9月25日，江南造船（集团）有限责任公司为法国达飞海运集团建造的液化天然气(LNG)动力23000TEU集装箱船“CMA CGM CHAMPS ELYSEES”号（见图）顺利下水。
    该船是法国达飞海运集团在中船集团所属船企订造的9艘LNG动力23000TEU集装箱船中的第二艘，由中船集团第七〇八研究所研发设计，入级法国船级社（BV）。该船总长400米，型宽61.3米，服务航速21.55节，载重量近22万吨， 载箱量达23000TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，为全球在建最大级别的集装箱船，满足全球最严格排放限制区域的排放标准，船舶能效设计指数（EEDI）达到第三阶段标准。
    据悉，该船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，将以LNG为主要燃料，不仅采用了WinGD的双燃料主机，还配置了全球首型GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，容量达18600立方米。
    薄膜式围护系统的建造技术是大型LNG船建造的核心技术。从2002年开始，江南造船便开始对薄膜式围护系统进行技术储备，先后取得了NO 96型及MARK Ⅲ围护系统的建造资质，通过模拟舱的设计及建造，现已掌握了薄膜式围护系统的核心建造技术。该系列船燃料舱的建造标志着江南造船打破了日韩对MARK Ⅲ薄膜式围护系统建造技术的垄断，为江南造船进军大型LNG船市场奠定了坚实的基础。该船自实际开工到正式下水用时13个月，将于明年正式交付船东。目前，大型集装箱船已成为江南造船主打船型之一，除此船和之前交付的6艘21000TEU集装箱船外，江南造船还将继续建造3艘23000TEU集装箱船以及5艘双燃料动力15000TEU集装箱船。（韩婷）