目标时，竟被高压电线挂断机翼摔了下来。敌人飞行高度之低及飞行员心态之猖狂，简直到了不可一世的地步。
"道高一尺，魔高一丈。"不畏强暴的中国人民志愿军在"强者"和"霸王"面前从来是面不改色心不跳，善于沉着应对的。汽车运输队伍最突出的特点是：每天24小时都可能受到威胁和伤害。因此千方百计保存好自己是至关重要的。为了对付美军掌握制空权的空中优势，我们非常重视车辆的安全，你能白天疯狂，我就"昼藏夜行"。
白天，我们依据天时、地理环境，用不同的方法将车隐蔽起来。比如冬天下雪，我们就用白布给汽车穿上白罩衣，与地表颜色一致；夏秋季节，就停放在树林中或山坎旁，伪装成与地形地貌相似的山包；或者构筑汽车掩体，将车停放在掩体内。由于我们做到了这些，所以在近3年的战争中，汽车连被敌机破坏的汽车仅4台，将损失减少到了很低的程度。
敌人对城镇、桥梁、交通枢纽、前沿要道等实施重点封锁。天黑后，在上述地点扔下凝固燃烧弹，借火光点进行骚扰破坏，没有火光的地方则扔下照明弹，多批多次轮番在上空盘旋，找到目标就进行猛烈袭击。
我们在摸索到敌机的活动规律后，便采取如下对策：听从交通指挥哨用旗语、哨音或鸣枪报警的指挥；个别车辆暴露目标遭敌空袭时，则沉着应付，果断处理。例如：敌机和照明弹正在行车上空时，就舍死忘生将车尽快驶离险区；若照明弹和敌机在行车的后方时，则要加速前进，甩开敌机；若敌机在行车的前方时，可停车观察，或找安全处暂避，亦可绕道行驶。
总之要机智，要果断，要勇敢。敌人在历经无数次"远看一条长火龙，飞到跟前不见亮"的教训后怀疑说：志愿军的汽车上是否装有雷达？其实，我军的防空哨兵才是汽车真正的"活雷达"，他们为志愿军炸不断、砸不烂的钢铁运输线立下了汗马功劳。
来源：《志愿军老兵回忆录》
