近日，歼-10搭载涡扇-10B推力矢量发动机成功试飞的消息，让全国的军迷朋友无比振奋。
那么，歼-10的推力矢量发动机试飞了，歼-20的还会远吗？
央视报道中国矢量推力发动机技术获突破
军事专家傅前哨在央视国际频道公开表示，推力矢量技术我国已经研究很长时间了，不仅仅是装备歼-10，今后会延伸到歼-11、歼-16等新型战斗机，甚至是歼-20隐身战斗机。
当然，矢量推力主要使用在亚音速和高亚音速状态下，超音速的话，一般来讲，最好不用。用的话，有可能飞机就超载了，就会导致解体。这个是各国通过试验得出的结论。在常用的机动状态下，有了推力矢量，就可以大幅提升机动能力。
苏-35的矢量推力发动机特写
有消息说2020年，歼-20就将装备WS-15推力矢量发动机进行试飞。也就是离现在只有两年时间。对于这个时间，军事专家傅前哨认为，不太可能，因为研制一款发动机的时间要比研制飞机的时间长5-8年。歼-10装备推力矢量发动机才刚刚试飞，发现问题解决问题，都需要一个过程，歼-20没那么快就装备推力矢量发动机。
而且，按照科研规律，第一步，应该是将歼-10上试验成功的推力矢量发动机装到歼-20上进行试验，这个试验与歼-10的还是有区别的，单发的只是单喷管上下左右偏转，双喷管的话，不光是同步的上下左右偏转，而且还要有差动偏转，差动偏转的技术更复杂，跟飞控系统的协调，也及跟发动机控制系统的协调，把它们统合在一起，更难。因为差动偏转以后，飞机可以做出一些更复杂的动作。说白了，双喷管的矢量推力技术比单喷管的难度系数更大，因此，歼-20的推力矢量试飞可能需要更长的时间。何况在不同的速度状态下，在不同的发动机推力状态下，矢量推力喷管到底能发挥多大作用，对飞机的机动性有多大影响，还是要经过相当长的一段时间来验证试飞，才能够确实，最后它要和飞控统合在一起，进行调整，那么，无论是硬件还是软件，都要通过试飞的结果来确定，然后进行修改。所以说，单发的试飞完了，才能移植到双发的飞机上试飞。
歼-20的双发矢量推力发动机，相比歼-10的单发，在技术上更复杂
不过，歼-20一旦换装推力矢量发动机，就将补齐最后一块短板，成为世界上最强的五代机。
