丝带新白菊发动机为太行14.5吨FADEC增推改进版 !

注意看上图与下图尾喷管的三段式结构，仔细看了...............................! 答案是完全一致
   上面的那张图是2009年8月30日红林厂向某主机所（大家想一下主机所指的是什么？）交付的两台中国最先进的涡扇发动机(当初WS-15的推测错了)新闻的配图。

  附分析：
          下面的这个新闻是2009年8月底的，中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台  内容是红林厂交付了两台中国最先进的涡扇发动机，原来的解读是FWS-15,现在看来是错了
          大家注意交付这个词的用法，还有后面的主机所验收，我们知道按中国航空工业的惯例，主机所一般是指飞机设计研究所(想想飞机研究所要新型的发动机干什么)

         这个新闻的配图是第一张图没错的话，根据其整体与太行的相似程度（仅在菊花有不同），可以毫无质疑地确认，这就是太行的增推改型，据有关大佬透露，这款改进型上上了太行原定要上却没上的单晶叶片，粉末盘，还有FADEC, 我们知道四代的先进航电架构要求是飞火推交联的，而FADEC是必然的要求，所以以前推测的AL-31上四代从技术验证的角度看，可行性是很差的，或者说以后是要绕大弯路的。而117又遥不可及的情况下，能满足足够可靠性的FADEC版太行，无疑是不二选择，这对整个项目的节点来说重要至关，关系到能否成功验证四代的整体航电架构，和完成向WS-15的平滑过渡。

        太行改的交付日期是2009年8月31号，大约在首飞前一年，这一天正是主机所要求的节点,而一年的时间足够四代与太行改充分磨合了，所以前几天突然出来的新白菊不应让人意外。

PS:以下选择了三个有一定代表性的人物，仅作参考      
      huzhigen去年预测四代动力暂定太行，
      平可夫在近两天的观察中也确认新发为国发
      北客京华确认为全国产四妹

附上相关新闻节选...............................
中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台
2009年8月31日
在人员安排上该分厂以1:4的比例（即1大型产品的装配配备4名装配工人、大型试验器的调试配备4名操作人员），并且在产品装配调试人员的选拔配备上打破班组与班组的划分界线，通过班组混合、技术强手联合、以老带新等方式，确保型号的首台装配调试任务在分厂的顺利完成。

中航工业红林军品装配分厂在做好各项技术、生产准备工作的同时，按照并行作业的原则，由该分厂工艺人员提前对上挂FTP的设计图纸消化理解，并组织分厂装配、调试人员对装配调试中的重点、难点进行分析，提请工装和所需的试验器。

与此同时，在正式装配前该分厂还组织有关人员对新工装进行试用，用产品样件对试验器进行校验等，确保零组件集结到位后进行正式装调。

8月26日晚，产品零组件集结完毕，晚上7点开始装配调试产品，该分厂只用了不到4天，随后附件进行了分解、再次运转、调试等各项工作，均达到设计要求，8月30日经主机所确认性能合格后，该型号产品在公司规定的8月31日节点前完成了交付验收工作。

正是有了中航工业红林动控所设计四室、军品热表分厂、军品装配分厂等单位扎实的工作作风和广大员工敬业的工作态度，才有该重点型号产品第二台 2个月交付验收的新记录。

新闻链接：http://lt.cjdby.net/thread-888209-1-1.html