印囧——阿琼坦克又双叒叕出新笑话

新侨联委员

发表于 2019-4-20 13:13

前言

　　4月初，简氏防务爆料说，印度莫迪内阁已经批准了陆军T-90MS采购计划。计划总金额折合19.3亿美元，采购数量464辆，算起来每辆416万美元。倒是不贵。中国出口泰国的VT-4外贸型主战坦克，裸车价也有580万美元。有读者问：印度不是能自产阿琼式坦克，怎么还要外购？笔者在此只能无奈地说：这是一个比《印囧》更加荒唐的故事了。

T-90MS性能不错，防护出色，而且引进了生产线

阿琼很贵，买不起

　　阿琼坦克有多贵？价格绝对惊悚：最新MK2型裸车报价已经高达802万美元了。802万美元是什么概念？美国M1A1“艾布拉姆斯”，外销价格695万美元（裸车价，不含弹药），这还是2011年埃及内乱时，美国奸商趁火打劫的价格。M1A1是经过战争考验的成熟坦克，各项性能在世界上都算是前列。若说M1A1还不够新，韩国最新的K2黑豹，单价也才880万美元，凭什么阿琼MK2要那么贵？

堆砌了遥控机枪、反应装甲、排雷犁的阿琼MK2，外表威风

阿琼很破，用不得

　　阿琼不单单是贵，而且一身是病，根本没有办法用。

　　首先是心脏病。印度本来雄心勃勃要给自研的坦克配套一款自研发动机。鼓捣了几年以后，才发现自己额定1500马力的发动机实测才仅有500马力，压根儿拖不动坦克，只得去外购。外购吧，当然要选好的。当时应该选择莱卡明公司燃气发动机。燃气发动机启动快，机动性能好，就是油耗大。印度人或者因为节约，不用，选择了德国MTU发动机。这也是世界一等一的好品牌。不过印度人却玩出一个“削足适履”的把戏，事先限定了发动机机舱的大小，结果1500马力的柴油机塞不下去，怎么办？印度人强迫德国人超频啊，把豹1配套的MB838CaM-500发动机（830马力）超频为1500马力！德国人也真敢忽悠，硬是超频到1400马力。超频的结果还能怎么样？烧啊。后来在印度高温下测试，超频发动机中暑，把人带车都扔沙漠里了。

被印度人错过的MB873Ka-501，1500马力，性能优异

　　其次是瘸腿儿。坦克用履带走路，履带耐用性至关重要。而印度自研的履带，寿命仅仅数十公里。如此短的寿命，上战场之前必须换一套新履带，中途还得再换。印度人还标新立异，放着正常的、成熟的钢负重轮不用，去自研铝合金负重轮，结果寿命只有区区200公里。

　　其三是肾虚腰疼。阿琼研制之初就敢别人不敢的项目：用液气悬挂。六十年代美国和德国联合研制MBT-70坦克时，就在液气悬挂上吃亏，坦克走起来，一路走一路渗液漏气，后来项目破产，美德两国吓破胆，从此不敢用液气悬挂坦克。印度人过分自信，非要用液气悬挂，也一样渗液漏气。阿琼出门，走着走着，悬挂一软，好似人腰乏力，就塌下去。

　　其四是主炮无力。阿琼坦克研制初期就选错了主炮，放着已经成熟的德国L44型120毫米滑膛炮不要，去引进英国L11A5型120毫米线膛炮技术。很多军迷都知道，线膛炮身管烧蚀重、保养难、寿命短。短到什么地步？短到英国的L11A5只有120发的寿命！也就是说一管炮，还没有上战场，自己就会在训练中用光了寿命。而德国RH-120炮寿命高达650发。

阿琼引进L11A5型线膛炮技术早已经落伍，寿命短，威力也有限

　　其五是头昏眼花。坦克的火控系统是高技术产品，至关重要，价格能够占到一辆坦克成本的25%。主炮要打得准，很大程度上依赖火控迅捷、高速调炮，精确对准目标。印度从来不能生产高精度火控系统，却非要自研，同时又没有技术储备，于是决定只进口关键零件，自己拼装。这种有现成系统不买，非要自己拆散拼装的结果，就是故障频发，看不清，打不准，搞得阿琼坦克才问世，就似老年人一般头昏眼花打不准。

　　其六是体弱不堪。坦克装甲对于自身安全至关重要。各国普遍对装甲制造工艺保密。印度号称自研出“坎昌”装甲，性能为世界第一，当然这所有的先进性都是它自称。后来印度媒体曝光它车体用的还是普通钢板，说好的世界第一装甲都不曾装上车。

印度阿琼的装甲在当前穿甲弹凶悍的年代，可谓软柿子

　　作弊参军，长期病号

　　既然一身是病，本来不应该参军服役。然而阿琼始终是印度人的国产项目，寄托了太多政治考量。从1974年开始印度当局多次宣布计划取得重大进展，就这么重大进展了多年，眼看民怨沸腾。1987年8月7日，印度国防部长宣布计划成功！第一批量产5辆坦克披红挂彩下线，交给陆军参谋长。然而这批坦克也就是风光一时，之后故障不断，足足折腾了四年，闹得陆军哀求印度当局放弃阿琼项目吧！这可是印度的国产战神，怎么能放弃？既然不合格，那么就降低及格标准啊！之后印度当局不断降低及格标准，反反复复宣布问题得到解决，阿琼项目成功。2010年，印度当局甚至还宣称在与俄罗斯T-90坦克的对比试验中大获全胜！

　　试验内容为：3辆阿琼坦克对抗3辆T-90。每辆坦克都要行驶过50公里的沙漠地形，然后射击一组静止、移动目标。每辆坦克必须发射至少10发。试验还检查了坦克在1.5-1.8米水深中涉水行驶能力。

　　如此试验，居然还是阿琼取胜了，成功了。

　　既然成功了，阿琼就该参军服役。不管陆军愿意不愿意，量产的阿琼坦克被打发到印度西部与巴基斯坦接壤的拉贾斯坦邦的贾沙梅尔，编入140装甲旅，顶在对抗巴基斯坦的前沿。

　　2017年，印度2016年审计长报告揭发出大丑闻：所谓的已经成功的阿琼坦克入役后就故障率超过75%，2013年以来，3年，全趴窝，没能形成战斗力！

　　就在丑闻曝光之后，印度当局宣称已经收到维修零件，如此大规模故障，已经神奇地修理好了，正常服役了。

　　阿琼，又双叒叕成功了！

阿琼坦克后来被审计长报告曝光其实75%都处于故障趴窝中

　　阿琼项目，二了！

　　早在2013年，印度战车研发局对自己孩子的一身毛病还是心中有数的。当然阿琼是印度人的骄傲，不能宣布计划失败，于是它很明智地宣布继续改进，搞出来阿琼MK2计划。阿琼有一身病？没有关系，阿琼二计划有93项升级，其中重大改进就有19项，肯定能把病治好，阿琼项目肯定能成功。主要改进有：

　　主炮打不准没有关系，换装备远程炮射导弹；

　　主炮威力不够，换更好的穿甲弹；

　　夜盲没有关系，换个能用的夜视仪；

　　腿瘸能治好，换能用的履带和负重轮；

　　装甲不行，加上反应装甲，增强保护。

　　这些项目，在笔者看来，改进思路全是歪的。笔者认为这阿琼一身毛病已经头顶生疮脚底流脓，要换，必须把主炮换成L44型120毫米滑膛炮，火控、夜视仪、履带、负重轮全换掉，发动机舱加大，换正常不超频的德国MTU现成的1500马力MB873Ka-501发动机。

　　如此一来，阿琼也基本上全换掉了，等于宣布之前的阿琼计划走错路，自然印度战车发展局不会干。

　　他们错了，却不会认错，他们已经宣布将会有阿琼三计划，还会升级！

　　印度陆军却忍无可忍，不断吵闹着要进口些能用的装备。于是从2001年就不断要求进口T-90，对，您没有看错，就是在所谓对比试验中全面“输”给阿琼的T-90。原来据称要引进生产1650辆T-90S，就在本月初宣布要引进生产464辆最新型的T-90MS。

　　要是阿琼好，何苦再买T-90？

印度T-90S在拉贾斯坦邦塔尔沙漠中训练，阿琼在家里趴窝