据俄媒体报道报道称，米格公司首席设计师、38岁的阿列克谢·斯梅坦尼科夫29日因试图自杀被送往医院抢救。据报道斯梅坦尼科夫是在洗手间用剃刀刀片割伤颈部和手腕。好在斯梅坦尼科夫被发现的早，及时被送医后接受了手术，没有生命危险。

　　这件事在中国军迷中引发了极大的关注，首先米格公司可是俄罗斯的知名设计局，尤其是对于中国作战飞机来说，就是从仿制米格公司起家的。严格意义上来说，中国战斗机制造工业，从歼十后才摆脱了模仿米格飞机的套路。当然在某些专门靠认脸来辨别武器的人来说，至今中国也没有摆脱米格战斗机的框框：中国歼-20不就是仿制米格1.44战斗机吗？

　　当然这一愚蠢的观点，早就遭到了各界严厉声讨。不过米格设计局的在战后航空界的地位，还是值得尊敬的。因此这么一家著名公司和设计局，这么年轻有为的设计师会自杀，的确让很多人匪夷所思。有的人认为这是个案问题，一个人的自杀，并不代表米格设计局就真的出问题。有媒体透露这位设计师没有结婚，是一个和母亲、猫住在一起的可怜单身狗。因此有人猜测这位其实就是找不到媳妇想不开。这种对单身狗同病相怜的看法，在同样盛产单身狗的中国军迷圈里还是很有市场的。

　　F-35这么贵，洛马赚钱吗？

　　米格公司有没有问题，这要从总体航空工业的发展大环境来看。为什么中国会提出来军民融合的思路。就是因为从目前的全球军工业发展来看，单纯的军品生产公司，越来越难以发展。即便是美国的洛马、诺格、雷西恩这些军工巨头，所谓高产值背后则是低盈利。当然美国、中国，可以通过提升国防经费来保持军工企业的发展。但俄罗斯显然这么做很困难。

　　现在俄罗斯在经济实力有限的情况下，在小心翼翼的平衡米格和苏霍伊，尽量维持两家设计局的共存。为此，俄罗斯还取消苏-33的后续发展计划，等于把舰载战斗机的一小块蛋糕分给了米格。但无论是在俄军出征叙利亚还是印度的出口，米格-29K的表现并不好。当然这并不能全怪米格。印度和俄罗斯都存在人员素质降低的问题，因此会引发产品质量、维护保养等一系列的问题。

　　相比米格，搭上中国这条线的苏霍伊公司就好得多。这并不是因为苏霍伊的质量就比米格好多少，而是因为中国相对于印度，是一个更靠谱的“使用者”。这就像一辆轿车，搁在不靠谱的司机手里质量再好也会被折腾坏，而靠谱老司机，就能把性能一般的车发挥出更好的水平。而具体的苏霍伊公司，中国稳定的购买力和恰当的使用，确实给双方合作营造了良性循环的环境。

　　但苏霍伊就真的比米格好上哪里去吗？未必。从外销成绩来看，苏霍伊的高峰早已过去。12月1日有网友在天津拍摄到第三批交付中国的5架苏-35战斗机。中国购买俄罗斯的24架苏-35，会不会成为最后的绝响？俄罗斯在中国、印度等传统战斗机市场的萎缩已经成为定局。无论米格还是苏霍伊公司，同在这个阴影之下。有观点认为苏霍伊公司手握苏-57这个大项目，实际这个项目未来发展如何还是一个未知数。毕竟印度的不满早已经公开化。

　　所以，斯梅坦尼科夫的自杀，是否是其个人原因还有待观察，但却暴露了俄罗斯航空业灰色的未来，而不只是米格一家公司。归根结底，俄罗斯航空产业是前苏联的遗产。他的辉煌与光荣，伴随的是苏联帝国的崛起与扩张。因此，俄罗斯航空业必须找到“后战斗机”时代的新发展思路，否则就只能是慢性死亡。