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國民政府在南海主權的歷史貢獻和未來角色(一)

发表于 2009-07-30 12:06:11

前言

自從中國南海儲有大量石油及天然氣的消息傳出後,週圍鄰國,圈海佔礁, 宣有主權,急欲在油氣富饒的南中國海上搶佔一席之地。海內外華夏子弟,紛紛發言撻伐。有愛國熱血青年者,主張即刻出兵,以武力奪回我國被侵佔的島嶼。有溫儒學術派者,主張從歷史書籍上著手,讓國際社會認同南海諸島自古就屬於中國的事實。一般來言,各派論者在敘述中國南海歷史人物時,從秦漢時代到清末宣統, 都還能據史寫實。唯進入民國時期後,對國民政府人物,或輕描淡寫,一筆代過;或遮遮掩掩,支字不提,有失史實。筆者在20多年前接得一擋早年民國時期的報章文獻,其中有詳細的敘述上個世紀中期,在南中國海諸島嶼發生過的國際事件。現就採取擋中的資料,從讀者較陌生的角度,回顧當年國民政府的官員,在維護中國南海主權上做過的努力,並希望藉此讓讀者認識到,國民政府未來在維護南中國海領土主權上,有著極端重要的戰略地緣關係。

(一)接收南沙群島的參與人物

關心中國南海疆域的華人,都會發現自今年起,就有大量有關南沙及西沙群島的資訊,出現在各報章及網站上。文章內容幾乎一律認定,前中共海軍將官林遵,是二次大戰後收復南沙及西沙群島的中心人物。此與史實不儘相符。報章作如是報導的目的,不外在宣染中共高級將官曾經主導過南海島嶼的收復工作,並借此牽連中共當局與收復南中國海領土的歷史關係。

按二次大戰後,國民政府依照「開羅宣言」及「波茨坦宣言」的內容,遣派內政部及廣東省接收專員,隨同四艘軍艦,前往接收南沙及西沙群島。當時林遵官拜國民黨海軍上校,受令為南沙艦隊指揮官,其職責在護駕接收人員團隊平安抵達太平島,完成接收工作。實際接收工作的主要人物,應包括國民政府內政部及廣東省政府的接收專門委員。

國民政府在二次大戰後,就積極策劃收回東沙,南沙及西沙群島。當時國民政府的決策是收復後的南沙及西沙群島,將交由廣東省管轄。因此接收南沙及西沙兩群島的工作細節,就交由中央內政部和廣東省政府共同負責策劃。中央內政部的負責單位是方域司,其主要識責在國家領域的勘測及國家彊界的確定。廣東省政府的職責在南沙島嶼的水文,氣象,生物資源調查及未來建設計劃。

中央政府方面,調借西北大學地理系教授鄭資約,為內政部接收南沙群島專門委員,負責參與南海島嶼國界的劃定,及整理南海水域的島,礁石群及沙灘名稱的工作。內政部方域司同仁曹照孟亦參加此次接收工作。

鄭資約早年畢業於北平師範大學,後赴日本東京教育大學地埋研究所深造,學業完成後歸國在北平師範大學及東北大學執教。瀘溝穚事件爆發後,率東北大學地理系學生,遷校於四川三台。抗戰勝利後赴西安西北大學執教。

太平艦南京出發,前排中為指揮官林遵,後排右二為內政部代表鄭資約

廣東省政府派遣廣東省水利局專家麥薀瑜為廣東省接收專員。麥薀瑜早年赴德國學習,歸國後任廣東省水利局顧問,在受派為廣東省接收專員後,即徵邀廣東省建研會研究員李慶,民政廳何樹庫,建設廳楊訓銳,省立醫院醫生廖適生,地政局梁寶森,古士宗,鐘增祥等共同前往南沙群島工作,並籌劃日後的建設工作。

接收南海島嶼的中央部門,除內政部方域司外,還有空軍總部,聯勤總部,海軍總部。海軍部的職責尤為重要,在接送中央及地方專員完成接收任務外,還須裝載國家疆土標幟的石碑材料,調查氣象儀器,醫藥器材,日用物資及各項工作的有關人員。此外, 為了對應接收人員在登島時可能發生的戰爭狀況,還有一批作戰部隊也隨船出發。當時交戰的假想對象有二:其一是戰後仍留在島上的日本軍隊;其二是在稍早時間(1946年10月)法國軍艦雪佛藍號(Chevreud)登島時可能留下的駐兵。中業艦的主要任務在咚腿藛T,物資及器材抵達太平島。太平艦的主要任務是應付可能發生的軍事衝突,並護送人員安全登上太平島。

中業艦是登陸艇,吃水較?可以方便輸送物資器材和人員上岸。 中業艦艦長李敦謙,鎮江海軍電雷學校第一屆生,1934年畢業,後赴德國接受魚雷艦艇訓鍊。國民政府退守台灣後,曾任北巡艦隊司令及海軍總部副司令。

中業艦1946年11月泊榆林港中

太平艦由麥士堯艦長指揮,該艦為驅逐艦,有強大火力,可以應付海上突發事件。艦長麥士堯為廣東黃輔海軍學校18屆航海班學生。1933年赴英國學習,1934年回國服務。太平艦在內戰後隨國民政府前往台灣。1954年11月在東海大陳島水域遭
四艘中共魚雷艇圍攻擊沉。

太平艦1946年11月榆林港中

海軍上校林遵受令指揮中業與太平兩艦之間的行動協調。林遵早年就讀煙台海軍學校,後赴英國皇家海軍學院學習,1934年回國在海軍服務。1937年再派往德國接受潛艇訓鍊。二次戰後先被派往美國,任中國使館副官,後受派任海軍第二艦隊司令,駐守長江水域。一九四九年四月二十三日共軍南下之際,林遵率領旗下的三十餘艘軍艦投靠共軍,俾共軍順利渡江,是為國民政府內戰失敗之重要因素之一。事後中共訂該日為中國海軍成立日,並派林遵為華東軍區海軍副司令。1958年金門炮戰期間,林遵旗下的東海艦隊與李敦謙的北巡艦隊,曾在馬祖海域激戰數回。

國民政府在南海主權的歷史貢獻和未來角色(二)

发表于 2009-08-02 09:16:24

(二)出航南沙群島歷程前後

中央內政部接收人員於1946年10月23日,搭太平艦從南京出航,次日在黃浦江口
與中業,中建,永興三艦會合。10月26日四艦在吳淞口外齊集航往廣東,次日在珠江虎門口錨泊,等侍廣東省政府接收團隊及物資上船。11月6日一切物資準備就緒,艦隊駛離虎門口。11月8日抵海南島榆林港,待命出發前往南沙群島。

南沙群島距榆林港約550浬航程,較西沙群島距榆林港的150浬航程約遠出三倍。故最早的計劃是南沙艦隊在11月初先行出發,數日之後西沙艦隊再啟裎前往接收西沙群島,目的在求兩隻艦隊在完成任務後,大約在同時期歸返榆林港。

中業,太平,中建,永興四艦在11月初齊集榆林港,等待命令出海,該時海面氣侯不佳, 指揮官林遵令四艦錨泊港內,等待氣象轉好。11月10日,天晴日出,中業及太平兩艦受令先行出海。航行三小時後,海面風浪轉大,林遵命令兩艦航返榆林港,待機再出海。11月19日氣侯變佳,林遵令兩艦再起錨出海。數小時後,太平艦雷達發現遠方有低氣壓團,有可能形成颱風,林遵再令兩艦折返。在榆林港內停泊一段時日後,仍無氣象好轉跡象。此時四艘船艦在榆林港停泊已經三星期,西沙艦隊指揮官姚汝鈺決定不按原先的安排計劃,令中建及永興兩艦先行出發航往西沙群島。兩艦於10月23日出海,次日抵達永興島。

在西沙艦隊順利登岸永興島的消息傳出之後,南沙艦隊上的接收人員亦盼望儘速成行,認為南中國海的海面在冬季一向是多風大浪。自古以來,我國沿海漁民都是在11月及12月乘東北風括起之際,搭木船撐桅帆前往南海捕魚。在南海島嶼上停留居住數月,直到隔年4月或稍後,東南風吹起的時侯,把水產乾貨搬呱洗?再順風回航家鄉。

11月30日西沙群島接收人員,在豎立國彊石碑及完成接收工作之後,分別搭乘中建艦及永興艦返回榆林港。此時南沙艦隊在榆林港內己經停泊將近一個月,有部分人員向南京發電,表達盼望早日啟程。數日後,林遵發令中業,太平兩艦出港,駛往南沙群島。是日為1946年12月9日。

出榆林港往南航行三日,在1946年12月12日清晨,南沙艦隊駛進太平島外海,在離島七浬處下錨,並在艦上用望遠鏡觀察島上動靜。在不確定島上是否有外軍駐守情況下,兩艦緩緩駛近太平島,在距島岸一干米處,派武裝士兵兩組,分乘兩艘登陸小艇緩緩前進太平島。海上艦隻亦作好侍戰陣勢,以備隨時支援。登陸士兵迅速搶灘,搜索後未發現外國駐軍,乃發訊號報告島上情況,中業艦遂駛近太平島,在距島200碼處錨泊,接收人員及物資分批乘小艇登上太平島。

中業艦陸續下御載邅淼钠鞑募拔镔Y,在12月14日下載完畢。在這期間,廣東省政府屬下的水泥石技術人員,完成了二座水泥石碑。其中一座大型石碑立于島的西端,高約5尺,寬三尺,豎立於二層石階之上。石碑正面上端刻有青天白日國徽,下刻「太平島」三字,石碑背面刻有「中華民國三十五年十二月十二日重立」,左旁刻「中業艦到此」,右旁刻「太平艦到此」。另外一座較小石碑,高約5尺,寬不足一尺,立於島之東端,石碑正面朝東,上刻「南沙群島太平島」,背面刻「中華民國三十五年十二月十二日」。碑北面刻「太平艦到此」,南面刻「中業艦到此」。

1946年12月15日接收人員右太平島舉行升旗典禮,前排左四為內政部接收代表鄭資約,前排左五為南沙艦隊指揮官林遵,前排右四為廣東省接收代表麥薀瑜。


十二月十五日太平島上全体文武接收官員,齊聚在太平島西端國彊石碑旁,舉行升旗典禮儀式,太平艦在海面鳴炮,慶祝國土收復,並拍照留念。石碑上所刻記的中華民國三十五年十二月十二日,乃指南沙艦隊登上太平島的日子。

收復太平島的工作完成之後,中業及太平兩艦分別駛向南西沙群島巡視各個島嶼,行前派留戰士駐守島上,供以充足軍火武器,以備阻嚇日後外國船艦的強勢登陸。中業艦於12月26日下午返回廣州虎門口,太平艦也在稍後返回廣州,其時距10月23日離開南京時,已兩月餘。





太平島東端小型石碑

1946年11月接收人員在太平島測量地形



中央接收專員鄭資約,在結束南沙群島工作之後,即與內政部方域司同仁整理實測資料,繪製中國南海地圖,並向行政院呈請核准頒布一系列的地圖。在呈請的文件中,有“內政部繪製南海諸島位置圖,西沙群島圖,中沙群島圖,南沙群島圖,太平島圖,永興島-石島圖及南海諸島新舊名稱對照表”。數月後上海商務書局出版鄭資約編著的“南海諸島地理誌略”,書中詳述了東沙群島,西沙群島及南沙群島的歷史背景,南海諸島的地理環境,及國疆石碑的照片。新編的“南海諸島名稱對照表”也在該書的附錄中,首次對外發表,奠定了我國南海島嶼統一名稱的基礎。


附筆: 近年來中國南海鄰國在西方勢力的加持下,獲取了大量先進武器,威脅中國國防及經濟利益。海峽兩岸中華人必須通心合作,才能掌握在南海通行的完全自主權,這是作者撰寫本文之原意。因為原文過長,必須截為數段發表,有關收復南沙群島部分,僅是全文中之一段,倘若文章用語有偏差之處,純屬學識不足,修辭不當之過,還盼海內外國人,拋棄地域背景之別,眼矚未來,同止矂撝腥A民族之宏偉大業。