马斯克宣布特斯拉裁员10%，有消息说，比例会更高。这种突如其来的裁员，可能让很多人很意外，怎么会发突然发生这样的事？
很长时间以来，因为时延造成的信息残留，很多人认为美国企业必须领先，事实上这个格局早已经根本改变了。
特斯拉出现的这种情况，就是美国能力的一个重要的证明，今天美国不仅是失去了生产能力，而且也在逐渐失去研发能力。
特斯拉研发新能源车，其实起步就落后于比亚迪，它取得巨大的成功，主要得益于美国的资本市场，一开始就是高档乘用车，在资本的推动下，建立了强大的品牌影响力。
在技术的积累，尤其是电池技术的积累上，特斯拉的能力并不比比亚迪强，特斯拉取得了很好的品牌影响力之后，很长时间生产不出来，无法按时交车。
如果不是到中国上海建立超级工厂，利用中国的政策、人才和已经形成的强大的生产配套能力，特斯拉无法生产出这么多产品，也不会有最近辉煌的表现，可以说没有中国制造就不会有特斯拉的今天。
特斯拉汽车在研发上并不是非常领先，领先的主要是资本的力量和品牌价值。
随着中国智能汽车全系列的喷发，比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为、小米等的冲击，特斯拉在技术上面已经看不出任何领先的地方，高端的市场会逐渐被对手蚕食，甚至根本打不过，特斯拉做不出仰望、问界M9这种水平的汽车，自动驾驶的技术和理念也比较落后。庞大的中低端市场，特斯拉一直没有足够的车型可以与之竞争。在众多中国企业群狼攻势下，特斯拉会处于一个被动的地位。
天下武功，唯快不破。今天又在智能汽车领域取得优势地位，几款车型占据高端位置，这个时代早已经过去了。未来强大的企业，必须是多款车，占据高中低端市场。不断推出新的车型，不断进行技术升级，把对手远远甩在后面。
这件事情特斯拉目前的能力是不可能实现的，中国的制造没有问题，美国的研发严重拖了特斯拉的后腿，低端车一直无法出来，车型一想都是好几年了，SUV、mpv都没有，车型在国产不断创新的新车型面前日显老旧。
特斯拉要改变这个格局，唯一的选择就是把自己的研发中心全部搬到中国，利用中国的研发力量和高效率，来提升自己的研发效率，增强自己的研发能力，从而理解新技术的价值，而不是守着老旧的技术，以为几个旧的技术就可以在智能汽车领域占据主导地位。
把所有的能力都集中在中国特斯拉会有一拼，如果研发还在美国，制造在中国，特斯拉会在这一轮竞争中逐渐输掉。
通信业观察家项立刚
