习主席见证：中缅交通互联互通，中国中铁、中国交建、中国电建唱主角！

花轮 基建通 Today

素材来源：中国中铁、中国交建、 电建微言官微

作者：花轮

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中国中铁党委书记、董事长张宗言接受了缅甸交通通讯部铁路局局长巴敏颁发的“木姐至曼德勒铁路可行性研究报告接受证书”，同时向对方递交了“木姐至曼德勒铁路环评报告”。

中国电建联营体和缅甸交通部铁路局签署了曼德勒-蒲甘铁路项目（简称“曼蒲铁路”）可行性研究合作协议。

中交集团总经理、中国交建总裁宋海良代表公司与合作方交换文本，包括中交集团“仰光产业新城项目意向书”和“曼德勒—提坚—木姐高速公路项目及晈瞟—内比都公路项目可行性研究报告成果交接”的文本交换。

1月17日，张宗言应邀参加了中缅双方主要领导人共同出席的中缅建交70周年系列庆祝活动暨中缅文化旅游年启动仪式。期间，张宗言一行与缅甸交通通讯部部长吴丹欣貌举行会谈，双方就进一步推动中缅铁路通道项目进行了深入交流并达成广泛共识。

▲张宗言与吴丹欣貌合影

张宗言表示，在中缅双方共同努力下，顺利完成木姐至曼德勒铁路项目可行性研究和环评报告，为中缅铁路通道项目后续推进创造了条件，为中缅建交70周年献上了一份厚礼。

同时表示，在缅甸交通通讯部的支持下，中国中铁将继续统筹优势资源，深化项目商业模式和投融资模式研究，加快推进木姐至曼德勒铁路项目建设合作，力争尽早签署曼德勒至皎漂铁路可研合作备忘录并在年内启动可研工作。

▲双方与会人员合影

股份公司党委办公室、国际事业部以及中铁二院有关人员一同参加了上述活动。

10年磨一剑！中缅铁路终于要开建了

据悉，中缅铁路起点为中国云南省昆明市，终点为缅甸最大城市仰光。按照规划，昆明至仰光铁路全长约1920公里，中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里。

事实上，中缅铁路项目酝酿已久。

早在2006年，就有媒体报道中缅铁路中国段马上要开工。

2011年4月27日中铁总与缅甸铁道部铁路公司就建设缅甸境内木姐－皎漂铁路项目在缅甸首都内比都签署谅解备忘录。

2011年5月27日，中缅双方在北京人民大会堂签署《关於缅甸木姐-皎漂铁路运输系统项目谅解备忘录补充协议》。

根据备忘录，中方以建设－经营－移交(BOT)方式投资建设，工程建设须在签署之日起3年内启动，经过5年半左右的建设期後完工通车，工程原计划投资200亿美元，中方拥有50年运营权。

但直到2014年，因资金等多种原因项目被缅甸方宣布搁浅。

直到2018年该项目重启。

木姐至曼德勒铁路项目作为中缅经济走廊早期收获项目——中缅铁路通道项目的重要组成，其可研报告和环评报告的完成，将为后续中缅铁路通道项目建设合作奠定坚实基础，并对推动曼德勒至皎漂铁路可行性研究产生积极促进作用。

据悉，木姐至曼德勒路段总长431公里，预计该路段共有大小桥梁77座；隧道77个，长度大约115公里。除了7个客运和货运火车站以及5个客运专线火车站之外，该条铁路线还包括了24个动车站，该动车最快时速可达到160公里每小时。

铁树开花，中国中铁开拓缅甸新市场

中缅铁路项目尽管中途遇到了诸多波折，但中国中铁和缅甸方一直保持着良好的关系。

2018年6月，缅甸交通与通信部部长吴丹欣貌、巴布亚新几内亚总理彼得·奥尼尔先后到访中国中铁总部。双方就进一步深化合作进行了深入交流。

2018年10月，中铁二院与缅甸铁路公司签署了一项极其重要的谅解备忘录，确定了关于木姐至曼德勒铁路可行性，标志着该项目即将启动勘测。

2019年3月21日，还是中国中铁总裁的张宗言率队与缅甸交通通信部部长吴丹欣貌在缅甸首都内比都举行了会谈。双方就中缅铁路通道项目进行了深入交流，同意进一步深化双方合作，并大力推进培训合作工作。

直到最近，中缅铁路曼德勒—木姐可行性研究报告才通过评审，接下来就等环评报告审核啦。

一个铁路项目跟了10多年终于成行，正是中国中铁这种锲而不舍的精神，才打动了缅甸政府方，并愿意将其他项目交给中国中铁实施 。

2019年4月25日，旗下中铁国际集团还与缅甸中央伊洛瓦底发展签署协议，约定由中铁国际集团负责缅曼德勒产业新城基础设施工程的设计、采购及建造。

该工程包括曼德勒产业新城的道路工程、给排水工程、污水处理工程、电力、通信和消防管线工程等多项基础设施工程内容，签约金额为4.98亿美元(约33.55亿人民币)，工期为90个月。

中国企业海外市场开拓，从来都不容易。中老铁路、中泰铁路、雅万铁路...建设初期都经历了各种各样的幺蛾子，但结局最终都是好的。中缅铁路一旦贯通，将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道。我们期待这一天！