2010年中国四代机先进发动机WS15内幕猛料曝光！

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　　学发动机设计之前发现：设计发动机很难。 

　　学了之后发现：设计发动机容易生产出来很难， 

　　等生产出来后发现：发动机生产容易要让他稳定工作很困难。 

　　等到发动机能稳定工作的时候发现：他已经过时了，别人已经有更好的发动机了。。。 

　　据称这期的海陆空天惯性世界上说，现在罗罗的高推项目是和中国搞的，还说有引进F136的打算。有没有人买了这本？ 

　　TB的高推这么牛啊，竟然能入RR法眼。其实作者的意思未必是引进F136。。。。。而是罗罗的技术，F136本身罗罗也只是提供了部分技术而已。。。。。。但有这个意向和最终操作成功还有很大段距离，中国未来的发动机是几条腿都可能，鹅毛，自研，外加由于西方金融危机而有点眉头的从西方引进部分技术。。。。。。。。。 

　　某核心机（ws-15）几百小时长试顺利过关 

　　ws15早期型推比不到10，但进度还算顺利。可能是当年高估了欧洲低估了美帝的结果，但要是标准定太高估计进度就要往后推，二者很难兼得。 

　　15可能装棍子改 筷子改 和中秋 

　　60周年，国庆前， WS-15的原型机在台架运转试车时，各种性能完全达到了设计指标了，最大转速达到或超过了100%。 

　　《中国航空报》讯（通讯员文广）2005年4月14日17时38分，在中国燃气涡轮研究院地面试车台上，我国自行研制的首台高推重比为十的CJ2000涡扇发动机核心机，检查性点火试验一次成功，并顺利推到慢车状态！这是土鳖四代动力的通用核心机。。。。。。 

　　现在首要任务是WS15大推，否则土鳖成立015项目办也就是大推办干嘛？？ 

　　中推只是跟在大推屁股后面的东西，涡前温度降低不少 

近期关于WS15 进展的几条消息 

　　国产航发 

　　2010年1月18日 

　　今天上午吃过饭，接到一条消息，中国4代机发动机技术瓶径已被研究院专家突破，全厅激动得跳成一团，泪流满面，几十年了，我们终于造出来自己4代机的发动机。但是前面面临我们的任务更是艰巨的。4代机的组装接近尾声，很快我们就可以装备国产的发动机进行首飞。 

　　此4代机发动机是科学家付出了很多努力才研究出来的，早在2002年国家开始大力发展发动机技术了，可是到了2005年实际上进展不大，领导每到一次，说得最多的还是发动机问题，大会小会都谈。在2006年4代机试飞成功后，领导们感到压力是空前的，还专门下了死命令必须10年内把中国的第4代机搞出来。这次会议的代号就叫"短跑计划"。没想到专家们提前4年完成，这是多少代人共同努力的结果啊。他们抛弃了传统从3代成熟发动机研究到4代发动机的阶段，由于我们的发动机在早些时间跟不上机体的研制速度，所以科学家在早些时间把重点全部集中到4代发动机上来，整整跨越了一代，全力以赴，所以大家就会看到很多3代机发动机还需要进口，而4代发动机就已经研究出来了，这是因为在3代机方面投入的力量很少，第3代发动机改进型号也就少了。不管怎么说，这个发动机研究成功，并经过性能和稳定性测试，我相信在不久的将来，中国的发动机会更成熟，更具竞争力。 

(二) 

　　WS15原型机进入了高空台试验 

　　HKHT 于 2009-10-8 

　　WS15原型机首批试制两台发动机。 

　　WS10H发动机已经开始小批量生产了，舰载机已经用WS10A首飞，定型将用WS10H型发动机，推力比现有的10A发动机更高，满足滑跃起飞的需要。 

　　在此，向全体工作人员，全体为国家献出心血的所有科学家们致敬！ 

　　提前预祝大家春节快乐！！！