新華社北京7月31日電(記者王玉山、吳登峰、梅常偉)29歲的海軍航母艦載戰鬥機一級飛行員張超，4月27日在駕駛殲－15飛機進行陸基模擬着艦訓練時，突遇飛機故障，不幸殉職。
當天，在連續完成兩架次海上30米超低空飛行後，張超駕駛戰機執行陸基模擬着艦訓練。着陸後，已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，瞬間離地。在飛機超過80度仰角情況下，張超被迫跳傘，墜地後受重傷，經搶救無效英勇犧牲。
現場視頻和飛參數據顯示，從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間裡，張超竭盡全力推操縱杆，制止機頭上揚。
“生死邊緣，張超仍在試圖挽救飛機。”海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟說。
艦載戰鬥機飛行，被形容為“刀尖上的舞蹈”，是世界上風險最高的職業之一。統計表明，航母艦載戰鬥機飛行員的風險係數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。
2015年3月，主動申請來到海軍某艦載航空兵部隊之前，張超是“海空衛士”王偉生前所在部隊優秀的三代機飛行員，曾數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機，首批駕駛殲－11B飛機飛臨西沙永興島，是全團6名“尖刀”隊員中最年輕的一員。
犧牲前，張超共飛過8種機型，是中國軍隊年輕三代機飛行員中的佼佼者。
“張超是為人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈。”戴明盟說，“我們剛剛起步，未來的考驗還很多，要走的路還很長……”
2012年11月23日，戴明盟首次在遼寧艦航母上成功阻攔着艦；2013年5月，人民海軍第一支艦載航空兵部隊成立；2014年底，我國自主培養的首批艦載戰鬥機飛行員成功完成艦上起降。
張超的犧牲，沒有影響人民海軍航母艦載機事業的前進步伐。
6月16日，渤海灣畔，一架架殲－15飛機再次展翅海天間。
