全球首款！三个发动机！成都创造！这架超强大型无人机首飞成功!

四川在线消息(记者 张红霞 摄影报道)1月16日上午，数十双眼睛注视着跑道的那一头。

全球首款大型三发通用型无人机

翼展20米、最大起飞重量3.2吨、最大飞行时间能达到35小时，全球首款大型三发通用型多用途无人机停在300多米外的机坪。它还没有名字，只有一个飞机代号，“趴”在那里，看起来犹如一只大蜻蜓。

云层有低有点厚似乎还带着点雨，能飞吗?

首飞现场总指挥黄云

四川腾盾科技有限公司首飞现场总指挥黄云表态：具备飞行条件。

11：07，地面控制站里，飞行员盯着屏幕，上面各种信息和数据变化着，他问道：“已经准备就绪，飞机是否起飞?”

黄云发出命令：马上驶入起飞线!

首飞圆满!25分钟见证试飞成功

只见机坪的那头，轰鸣响起来。一架轻盈的飞机，迅疾地在跑道上加速疾行，驶进观者的视线，迅速腾空而起。起飞距离300多米，从滑行到升空，只有4秒。

“通用型无人机的可飞高度，是2400米以下空域，现在政府对通航支持力度很大，只需提前两小时申请即可飞行。”黄云介绍。

无人机飞入云层，隐没在厚厚的云层之中。“飞机飞去哪儿了?”记者问黄云，他转身向一个工作间走去，“我们去那儿看!”

工作间里站满了人，都盯着一块屏幕。一个斜向长方形线框在屏幕的正央央，那是正在空中飞翔的无人机的飞行线路，是一条通场线路，飞行时间半小时。屏幕上的数据显示，飞行高度300米。

此时，在屏幕上出现两架民航客机的信息，点开一看，一架是西南方向的国航CA4310，正在飞过宜宾，一架是东北方向的3U8176，“他们彼此都看得到，可以互相避让”，黄云说，通过一个航空的窗口系统，航空爱好者也能看到空中飞机的情况。

无人机钻出云层又隐入云层，飞行稳定，表现良好。“可以下来了”，黄云发出指令。

11：32，无人机回返跑道，流畅滑行，平稳着陆，自主滑回机库。

首飞圆满!自2019年7月至12月7日，不到半年时间，这架全球首款大型三发通用型多用途无人机研制出来，经历20多次滑行试验，至此时一飞冲天、完美亮相。

三年多里，研发五型“成都智造”无人机

无人机机身涂了柠檬黄和黑色双色，20米的翼展，令静立的飞机如一只优雅的大鸟。小巧的机身上，左部、右部、后部分布了三台发动机，其尾部是一个门状的尾翼，“双尾撑在飞机上运用还是比较多，这是根据飞机的具体设计来确定的。”现场工作人员说。

大家一一和飞机合影，研发人员、飞行人员、地面维护人员，拉起横幅，庆祝三发无人机首飞成功。

“这款三发无人机是从腾盾公司自主研发的‘双尾蝎’双发无人机动力增强改进而来的”，随着黄云的介绍，大家走进机场一个三跨建筑的机库。

机库里，一字排开四款无人机，“双尾蝎”正排在首位。和三发无人机一样，“双尾蝎”也是黄黑相间，看起来二者“长得很像”。腾盾公司一位技术负责人说，改进型飞机的研发周期一般在两至三年间，“腾盾只用了半年就达到了，这在中国乃至世界航空界都是罕见的。”

水上无人机

腾盾公司于2016年初在金牛区注册成立，5月开始进入无人机研发。三年多时间里，包括三发无人机在内，腾盾自主研发并拥有完全知识产权的五型中大型高端智能飞行器，均已完成飞行试验，有的已投入批量生产，包括——

2.8吨级“双尾蝎”(TB)模块化双发固定翼无人机，已成功服务物流运输、应急投送、森林防火等民用领域，并开创了空投物资、组网通讯、空中指挥、航线试飞等无人机商用化的历史先河;

1.2吨级“扑天雕”(TA)低成本单发固定翼无人机，已成功完成高原试飞，正积极投身于地质勘察、地貌测绘等商用领域，为无人机大规模商用化提供了全新的选择;

第三个机位上的水上无人机(HC)，技术人员介绍，它可以实现水陆两栖起降，“800米长、3米深的平静水面，就可以完成水上起降。”

另外，还有450公斤级“没羽箭”(HA)多用途无人直升机。“今年5月，我们的无人直升机将进行首飞”，腾盾公司负责人透露。

“双尾蝎”双发无人机

智能+三发保障无人机敢飞海上

为什么要研制三发无人机?它的优势有哪些?“成都创造”将怎样布局?

黄云列举了三发无人机的几大优势——

短矩起降出色。满载滑跑距离不超过500米，抗侧风能力强，可适应不同类型的通航机场起降。

三余度供电。三发使全机供电功率达15千瓦，主电源的三余度供电使其更加可靠，即使两台发动机发生故障，仍能安全飞行，特别适合海上渔政管理、海洋生态环境监测等海上飞行任务，“我们都知道飞机航线一般都沿大陆架边缘飞行，能满足海上飞行的条件首先就是动力系统，这款三发无人机能做到。”黄云说。

腾盾无人机机库

飞行速域广。由于动力增强，三发无人机最大爬升率超过10米/秒，高空作业速度超过300公里/小时，可持续在9000米高度长时间留空作业。该机最大飞行高度可达海拔9500米，能满足高高原机场的使用条件，具有很强的高原适应能力。

另外，三发无人机最大起飞重量由原TB“双尾蝎”的2800公斤提高到了3200公斤，可配置防除冰系统，因采用低成本、长寿命的活塞发动机具有优异的全寿命周期经济性。

“我们曾经做过测试，假如灾害造成通讯中断，由腾盾无人机携带5G基站飞到灾害发生现场，无人机可以恢复方圆8平方公里的所有通讯设备的信号，比如通信和网络。”腾盾公司相关人员介绍。

“我们的无人机都是智能型的，也就是说飞机在飞行中万一遭遇极端情况，与地面失去联系，它可以自己启动应急程序。例如在两个发动机都失效的情况下，飞机会自己起用第三个发动机，并自动处理一切关联障碍。”说起“成都创造”无人机，黄云充满了自信。

据了解，腾盾公司已在自贡布局一个无人机制造基地，占地50亩，正在进行工程建设。“今后，将形成成都研发、自贡制造的格局，可以说是区域协同发展”，黄云说。