一，说起大飞机的，是人们总会首先就想到运10这个话题，我们留着以后再说，现在跟你讲的是关于Md八二的故事。80年代，中美关系正处于蜜月期的时候，中国政府出面和美国政府签订协议，在中国的上海组装麦道公司的Md八二中型客机。这件事情很多人都知道，俺就不想再说了，俺这里想说的事发生在麦道飞机组装后期的的一些事情。在发生的后期基本上是在90年代初期之后，有当时的航空航天部副部长和某某牵头组织人马搞改装小四轮的故事，由于当时中国西部很多机场还没有升级改造，因此降落条件达不到某一国际标准，所以副部长和某某就异想天开的带领徐汇区南面龙华附近的那个飞机设计所一旦人马起，外加全国许多单位要对麦道82飞机进行改造，加强起落架，增加一对着陆轮，俗称小四轮。许多人不知道的事儿，当然副部长是知道的，那麦道八二飞机，当时在上海组装是美国政府联邦航空署特批的一张飞机制造的许可证，因为所有在美国制造的飞机必须要经过美国联邦航空管理局的认证，如果要在美国以外的地方生产美国的飞机就必须要得到美国联邦航空数的特许，这是在历史上第一次，据美国联邦航空署的官员说，这也恐怕是唯一的一次。如果你把的飞机给改了，真的改成小四轮，且不说能否成功，虽说是加强的起落架，但是那样就不是原装的麦道飞机，这样下来，这飞机原有的美国航空联邦航空数署签发的适航证也就失效了，民航是不会买的也不敢买。因此设计所里许多技术人员都在私下里边儿窃窃私语，这样不是胡搞嘛，最后肯定啥也弄不成。但是既然副部长下了命令，那大家只好也就一起跟他干吧，没几年全国机场基本改造，起结果你们大家都已经知道了，最后当然是不了了之。花了国家很大一笔钱而且不仅仅是这个设计所本身还有全国其他许多协作单位。这位和副部长原来是从江西南昌那个飞机工厂出来的，也算是航空部的元老之一。跟俺办公室里的老太的前夫是最早的战友，这老太自己可是当年全机关上下尽人皆知的泼妇，曾经因为离婚大闹部机关，而且是打到部长办公室去了，厉害。在那个时候，航空和航天两个部门是合二为一的，统称为航空航天部，部长L某某。这位L部长是一位革命红二代，身兼航空航天两个重要部门的一把手，当然这只是一个牌子两个部门，航天那边有自己单独的一套机关，在那个xx庙附近。俺那个时候还年轻，有时还要到航天那边那个机关去将一些红头文件送给那里的某位领导，那个机关就位于军事博物馆的背后，俺至今还记得，从那位领导的办公室里的窗户可以直接看到军事博物馆大楼。这个和副部长和L部长合不到一起，两人的矛盾在90年代初公开化，这位和副部长大概是技术官僚出生，没有把这位根正苗红的正部长放在眼里，而且还打报告给中央和国务院，说这位L部长有贪污腐败等等一系列问题，这在当时是个很严重的问题，于是乎中央和国务院派了工作组来进行调查，结果是不了了之，并没有查出所谓的什么问题，因此L部长也没有受到太大的影响。但是这件事过去之后没有多久，部机关就进行了领导班子调整，在党政两套班子里，和副部长的名字都不见了，也没有说安排什么工作，差不多就是从领导干部的位置上下来变成了白丁儿。当然，这位副部长，准确的说是前副部长于是就顺理成章的退休了，到了第二年就去世了。部机关上下包括小机关二机关都在议论，心情不好，心情不好。

其实，在航空系统里面有很多头面人物说起他的历史来还都是有一些故事，比如说。东北那个摇篮所当年主持搞出那响亮全国的和平鸽的那位号称是中国米高扬的G总。（和平鸽是他们自己起的外号，因为当初机炮总是造成空中停车）