利刃/纵横论
俄罗斯和印度这对兄弟，虽然互相都离不开对方，但经常给对方玩小心眼。当年印度在俄罗斯卢布贬值最厉害的时候还钱，狠狠地占了俄罗斯人的便宜。而接下来这么多年，俄罗斯则通过军售不断地挣印度人的钱，尤其是他们给印度的价格远超市场正常价，而且往往还带有隐藏条款，令印度一次又一次有苦说不出。近日，印度方面又大举增购新的战斗机，包括12架苏-30和21架米格-29，可见其对俄罗斯武器的倚重。
不过，近日印度媒体自己爆出的消息展现出一个事实，那就是印度很有可能又被俄罗斯人狠狠地坑了一道。据印度《全印广播电台》近日消息报道，印度空军对其现有的约260架苏-30MKI进行了技术排查，在这次排查中发现非常严重的问题。据悉，260多架苏-30MKI中有200多架实际数据和纸面数据严重不负，存在很多严重的技术问题，包括发动机寿命不足、平均故障率过高和飞机机体寿命不足。
更严重的是，印度获得的苏-30MKI的技术指标，也有非常大的水分。俄罗斯方面对印度宣传的数据指出，苏-30MKI的最大飞行速度超过2.2马赫，这个速度超过中国歼-10C等三代机。然而，印度空军自己的实际测试表明，苏-30MKI实战中不可能飞到俄罗斯宣传的数字，仅有很小一部分状态最好苏-30MKI在几乎空重的情况下，可以飞到接近1.9马赫，而绝大部分苏-30MKI实际上还不能达到1.8马赫。
当然，实际作战环境下，苏-30MKI作为印度空军的王牌，不仅需要携带更多的燃料，还需要携带大量的武器弹药进行作战。印度空军实验后发现，苏-30MKI在仅携带4枚导弹的情况下，速度就已经低于1.6马赫了，这使得印度自豪的苏-30MKI机动性优势大幅缩水。事实上，印度还指望着苏-30的高速能够极大提升自己布拉莫斯导弹的射程，现在看来带上那么个2.5吨的东西，苏-30绝对快不到哪儿去。在苏-30MKI的技术指标上，印度人被俄罗斯好好地摆了一道。
对于印度方面的这个结论，俄罗斯方面倒是很不认同，莫斯科方面指出，印度的苏-30MKI绝大部分（约200架）都是在印度斯坦航空公司自行组织生产的，仅有48架是在俄罗斯伊尔库茨克飞机制造厂生产。而最后的检验结果，恰好有200架不达标，因此应该认为很有可能是印度自己的生产不过关，才导致苏-30MKI性能下降严重。现在的情况是，印度的主力飞机问题很大，但是俄罗斯方面不打算承担责任。
无路印度和俄罗斯谁说的真话，单从这件事发生对谁有利来看，那么俄罗斯显然是受益者。印度自己的武器性能缩水严重，这当然对印度自己没好处，即使印度斯坦口碑不好，出问题也只可能是因为能力不足，不会是主观故意。俄罗斯则不一样，印度购买俄制武器后，补给和零件替换都要指望俄罗斯，因此俄罗斯方面既希望印度买得多，还希望印度的东西坏得快。从曝出的问题看，印度的苏-30MKI很大一部分是发动机寿命和飞机寿命问题，这很可能涉及加工品质和机体老旧程度。
无独有偶，印度最近希望购买的33架俄罗斯三代机，耗资才7.8亿美元，这种白菜价一看就有问题。俄罗斯以这种价格卖出的飞机，八成就是有问题的老旧存货，俄罗斯要赚的不是卖出的钱，是接下来慢慢赚的维修费和零件费用。
