咱们只说直升机——我国直升机专业的发展等乱七八糟东西——此帖图不太多，图也不太清晰

过年回家了，办公室的台机不能搬走呀，用自己的本本上网，码东西很费事，材料不全。今天翻到一些前些年的照片，就顺带随便帖一个。 

主要是介绍一下我们国家的直升机专业的一些东西，随意说说吧，不讲啥套路了。帖子中的图大多数是我自己相机拍的，有些时候手抖得厉害，图不好，各位见谅。这些图都源自南京航空航天大学在2007年举行的“直升机专业成立五十周年”庆祝活动。有些是在庆祝活动中，由高正老师做演讲时我直接翻拍他的PPT得到的。一直觉得他那次的演讲很不错，有些材料真是难得一见，有机会再找高老师索要当时的PPT电子档吧，现在各位就和我一样，凑合看吧，呵呵。 

我国创建直升机专业是1957年的事了，五十多年了，出来的人物也很多，可惜我国的直升机事业发展并不快，而且之前的几年投入等也不很足（相比其他的而言……），所以搞直升机的总是不温不火的，不引人注意。下面的照片是在2007是拍的，南京航空航天大学，逸夫科学馆，报告厅。 

50周年哦…… 
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大牌的请上前台就坐……左方，正在宣布庆祝活动开始的是南航直升机所的陈仁良老师。 
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记得我们上本科的时候，填报的志愿是飞行器设计，原本梦想能搞搞飞机的，当时记得看过珠海航展上爆出的飞豹的清晰大图就“鸡动”得不行了……但上高等数学时，一次找当时给我们上课的、理学院的唐老师答疑。唐老师翻看我的作业本子说，呀，直升机专业的啊……于是明白了，原来我从入校开始就是直升机的了……当时本科班级的01班是直升机专业，后面的是飞机的、结构力学、工程力学的、气动的……现在不知道是不是还这样搞。 
开始还是有些不甘的，觉得好无趣，毕竟很不了解直升机。不过我们的班主任很好玩，刚从国外回来的，比较风趣，常来我们宿舍那边聊天，于是“看在班主任的面子上”，将就着继续念这个专业了。后来到了3年级的时候，开始上专业课，感觉确实如班主任说的，这个专业综合性很强，要学的东西太多了。总得说，必须学好数学，然后是力学。力学中，振动这方面用的尤为多，粗略算来我本科上过的必修和选修的课，有关振动的大致有6门，其实一遍过去是什么都没感觉的，但过了这么多遍也就感觉来了。 

直升机专业的学生都知道我国直升机的第一人，王适存老师。网上可以搜到很多他的照片，这里放张我拍的…… 

王适存老师 
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这个照片也是当时会场上拍的，手抖，没带架子，模糊了，呵呵。 
王老师在直升机气动方面做的工作比较多，在苏联学习时，其学位论文就是研究涡流理论的。由于当时王老师找到了一个较好的积分涡系的算法，形成了固定涡系计算中一个很有特色的方法。王老师当时的学位论文被全文翻译后收录为美国的AD报告，他论文中所建立的涡流计算方法也被国际上称为“王适存涡流理论”。王老师的履历就不在这儿说了，内事不决用百度，上面很全的。王老师今天仍在南京航空航天大学，直升机教研室有他的一个办公室，王老师大概退休好多年了，但还在不断研究旋翼气动的问题。记得早些年对旋翼桨叶的桨尖的处理有过浓厚兴起。祝王老师健康吧。 

说回直升机专业的历史，1957年创立。当时应该主要是在西工大，所以现在教研室中的一些年长的老师都是来自西工大的，有张呈林老师、高正老师等。57年成立专业时，年长的老师们还都是年轻的学生，下面这个是当时班级合影，当时专业称为55专业，教研室叫505教研室。都是代号，呵呵。 

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照片上很多人后来成为我国直升机方面的权威，具体哪个是那个我还真认不出来。有些老专家，评审会等见过多次，但要对应到照片上年轻时候的样子，忒难了 

有时候很难想象，50年代60年代的中国人是个什么样的状态。今天的很多本科专业的学生都是混着日子过完大学的，那么看看当时的老前辈们怎么过的吧。 
1958年，设计“延安二号”直升机。“延安二号”是我国第一架自行设计的双座直升机，当时参与设计的，就是55专业57级刚入学的大学生。最左边，正对镜头的帅小伙是哪位，真不好确认了，大辫子的美女，嗯也不知是谁了。但就是他们，开始了我国直升机研究的历史。 
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1959年，“延安二号”要准备试车了，照片上有高正老师，张晓谷老师等，熟悉这个群体的能认出吗？呵呵 
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直升机专业成立之初，我们国家和苏联关系还是很好的，直到59年6月左右才开始关系恶化。下面是当时的苏联专家在学校时和57级的合影。可惜啊，不久后，苏联专家就都撤走了。直升机事业的发展从此要靠自己了，不过这也造就了一批我国土生土长的直升机专有人才。 
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我国直升机方面的老专家，王适存老师前面提过，其他的老师很多都完全退休了，不在教研室上班的就不多说了，就说说在上班的吧。再放个高正老师的照片，比较少见的哦 
1959年的照片，高老师很年轻的时候哦。至于现在的照片，有兴趣大家可以上网慢慢搜罗。 
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另外张呈林老师也还在教研室上班，张老师的照片能够在南京航空航天大学的网站上介绍老师的网页上看到，这里看个不一样的。 
张老师还在学校上班，目前研究总体设计比较多，张老师有一本直升机总体设计的专著，过去我们上课时就是张老师亲自上的，用的就是他写的书，呵呵，不知现在的本科是不是还是张老师亲自上。张老师搞过的研究也是很全面的，对部件设计、旋翼动力稳定性等都有研究。直升机专业还有一本直升机部件设计的专业课教材也是张老师参与编写的。 
多说一句，照片上张老师后面的是Mi6直升机，地点在国内，这个直升机是咱们国家的财产哦，不是租的哦，呵呵。  （照片不是我的，我从网上下的） 
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张老师、高老师都是从西工大过来的，而且上面也说了，专业也是在57年的时候成立于西工大。至于搬来南京，那是后来的航空专业调整搞的了，这段事情就不多说了，有兴趣的可以百度，也很全了。南京航空航天大学的直升机专业老一辈的教师还有顾仲权老师、萧秋廷老师、孙之钊老师、张晓谷老师（后调去了北航）、郭士龙、郭才根老师，等等等等……（不知道有没有打错字，按照印象中的随口说的，错了烦请纠正啊，呵呵）老前辈们不知道是不是同届的，可能有得不同届吧，这里有个57级的毕业照，刚提到的很多老师都在这上面哦 

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老一辈的老师们如今都差不多退休了，他们培养的学生目前是南航直升机教研室的主力，最初照片中提到的陈老师，还有徐国华老师、徐锦法老师、杨卫东老师、王华明老师、唐振飞老师、夏品奇老师、王浩文老师（现转赴清华）………… 

直升机专业50多年了，多年来都属于一个很小众的行业，行业的人数很有限。之前说过，每年就一个班级，近年来才变成2个班级，招收的本科学生人数很少。很少的人，还要每年跳槽很多一部分去干别的，所以这些年走的有些磕磕绊绊。 
自从2008年的汶川地震以后，很多人都意识到了直升机的不可或缺，投入也越来越大了。从直升机制造厂、直升机研究所到院校相关专业，都是前所未有的受到重视，每年开展的科研工作量也是大大增加。很多人都在帖专武的片子，还有人兴奋得去分析专武上面的设备。其实专武是在缺乏充裕研究经费、缺乏成熟研究团队的基础上摸索出来的。可以想见，直升机专业渐受重视、各方面条件改善以后，一定会有更好的东西令军迷们更兴奋的。 
不过说到最后，还是有一条，很多人对航空有兴趣的人，往往都是对飞机设计很有兴趣。有兴趣钻直升机这行的，还是少了些。直升机这个专业，未能解决好的问题太多了，需要研究的方向也太多了，宏观了说，旋翼气动、旋翼动力学、机体减振、旋翼-机身干扰、双旋翼的干扰等等，细点说，旋翼尾迹、CFD在直升机上的应用、直升机多体建模、机身结构主动控制减振、旋翼桨叶阻尼器、桨叶材料等等，都还有一堆的问题没解决、没成熟。也许就是因为没有成熟，才有更多的发展空间，才更需要优秀的人才进入到这个行业中。目前南京航空航天大学是唯一开设直升机专业本科的学校，直升机专业有很多特殊的问题，需要从基础起，好好夯实，期待有更多的走进这个领域吧。 

最后附上几张延安二号的照片，老照片了，呵呵。 

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南航的机库，有人帖过照片的，可都看歼击机去了，多放些直升机的片片吧。里面不少直升机都是教学用的，很有代表性的。