方冰正在进行导弹发射准备。杨爱国摄

 　　初春，江南某机场。东海舰队某飞行团硕士团长方冰受命率领新型轰炸机编队，向海上远距离目标奔袭而去。战斗打响后不久，前线传来捷报：编队远程超低空突击成功，导弹全部命中“敌舰”。

　　大编队长时间超低空掠海飞行，机翼紧贴浪尖，难度不言而喻。调阅该次训练飞行参数：方冰率编队掠海飞行长达50分钟，达到目标上空米秒不差。“真是一员虎将，飞出了新战机最大潜能！”现场观摩的一位首长如此称赞。

　　挑战训练极限，飞出中国战机的最大潜能，是方冰多年来孜孜以求的 梦想。高难课目，他作为团长不仅亲自练，而且带头飞。一次大型演习时，演习海域气象条件极差。指挥员试探性地询问参演单位：谁能起飞？指挥所里一片沉寂， 方冰站起来回答：“我们团可以！”随后，方冰和他的团队凭借高超的飞行技术和非凡的胆识起飞，驾驶战机在雨云中穿行，第一时间搜索到目标，不仅首发命中， 还一举创造了该型导弹的最大极限攻击距离纪录。

　　方冰相信自己的团队：每年有三分之一的时间，他们都在穿云破雾，奔袭远海。去年4月，方冰带领全团整建制出动，转战数千公里，成功对某海域实施布雷， 创下某型战机机动突击新纪录。深夜，大编队返航，有人建议：“现在已是深夜，飞行员很疲劳了，安全起见，是否可以考虑取消在某陌生机场起降训练？”方冰的 回答很果断：“训练计划不变！”

　　任团长5年，方冰先后荣膺“全军爱军精武标兵”“全军优秀指挥军官”。在方冰的带领下，该团探索出单机突击、编队同时攻击、多波次轮番打击等递进式战 法，海上超低空编队、攻势布雷、跨区转场、大强度轮番轰炸等一批实战化高难课目频频亮相海天，跨昼夜训练、低气象出动、海上超低空飞行、远海遂行任务、远 程超视距精确打击、复杂电磁环境下作战能力在海军航空兵走在前列。记者钱晓虎、特约记者王朝武

 

资料图：俄制D-30KP-2发动机

　　D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局(现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体)研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比 2.42:1，翻修寿命3000小时。D-30KP是前苏联时期研制的第一种大涵道比高性能涡轮风扇发动机，特点是推力大、耗油率低、性能可靠。媒体介 绍，中国国产轰6K轰炸机配备俄罗斯生产的D-30KP-2涡轮风扇发动机。

网络上的被称为轰6K的图片

 

　　

　　轰-6K换装新型发动机以后载弹量大幅度提升，可携带6-7枚重型远程巡航导弹。解放军通过不断的赶紧，将轰-6改装到了极限。

网络上出现的又一架新轰6的图片

轰6K 机头安装了雷达，可作导航和指引目标所用

　　轰-6K机体本身也作了重大修改，发动机从原来的高油耗的涡喷发动机改换了伊尔-76所用的D-30涡扇发动机，不仅提升推力及载弹量，还大幅度节油，提升了航程。

国产轰6K型战略轰炸机模型。

导弹挂载数量增加为四到六枚的改进型轰-6

伊尔-76MD运输机上的D-30KP-2发动机(外罩摘下状态)

伊尔-76MD运输机上的D-30KP-2发动机后视图

中国新型轰炸机飞出最大潜能 机翼贴浪尖　

D-30KP发动机静态图

伊尔-76MD运输机上的D-30KP-2发动机后外罩开启方便，易于检修。

伊尔-76MD运输机

　　资料图：解放军轰6中程轰炸机