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C-929客机进度遇挫!俄代表抱怨中方态度强硬:“他们自认翅膀已硬......”
送交者:  2020年07月11日07:10:29 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

C-929客机进度遇挫!俄代表抱怨中方态度强硬:“他们自认翅膀已硬......”

据俄塔斯社7月10日报道,近日伊尔库特公司总经理哈基莫夫向媒体表示,联合研制的CR929飞机可能会在2028年到2029年开始交付。哈基莫夫表示,目前工作进行到了第三阶段,对所有配套厂商的方案进行收集和分析,确定CR929的最终配置,这一阶段的工作可能会在2020年底完成。哈基莫夫称大型客机是非常复杂的项目,目前进度遭遇一定的挫折,在合作过程中也不是一帆风顺,目前双方也存在分歧,莫斯科正在寻找折中的方案,希望双方都能够接受。

俄工业和贸易部长曼图罗夫称,双方在CR929项目上存在一定的分歧。中方对CR929客机项目的兴趣在于通过合作掌握大飞机的设计和制造技术,并且保持本土的大飞机市场。但是俄罗斯有一个不同的目标,俄方有大飞机的技术,但是本土缺乏市场,不足以支撑CR929这一类型的飞机在商业上获得成功,俄方希望不分享技术,但是能够获得外部巨大的市场。显然在这个问题上双方的分歧还是很大的,商飞希望双方技术共享,各自开阔市场,俄方只希望进入对方市场而不愿意分享技术。

大型宽体客机的联合研制是一个超级项目,涉及到飞机的研发,制造技术和工艺水平,还有非常大的投资等。俄罗斯有大飞机的研发能力,其目前运营的伊尔96就是大飞机,但是这款飞机在商业上并没有获得成功。俄方的飞机油耗和安全性方面都不如西方的产品,没有任何的竞争力。俄方飞机也没有通过西方国家的认证,无法进入这些国家的市场。想要开发出在商业上获得成功的大飞机,俄方需要与邻国进行合作。CR929项目可能需要投入130亿到200亿美元的巨额资金,俄罗斯无力支撑。俄方缺乏先进的复合材料生产能力,而邻国正好有这样的能力。显然单靠俄罗斯无法独自完成这项大工程,双方合作可以实现共赢。

俄代表抱怨中方态度强硬,已经不是过去那个听话温顺的学生一般的伙伴了,外界预测最后会甩开俄罗斯单干。商飞并没有设计过CR929级别的大飞机,目前的C919飞机只是相当于波音737级别的飞机,与大型干线飞机差距还是较大的。但是也并不是说国内没有大飞机的设计经验,运20飞机属于200吨级的飞机,同样是大型运输机。商飞与俄方展开合作有利于减轻研发的风险,对项目的推进会更有利,但是如果俄方要价太高的话,商飞可能会甩开俄罗斯单干。

想要发展大飞机,需要有资金、技术和市场,缺一不可。俄罗斯有一定的技术,但是没有市场和资金,单干不可能成功。商飞现在有资金有市场,也有了C919的经验。如果双方最终不能达成共识,CR929项目无法继续推进下去商飞很可能单干。实际上中俄大型合作项目几乎没有成功的,无论是常规潜艇的合作项目还是重型直升机的项目都没有下文,CR929很可能也是同样的结果


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  天上不会掉馅饼,求人不如求己,甩俄自干改CR929为C929  /无内容 - 石国成 07/11/20 (36)
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