【文/观察者网 熊超然】在特朗普就职后，有“拥立之功”的马斯克一度风光无两，但随着领导“政府效率部”（DOGE）持续推进工作，马斯克和特朗普阁僚之间的矛盾不断升级，还面临着民主党人“以权谋私”的指控，其资产也在迅速缩水。近期，他已多次表态将淡出DOGE并重新专注商界。

据美国福克斯新闻网当地时间4月30日报道，美国总统特朗普在当天召开的内阁会议上对马斯克说：“你受到了不公平的对待，但这个国家的绝大多数人真的尊重和欣赏你。在座的各位都可以非常肯定地表达这一点。这真的给了我们巨大的帮助，你让很多人看到了可以做的事情，我们非常感谢你。”

此时，全场为马斯克响起掌声，特朗普补充道，“你想（在政府）待多久就待多久”，又调侃道：“但我猜他（马斯克）总是还想着回家，回到他的汽车（事业）和家人身边。”

不过，就在特朗普内阁“掌声响起来”的同时，《华尔街日报》同日援引知情人士独家披露，由于特斯拉的股价下跌以及一些投资者对该公司CEO马斯克关注白宫的行为感到不满，特斯拉董事会成员已联系了几家高管猎头公司，以寻找马斯克的继任者。

当地时间4月30日，马斯克参加特朗普的内阁会议 X平台

据报道，马斯克在当天举行的内阁会议上表示：“通过削减政府开支，美国政府已经节省了1600亿美元。”此外，他还在会议上吹嘘了特朗普政府上台执政100天以来所取得的成就。

“美国人民投票支持安全的边境、安全的城市和明智的支出，”马斯克说，“这就是他们得到的，在最初的100天里已经完成了大量的工作。正如所有人所说，这比以往任何一届政府所取得的成就都要多。所以，这对政府的其他部门来说是个好兆头。我认为，这可能是建国以来最伟大的一届政府。”

会上，马斯克头戴两顶印有特朗普元素的帽子，最外面的一顶写有“美国湾”字样，特朗普夸奖了马斯克的“双帽”造型，马斯克打趣道：“总统先生，他们都说我身兼数职（I wear a lot of hats，字面意思为戴很多帽子），连我的帽子里都有帽子。”

福克斯新闻网指出，DOGE是特朗普政府所成立的一个临时的跨部门机构，旨在精简联邦政府支出和规模。根据特朗普的行政命令，DOGE将于2026年7月4日解散。

自今年1月特朗普政府上台执政以来，马斯克一直是DOGE台面上的负责人，带领团队在各个联邦机构中寻找政府超支、欺诈和管理不善等问题，因此而得到了特朗普政府的多次赞扬。

报道称，马斯克实际上被聘为担任的是“特殊政府雇员”，这是美国国会在1962年设立的一个职位，允许行政或立法部门为特定的短期计划雇佣临时雇员。

美国联邦政府道德办公室（OGE）的信息显示，“特殊政府雇员”在联邦政府工作的时长——365天内不得超过130天。马斯克的130天期限如果从今年1月20日就职日开始算起，则到5月30日结束。

无论是马斯克本人还是特朗普，此前都曾表示，这位科技大亨在政府中的角色是暂时性的，将在未来几周内结束。

特朗普和马斯克 资料图

据《纽约邮报》当地时间4月29日报道，白宫办公厅主任 苏珊·威尔斯透露，马斯克已不在白宫办公，双方目前通过电话沟通。

而英国《泰晤士报》当地时间4月30日则进一步披露称，因具有冷静而高效的管理风格，威尔斯被特朗普称为“冰雪女王”（Ice Maiden），作为首位女性白宫办公厅主任，她过往曾竭力减少马斯克在白宫西翼的存在，认为这会危及她想要建立的合作精神。

事实上，过去一段时间，马斯克不仅与白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗爆发激烈骂战，也被曝曾和美国财政部长贝森特有过激烈争吵。

《泰晤士报》称，由于竞争对手纷纷抵制马斯克的电动汽车公司，特斯拉的利润暴跌71%，而马斯克也承诺将“大幅”削减在DOGE的工作时间。不过，就在特朗普内阁“鼓掌欢送”马斯克的同一天，《华尔街日报》就曝出了特斯拉董事会正物色人选接替马斯克成为下一任公司CEO的消息。

“马斯克公司正面临严重威胁，世界首富已失去焦点，而他的竞争对手正在抓住机会获利。”

当地时间3月23日，英国《经济学人》杂志（The Economist）就曾对马斯克的“商业帝国”敲响了警钟，其网站发布的一篇文章认为，马斯克过去曾鲜少需要回顾身后正追赶自己的对手，无论是SpaceX还是特斯拉，都已笼罩上一层近乎“无敌”的光环。然而，若正对美国联邦机构“杀得兴起”的他能抽身片刻，从这种陶醉中解脱出来，或许会注意到一些情况已经改变。

自投入政治以来，马斯克所拥有的公司品牌已经受到伤害，而正是SpaceX和特斯拉这两大支柱支撑着他的“商业帝国”，占据了其产业约90%估值，甚至可能是其全部利润，但如今正面临日益激烈的竞争，这位世界首富现在已经成为了“众矢之的”。

例如，SpaceX虽然垄断多个领域，但马斯克在“星链”上的反复无常已引发客户的“信任危机”，无论是贝佐斯的火箭公司还是其他这些私营企业，都有望对其发起挑战。而特斯拉也同样危机重重，特别是在全球最大汽车市场的中国，比亚迪等中国车企也在创造汽车界的“DeepSeek时刻”，从充电到智能驾驶技术，特斯拉既“卷不起价格”，也“拼不起实力”。

“或许在他看来，凭借现有成就，自己完全有资格在政坛小试牛刀。”但《经济学人》提醒马斯克，正当他的企业面临这些困境时，竞争对手们绝对不会愿意错失这一良机。