中新网山东新闻11月26日电(沙见龙)日照至兰考高速铁路日照至曲阜段(以下简称“日兰高铁日曲段”)11月26日正式投入运营，初期运营时速300公里。借此线路，沂蒙革命老区接入中国高铁网，山东省内高铁实现环形贯通，打通了重点城市的城际互通。

　　这条高铁线位于山东省南部地区，全长235公里，设计时速350公里，全线设8座车站。线路开通后将与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路形成山东省内闭环高铁通道。

　　当天，日兰高铁日曲段开通运营首发仪式在临沂北站举行。该站站长路庆军介绍，临沂北站是这条铁路线上最大的站点，占地48000平方米，初期有40列列车在站停靠。线路开通后，临沂、日照、菏泽市民到济南仅需1小时左右，到山东省内其他城市时间将缩短一半以上。“110万沂蒙人圆了快速出行的‘高铁梦’，身为鲁南地区第一代‘高铁人’，自己感觉十分光荣”。

　　“临沂是中国物流之都，物流业发达，但民众出行并不方便。”经常出差临沂的济南市民王沛然认为，公共交通不便利是临沂旅游业发展的一大“痛点”。高铁线路的开通，可实现山东省内游客临沂一日游，促进旅游经济发展。在因照顾父母需要往返于临沂和泰安之间的聂晶心里，线路的开通不仅“缩短”了两座城市的距离，而且让她与父母的心更“近”了。

　　中铁十局八公司是日兰高铁日曲段曲阜东段相关工程的参建单位之一，建设期间完成了跨京沪高铁高上1号特大桥转体施工项目，实现了京沪高铁与日兰高铁日曲段的完美“牵手”。据公司一分部项目经理赵龙介绍，转体梁总重4500余吨，是目前跨京沪高铁转体角度最大、吨位最重的转体项目。公司采用了支撑体系平移顶推结合转体施工工法，为中国首次采用，极大缩短了施工工期，降低了安全风险。

　　据鲁南高铁公司总经理孙韶峰介绍，日兰高铁日曲段的开通，将鲁西南地区与中国高铁网连接，可为3500万人提供出行便利。线路开通后，临沂赴北京、上海将迈入“3小时时代”，高铁网贯通京津冀、长三角等地，会促进人才回流临沂，带来新的技术、资本等资源。同时，有利于进一步强化临沂与长三角、京津冀群协同发展。

　　“高铁有集聚效应、共振效应、产业效应和形象效应，可领跑临沂经济发展。”孙韶峰表示，京沪高铁二线跨天津、河北、山东和江苏等省市，沿线中部发展相对落后，发达城市呈现出土地资源不足、人才成本高昂、生产资料边际效益日益减弱等问题，而鲁南地区人力、土地资源丰富，可互为补充、优势互补发展。

　　据中国铁路济南局集团公司方面消息，日兰高铁日曲段开通运营初期，该公司将安排开行动车组列车日常线14对、周末线3对、高峰线3对。

　　日兰高速铁路东起山东日照，西至河南兰考，简称日兰高铁，是双线客运专线，全长494公里。日照至菏泽段又名“鲁南高铁”，是中国《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，山东省“三横五纵”高速铁路网重要组成部分。(完)