中国海警：我们的征途是星辰大海
■姜宗平
中国海警人员在夕阳下巡航。姜宗平摄
引 子
烈日当空，浪花翻腾。4月20日11时许，中国海警3301舰、3304舰编队与越南海警8004舰、8003舰编队相伴航行，双方船员分区列队相互致意。
历时3天3夜，编队巡航、观察渔业作业、登临渔船检查……短短的任务期安排紧凑，课目之多、内容之实，刷新历史纪录。
中越海警开展海上联合检查，远处为中越双方舰艇。姜宗平摄
汽笛鸣响，编队星夜驰骋
4月16日，海南三亚某码头，担负联检任务的海警编队正在做起航前的最后准备，洁白的船身在烈日下分外耀眼。
中国海警3301舰、3304舰是同型号的3千吨级“姊妹舰”，近年来随着中国海警维权巡航任务的拓展，自2014年列编服役至今，常年担负重点海域巡逻监管任务，航迹已犁遍祖国南海。
“这个季节北部湾的风浪不会太大，但海水已是深蓝。”起航前，海警3304舰年轻的副机电长韩明说。尽管舰上装备和人员常年处于“连轴转”状态，但官兵们脸上依旧写满了对任务的渴望与激情。
笔者注意到，这艘崭新的战舰处处窗明几净，但无论“锚机操纵杆”还是“作战室的控制杆”，都被官兵摸得“包了浆”。“我们舰官兵素质过硬，任意2人即可快速完成一般需要4人才能完成的拖放小艇工作。”海警3304舰副航通长黄宇航一脸自豪。
4月16日深夜，编队离港已进入倒计时。韩明突然发现副机低温水压不够，这时距起航仅剩10余个小时，如不能尽快排除故障，势必影响此次任务，还将对主机造成损伤。
机电部门会诊决定，“自力更生”更换低温冷水泵。大家利用手头的简易器材进行抢修，内六角扳手尺寸大了就自行切割，耗材配件不合适就动手焊接……在高温中奋战3个小时后，满脸油污的韩明拭去脸上的汗水，兴奋地向舰指报告：故障排除！
4月18日凌晨3时，编队在星夜驰骋，海警3304舰舰长马海军端着一碗浓茶在舰桥值守。10年前，马海军随海军船艇一同转隶成为一名海警队员，他双眉紧锁凝望这片熟悉的海域，简洁地下达口令；年仅19岁的操舵兵廖新忠则聚精会神地注视远方，神情流露出远超年龄的从容。
到达北部湾共同渔区后，双方对作业渔船展开巡检。马海军指着“渔业监控系统显示屏”介绍说：“这3艘是中国渔船，中线另一侧这艘是越南渔船……”通过北斗卫星定位系统、舰艇雷达和“AIS渔船识别系统”，中国海警船可清晰掌握两国渔船动向。
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中国海警3301舰、3304舰启航。姜宗平摄
彼此尊重，彰显自信魅力
“这次会谈，双方气氛融洽……”海警3304舰副舰长逄宁参观完越南海警8004舰，在归建小艇上激动地说。
4月19日全天，中越船艇互派“观摩小组”参观对方舰艇，并进行海警业务研讨。“双方最关注的是‘海上救生能力’，并互相切磋了国际救生经验，当然越界捕捞也是避不开的话题。”逄宁翻阅学习笔记对笔者说。
有专家认为，如何依法理性处置渔民海上越界捕捞问题，是考验各国海警能力的“试金石”。近年来，中国海警依法劝离越界捕捞外籍渔民的尝试，彰显着大国担当与胸怀。而面对茫茫大海，要维护人民切身利益，海上救生能力就显得弥足珍贵。
中越联合执法已多次经受“检验”。去年6月，越南1架军机和1架海警飞机在北部湾海域失事，中国海警先后派遣7艘舰船前往相关海域实施救援。
去年11月，海警南海分局干事周冬华随海警3301舰出海巡航，时值台风“蝎虎”过境，黄岩岛海域风急浪大，舰艇在该海域救起了2名因渔船触礁沉没落水的菲律宾渔民。“上舰时2名渔民衣衫褴褛、光着脚，我们马上安排随舰医生为其体检，还拿出自己的衣服鞋子给他们换上。”他说。
还有一次，海警3304舰接到通报：我国一艘渔船在某海域捕鱼时，遭到一艘不明国籍的船只枪击、扣押。“海警官兵立即联合在附近海域执勤的3184船一同前往救援，经过10小时追逐与较量，最终解救了17名我国渔民。”全程参与任务的周冬华回忆说。
双方舰艇船员都知道，这片海域过去并不太平，海盗作乱曾给两国渔民的生产生活造成严重影响。近年来，随着中国海警常态化巡航任务在多个重点海域相继展开，北部湾海域的海盗渐渐销声匿迹。联检途中，不时能看见正在紧张作业的两国渔船，每当海警舰船靠近时，渔民们纷纷挥手致意。
“年轻的中国海警，正越来越多地走出国门执行任务。”编队副指挥长关志坚说，我们有先进的装备和高素质人才，走出国门从容自信，这背后因为有强大国家实力的支撑。
