大船集团山船重工一日实现两船下水

记者 陈璐 中国船舶报 Yesterday

3月26日，大连船舶重工集团有限公司所属山海关船舶重工有限责任公司建造的海上风电安装平台W1000-1项目及8.2万吨散货船14号船按期下水出坞。

自升式风电安装平台W1000-1项目，总长93米，型宽41米，型深7米，设计吃水4.8米，交付后将用于我国近海和沿海海域风电设备安装。此前，山船重工努力加快生产，完成了4根85米高的桩腿吊装合拢焊接施工、2台600吨龙门吊联吊、起重能力1000吨主吊机的吊装等工程，使挂钩到定位吊装的时间比原计划缩短了近21小时，为该平台顺利下水奠定了基础。

当日下水的14号船是山船重工为Frontline公司建造的第4艘8.2万吨散货船，机舱38个舱室和23个压载舱全部完成完整性密性交验，全船合拢管安装率达95%，机舱54个系统中31个已完成外检交验。与此同时，该船舱室涂装工作已开始进行。

山船重工今年计划交付船舶9艘、开工10艘，目前在建船舶11艘，3月并行推进了下水、试航等多个节点，生产任务十分繁重。当前，新冠肺炎疫情呈现全球蔓延的严峻形势，山船重工一方面筑牢安全防线，严防境外疫情输入和扩散；另一方面，努力克服技术服务商不到位等困难，全力追赶前期受疫情影响滞后的生产进度，坚决打赢保交船攻坚战。