美國加州計劃建設全美第一條高鐵，打通整個加州，連接舊金山和洛杉磯兩大城市群。2008年通過了高鐵興建計劃後，這項美國矚目的高鐵項目就一波三折，何時完工連加州政府都說不上來。

　　加州高鐵施工現場

　　3月9日，美聯社披露加州高鐵最主要的一段，即舊金山至洛杉磯線路段，完工時間將再往後推遲4年，至2033年。而在2016年加州高鐵管理局預計這條線路全線貫通的時間在2029年。

　　這段線路2015年最先開工，這樣算起來整個工期可能長達18年……

　　同時，跟施工時間一起猛增的還有預算。由於工期的延遲，長約837公里、設計時速300公里的加州高鐵舊金山-洛杉磯段，

　　預算已經從640億美元（約合4050億人民幣）暴增20%，達到了令人咋舌的770億美元（約合4800億人民幣）。

　　加州高鐵全線規劃圖

　　要知道整條加州高鐵全長是1300多公里，也有500多公里的線路尚未開工建設。

　　幾乎同樣長度、地形條件更複雜的中國京滬高鐵，從開工到開通運營只耗時3年，耗資2200億人民幣，關鍵是能跑出350公里時速的運行速度。

　　行駛在京滬高鐵上的復興號

　　舊金山-洛杉磯段高鐵很大一部分是運行在空曠平坦、荒無人煙的中央山谷，按理說施工並無什麼特別難度，因為複雜的土地徵收和環保抗議行動，施工進度十分緩慢。

　　除此之外，按照加州高鐵管理局的說法，線路中有近200公里的路段因為要打通硅谷山脈，連接中央山谷，工程難度極大，這對缺乏高鐵施工經驗的美國工程師來說，困難重重。

　　這幾個因素共同作用下，加州高鐵預算一漲再漲。加州高鐵管理局新上任的CEO貝利坦言，新增的預算哪兒去找“還不確定。”

　　甚至有州議員建議暫停高鐵，用這些資金多修幾條高速公路，保證交通順暢。

　　目前加州高鐵已經花費了30多億美元聯邦資金，外加選民購買的100億美元債券。剩下的錢去哪兒找，只能靠加州人自己想辦法了。（綜合美媒）