短垂战机中国版F35B即将部署075两栖攻击舰

作者：潮水

4月23日，台湾东森财经新闻“57爆新闻”徐俊相报道，大陆海军下水的075将要配属短垂舰载机。2012年以来，歼20、歼31接连亮相。大陆1996年最终从俄国买到的YAK-141短垂技术表面上看被搁置。但是，随着沈阳所研发的涡扇10改、涡扇15(原型涡扇10）、涡扇20（原型涡扇10）、成都所研发的涡扇18（仿制俄D-30KP-2)、贵阳所研发的涡扇19纷纷遭遇叶片质量控制瓶颈的难题，庐山真面目立即吸引了人们的眼球。2018年2月《南华早报》报道，沈阳所研发的涡扇15安装到歼20上进行了地面滑跑，结果，涡扇发动机的单晶空心涡轮气冷叶片断裂，造成发动机爆炸。导致歼20的涡扇15发动机量产、以及歼31新发动机涡扇19（仿制RD93的涡扇13早前被沈阳所放弃）项目遇阻。八个月后，负责主研制涡扇18和涡扇19的单晶空心涡轮气冷叶片的贵阳航发所，一举突破了单晶空心涡轮气冷叶片质量控制难关。这一成功为上述中国的一系列涡扇发动机的研制成功打开了绿灯。中国工程院院士、歼-15战机总设计师孙聪专门为此于2018年10月前往中国航发贵阳所调研，部署新叶片装备涡扇10改、涡扇15、涡扇20、涡扇18和涡扇19。这样一来，歼-31可望带着全新发动机再起飞。贵发所研发的新一代涡扇中推就是涡扇-19“新中推海四航空母舰舰载机发动机”，单台推力12吨，双发24吨推力。装备了涡扇19的新歼31前轮改成双轮、涂上银灰色于2019年9月亮相。这就是歼31上航空母舰的实锤。沈阳航发所早已从1996年起，就对购自俄国莫斯科联盟航空发动机科技集团研制的YAK-141、推力为15吨的R-79V-300发动机样机和两台推力5吨的RD41升力风扇发动机，依据所获得的设计方案和R-79M的设计图纸和技术资料，进行了仿制预研。沈阳航发所 研制了YWH一30—27核心机。YWH一30—27核心机就是以R-79V发动机核心机为基础，进行深度开发的。CJ-2000，是以YWH一30—27核心机为基础进一步开发的。但是，当沈阳航发所获悉，F35B的发动机F135也是通过购买俄国技术，仿制YAK-141的发动机R-79V-300，但取消了两部小升力风扇RD41之后，也放弃了RD41。WS-15（涡扇15）是CJ-2000的型号研制的代号。2015年，中船重工业集团网站曝光，其与624航空发动机研究院，就短垂加工项目合作，签署风扇部件合作协议。从而证实了，涡扇15是一机两用，其前部研发是为歼20量身定做的涡扇15；其后部研发是一分为二，一是歼20发动机；二是某某短垂发动机。所以两者的推力是相同的。在2018年2月，涡扇15经济巡航推力单台12.5吨，加力推力18.7吨，与F35的发动机F135的推力经济巡航12.4吨、加力推力19.1吨接近。2019年9月，改进型涡扇15经济巡航12.8吨、加力巡航19.1吨。这已经赶上并且超过了F135。不过，这第二个某某短垂发动机项目，采取了两弹一星模式，参与研发人员封闭，二十几年与家人不见面。与此相同的还有轰20的相关研发。所以，保密工作做得好。外界不知情，就连卫星也没有发现。在加上大陆军事专家一再误导，说短垂战机“战力有限”、“没有用”云云，其实，短垂战机的确是两栖登陆作战的利器，特别是用于“解放台湾”，直到现在，还把人们蒙在鼓里。与F35的F135发动机一样，沈阳航发所也放弃了两个小升力风扇RD41，把短垂发动机安装在战机的后部，这个短垂发动机是推力矢量涡扇发动机，具有相量推力的升力，其风力喷口是可90度转折，向下喷气；同时，机身前部下方有门，当门打开时候，推力矢量发动机产生的轴马力向前推动前部的升力风扇，向下喷气。大陆的短垂战机即将出现在075两栖攻击舰上，我们拭目以待。（作者：潮水）