杨泗港大桥

世界上工程规模最大的双层悬索桥

悬索桥跨度在国内排名第一

世界排名第二

长江上首座双层公路大桥

全长4.13千米

采取一跨跨越长江的方案

跨度长达1.7千米

杨泗港长江大桥10月8日正式通车

   

   
   

    杨泗港大桥上下层设双向6车道城市快速路，除此之外还设有非机动车道和人行观光道（上层人行观光道，下层非机动车道及人行观光道），集过江交通与观光于一体，被称之为武汉“功能最全”的长江大桥。

　　在大桥建设过程中，武船集团武船重工股份承担了主桥钢桁梁的建造、运输及工地安装，总用钢量约5万吨，全桥共划分为51节钢桁梁，单个标准节段长36米，重约1050吨，高12.5米。在节段发运过程中，武船重工股份创下了单个桥梁项目单日发运总重超过5100吨的新纪录。
   
   
   
   

  武汉船机作为杨泗港长江大桥SA02标段(武昌侧)的建设者，承担了该大桥主索鞍、散索鞍、格栅及顶推架、底座板、上承板、下承板各2套以及151套索夹的加工制造、涂装、运输任务。该项目索鞍、索夹尺寸及吨位比肩南沙大桥同类产品，其加工制造难度系数同属国内最高，受到业界高度关注。武汉船机历经3年多奋战，高质量完成了该桥相应的生产建造任务。