在中国军迷心中,有一款永远最重要的,也是最受期待的武器装备,那就是H-20远程战略轰炸机,每一天在航空工业微博每一条微博下面都有H-20打卡报到,这种约定俗成从2018年5月8号就开始了,航空工业微博更是被网友戏称“H-20吧”。从来没有一款武器装备如此备受期待,究竟是有何魔力呢。
H-20是人民空军实现战略空军最重要的一环。
现代空军要求必须具有大规模的战略投送能力,这里指的投送,除了兵力投送,再就是武器的投送,尤其是核常兼备的战略武器投送能力。运-20的星光闪耀,让我们认识到了运-20的兵力投送能力,但是在武器投送方面,尤其是洲际范围的投送方面,我们有且只有轰-6系列轰炸机,但是轰-6根本达不到洲际投送的要求。
轰-6系列经过半个多世纪的不断升级,目前刚刚进入准战略轰炸机的门槛,据最新数据显示,轰-6N航程已经达到8000公里(战略轰炸机实现洲际投送至少需要10000公里航程),载弹量达到了12吨(确实太小,这个数据和歼-16有一拼)。但是和美国俄罗斯这些国家同级别的轰炸机想比,数据还是差的太多,而且轰-6平台已经挖掘到极限,不可能满足战略轰炸机的要求。因此一款新的战略轰炸机浮出水面,它就是H-20。
2018年5月8日,在这个特殊的日子里,航空工业微博发布《大国起飞》宣传片,来纪念1999年美国B-2A战略轰炸机轰炸南联盟中国大使馆事件,H-20神秘发布,虽然蒙着面纱,但在这个特殊的日子里,我们最需要的什么,就是远程战略轰炸机。
从此,H-20虽然不在江湖,但江湖一直有着他的传说。
距离2018年5月8日,过去2年多了,H-20首飞的传闻,一遍又一遍。那么H-20为何一直没有首飞呢?
在H-20无声无息的这两年时间里,中国在大飞机的制造方面取得了巨大的成绩,民航方面ARJ21已经商业交付31架,C919已经有6架验证机在试飞取证,运-20已经开始量产,而且平台延伸机型运油-20等也即将现身。只有轰-20无声无息。
相信中国在大飞机的设计制作方面已经积累了丰富的经验,而H-20迟迟不能首飞,那么只能是新一代战略轰炸机的定位方面是否已经确定,以及H-20的适配发动机是否定型。
新一代战略轰炸机发展的方向究竟如何?
世界上拥有战略轰炸机的国家只有三个,中国、美国、俄罗斯。美国与俄罗斯在战略轰炸机发展的方向上却是有着一定的差异。
1、美国战略轰炸机:老中青三代同框,新一代轰炸机明年首飞。
美国现役共三款轰炸机,分别是B-52H、B-1B、B-2A。这三款都是战略轰炸机,只是目标定位有所不同。
B-52H:现役76架。是美国50年代开始服用的轰炸机,具有洲际打击能力,能够发射巡航导弹。缺点:已经服役半个世纪了,零件、机体结构老化,在此前的慰问医务工作者的巡演中,竟然发生了零件掉落的事件,目前美国已经准备对这76架B-52H进行升级和维护,已经更换发动机,但不管如何,机体已经风雨飘零半个世纪。再发生什么不可预知的事情都是有可能的。
B-1B,现役62架,最大的优势是能超音速飞行,具有一定的隐身能力,雷达反射面只有B-52H的1%,有超大的载弹量,内置外挂加起来小60吨,常核兼备。缺点是出行维护费用较高,机体使用过度,严重老化。
B-2A:亚音速隐形轰炸机,目前仅有20架,造价极高(合计25亿美元),出行效率极低,维护费用极高(据说对机库温度、湿度要求很高,而且每次出行后都需要重新涂刷隐身材料)。
B-21:新一代隐身轰炸机,明年年底首飞。结合F-22和F-35的案例,B-21会是一款低配版的B-2A。
总结:美国战略轰炸发展的方向已隐身为主,速度为辅。未来战略巡航的组合会是F-35A或者F-22+B-21或B-2A,隐身战斗机护航,隐身轰炸机执行战略打击任务。
2、俄罗斯战略轰炸机:将速度进行到底,新一代战略轰炸机遥遥无期。
俄罗斯现役也是三种战略轰炸机:图- 95MS、图-160“白天鹅”、 图-22M。共约166架。
图- 95MS:现役约36架,已全部完成升级,常核兼备,可携带巡航导弹,载弹量25吨。最大航程15000公里。涡桨发动机飞机。
图-22M:现役约114架,最大优势就是超音速战略轰炸机。载弹量12吨,最大航程12000公里。
图-160战略轰炸机:现役16架,最新改进型服役。图-160改进型的起飞全重将达到300吨,最大作战半径超过7600公里(航程16000公里),最大速度2.5马赫,最大载弹量45吨。其更为庞大的弹仓可以容纳16枚远程巡航导弹(例如KH101或者KH555式),这些巡航导弹均可挂载核弹头。导弹射程加上飞机航程,让图-160改进型具备了强大的战略威慑能力。
总结:在俄罗斯最新款战略轰炸机面世之前,俄罗斯现役三款战略轰炸机有两款实现超音速飞行,这就是俄罗斯战略轰炸机的定位,超音速突防。而图-160最高2.5马赫的速度,15吨的载油量,开启超音速飞行,世界上任何一款战斗机都只能望其项背。
不难看出,俄罗斯与美国在战略轰炸机的定位上有所差异,一个是隐身突防,一个是超音速突防,各有优势,但从未来战略轰炸机发展的方向来看,隐身突防是发展的趋势。因为战略轰炸机需要战斗机护航,在当下战斗机都是隐身的情况下,轰炸机不能隐身,就不能实现编队执行任务的要求。
H-20的性能该如何定位。
通过美国和俄罗斯战略轰炸机的发展研究,为我们战略轰炸机的定位提供了方向,这或许就是所谓的后发优势吧。我们首先对比现役战略轰炸机的基本参数:
B-2A:最大航程:12000公里,最大载弹量22吨,最大起飞重量170吨。亚音速。
B-1B:最大航程:12000公里,最大载弹量60吨(外挂),最大起飞重量216吨。1.5马赫超音速
B-52H:最大航程:16000公里,最大载弹量31吨,最大起飞重量220。亚音速。
图-160:最大航程16000公里(9吨武器载荷),最大载弹量45吨,最大起飞重量300吨。2.5马赫超音速
图-95S:最大航程15000公里,最大载弹量25吨,最大起飞重量190吨。亚音速。
图-22M:最大航程12000公里,最大载弹量12吨,最大起飞重量126吨。2马赫超音速。
轰-6N:最大航程8000公里,最大载弹量12吨,最大起飞重量80吨。亚音速。(是不是格外耀眼)
通过上面数据分析:
H-20要想适应未来几十年的发展需要,实现洲际战略轰炸机的目标,必须达到下面几个硬性要求。
1、隐身属性:这是新一代战略轰炸机的基本要求,未来和歼-20编队实现远程战略任务。而且对于隐身技术,中国已经取得非常成功的经验,据最新消息明年将有新一代隐身舰载机首飞,这样中国就有三款隐身战机的设计经验。
2、航程:不能低于12000公里,这是最低要求,只有达到这个距离才能实现洲际战略任务。
3、载弹量:最大载弹量30吨左右,核常兼备,可以携带长剑系列巡航导弹,最大起飞重量在200吨左右。在载弹量上要达到B-2A同样的水准(B-2A最大载弹量22吨)。
4、超音速飞行:B-2A之所以不能超音速飞行是因为安装的非加力发动机,不能实现超音速飞行。
H-20只有具有上面四项性能参数,那么H-20就能走在世界战略轰炸机的最前沿。真是不飞则已,一飞冲天。可是怎样才能实现这些性能技术呢。
中国能够制造200吨的战略轰炸机吗?
在隐身气动布局设计和隐身材料方面,相信航天工业的技术已经成熟。疑问点在中国能不能制造200吨左右的战略轰炸机,这样才能实现12000公里的航程和30吨左右的载弹量。
我们结合运-20战略运输机来分析,运-20最大起飞重量220吨,最大载荷66吨。最大航程8000公里。在满载的情况下航程为5000公里。
首先:说明我们掌握了220吨级军用大飞机的建造经验,虽然战略轰炸机与战略运输机的要求不一样,但飞机的架构理念相似。
再者:运-20加大自身载油量,那么实现12000公里航程也是非常轻松的。
因此12000公里航程以上,载弹量30吨左右的战略轰炸机,中国是可以制造的。
H-20必须具有超音速飞行能力
战略轰炸机超音速飞行和隐身并不矛盾,B-2A不能超音速飞行是因为当时配备的F-118非加力涡扇发动机,就没想过让B-2A超音速飞行。而图-160诞生的年代还没有隐身技术。但是现在不同了,不论是飞机隐身气动设计还是隐身材料的发展都非常成熟。
最重要的一点是五代机已经横行天下,既能隐身又能超音速飞行,而且第六代战机或许会将战斗机超音速飞行提高到3马赫左右,我们研制一款战略轰炸最重要的就是前瞻性,未来几十年都是国家的重器。因此如果不具有超音速飞行能力,在未来的战争中,根本没有存活的几率,更别说突防了。
因此H-20必须具有超音速飞行能力。这里说的超音速飞行,与载弹量和航程并不矛盾。这里的超音速只是短时间的超音速,或许为了突防,或许为了脱身。
1、美国新一代战略轰炸机B-21同样具有超音速飞行能力。
根据美国媒体报道:B-21采用F-35战斗机的F-135发动机,发动机重量为1.46吨,单台最大推力达到22吨(改进型),预计B-21安装两台,两台相加最大推力44吨。
以B-2A为例,B-2A在中央机身两侧的发动机舱内,安装了四台GE公司的F-118非加力涡扇发动机,单台最大推力8.6吨,发动机重量为1.452吨,推重比5.9。F-118发动机,其实就是在F-110(用于F14、F15、F16等美国主力战机)涡扇发动机的非加力版,增加了风扇压比和空气流量。美国人依靠一向强大的航空发动机技术,专门为21架B2研发的一种特殊的“小众”发动机。四台F-118相加,最大推力可以达到34.5吨,在B-2A满载170吨时,仍然可以到达20%的最小推重比,让B-2A安全飞行。但是就是不能超音速飞行。
轰-20预计安装4台WS-18发动机,发动机重2吨,单台最大推力14-15吨,4台相加最大推力60吨。可为轰-20最大200吨左右的起飞重量提供足够动力。开加力条件下实现超音速飞行。(图-160世界上最大战略轰炸机,2020年改进型最大起飞重量300吨,4台NK-32发动机,最大推力约90吨,最高2.5马赫飞行)
2、涡扇-18助力H-20超音速飞行。
虽然轰-20的适配发动机涡扇-20需要2022年左右才能定型装机,但可喜的是涡扇-18已经可以定型装机了。据央视新闻透露,春节期间成发集团决战60天,国家重点型号实现量产。这款型号就是涡扇18。涡扇18是H-20的一款过渡型发动机,于2014年首飞成功。涡扇-18是我国自主研发的一款发动机。涡扇-18自重2吨,最大推力预计到达14-15吨,相比D30效能提高不少,而且使用寿命也得到大幅增强。运-20今年实行量产,全靠涡扇-18的成熟装机。
轰-20今年首飞,或亮相珠海航展。
为什么说H-20今年首飞呢?
2020年4月17日,是中国航空工业69周岁生日。当天发布微博:69年来奔腾的航空梦一刻也不停歇,在这69年里多款机型令大家热血沸腾,也令祖国的海天更加安宁,2020年必然是个不一样的2020。有梦有期待。
配图和文案都非常有意思,个中滋味,还需自己体会。
H-20对于我们意味着什么
H-20之所以备受期待,就是因为对我们太重要了,H-20不但是空军完成战略空军转型的重要一环,也是三位一体战略的重要一环,H-20的出现,意味着我们正式迈入大国俱乐部。
中国的和平发展需要H-20震动一下翅膀。