在对歼-20的性能评价中，它的发动机问题往往非常受人在意。
为了让五代机达到更高的性能，我国甚至在歼-20立项之前就立项了涡扇-15发动机。但是现在第一架服役的歼-20都退役了，涡扇-15发动机都还没服役。
不过到2023年，中国也官宣了涡扇-15的进度。
涡扇-15的服役时间
在2022年11月的时候，中国航发界的泰斗级人物刘大响院士的几次演讲报告中，就提到涡扇-15已经完成了首飞。
此后在2023年3月26日，北京航空材料研究院的相关项目负责人张勇又突然宣布首批涡扇-15开始了量产。
航发从首飞成功到完成各种测试，再到正式服役，需要好几年的时间。
像美国F-22战机使用的F119-PW-100发动机，在1997年时正式装上F-22首飞。
之后到2005年时F-22正式服役，才开始了这款发动机的量产。现在涡扇-15首飞，到其量产的速度较之美国的F119-PW-100快了不少。
究其原因，很可能是因为中国是飞机等发动机。在装上F-22战机进行天上首飞之前，F119-PW-100就已经进行了相当多次的测试，包括1993年时的首次地面测试。后来F-22服役，可以说是和F119-PW-100发动机同时进行的，因此F119-PW-100发动机的研发时间较为宽裕。
中国方面的五代机从2007年立项，到2017年服役，满打满算不过10年时间，远短于美国F-22战机从1981年的立项到2005年服役的这24年时间。
所以中国从五代机开始，其研发过程就非常赶时间。
如果我们对比一下早期下线的歼-20和现在的歼-20，会发现二者在外观上就能看出略微的不同。这说明歼-20在服役后一边给飞行员训练一边改。
五代机的设计都这么赶时间，其发动机的研发自然也会赶时间。
涡扇-15可能在首飞并进行量产后进行几次测试，在确保其性能足够稳定后就服役，之后一边装机一边改进。因此在未来2~3年涡扇-15就有可能服役，像当初歼-20一样赶时间。
这一点我国的涡扇-10在服役过程中也有体现，涡扇-10也是先推出了一个能用的涡扇-10B，后续又推出了很多个子型号。
包括涡扇-10C、涡扇-10D、涡扇-10H，以及现在歼-20在用的涡扇-10B-3等。甚至涡扇-10系列的后续研发依旧没有停止，目前该系列发动机还有子型号处于研发过程。
涡扇-15的性能
至于涡扇-15的性能，目前官方也进行了一定的透露。
在年度军工风云人物的表彰列表中，涡扇-15的总设计师程荣辉也在名单中。我国官方在对程荣辉进行表彰的同时，也对涡扇-15的性能进行了一些简单的介绍。
比如涡扇-15的最大推力达到了18.5吨。
而目前全球在役的小涵道比军用发动机中，推力最大的是F-35使用的F-135系列，这个系列的发动机推力也是超过18吨。
至于美国F-22战机使用的F-119发动机，那就没法和涡扇-15比了，这款发动机的最大推力还不到18吨。
靠着这台大推力的发动机，将来的歼-20将成为设计指标中的完全体。即一款巡航速度就达到1.8马赫，最大速度超过2.2马赫的五代机。甚至同济大学物理学教授吴於人还认为歼-20的速度不止于此，甚至可能达到2.8马赫。
不过这个说法的准确性是存疑的，因为歼-20的速度如果真的达到了2.8马赫，意味着它瞬间加速会产生远超飞行员能正常承受的9个G的最大过载。
所以就算歼-20加上涡扇-15真的能推到2.8马赫的速度，在设计的时候也会进行限制。
战机飞到这个速度，飞行员必须得要穿抗荷服并进行大量的抗过载训练，不然极有可能在飞行时失去意识导致坠机。因此2.8马赫的速度对于有人战机来说，完全没有意义，反而需要对其进行一定限制避免飞行员“油门踩到底”。
涡扇-15的意义
在歼-20成为完全体后，对中国整个航空工业的发展以及军事领域都有巨大好处。
在军事上意味着歼-20性能更强也更能打。更快的速度，意味着歼-20能做出更极限的机动动作，在一些极限情况中能获取更大的胜机。
并且1.8马赫的巡航速度意味着歼-20能更快的抵达战场，能分担中国更多的军事压力。
因为中国是一个面积非常大的国家，如果战机赶路速度不快，那么就需要部署更多战机来维持防线。但当歼-20有1.8马赫的巡航速度时，就算把战机部署在国土最中间，也能快速抵达国外战场。
这就意味着中国可以在国土中心部署歼-20，然后同时承担来自沿海地区、西藏地区中印边境、东北亚等多处地区的军事压力。这种一机多用能够让中国以更少的战机数量维持更漫长的国土防线，并且增加中国空军的战术部署灵活性。
对于航空工业来说，涡扇-15这种目前全球顶尖的航空发动机研发，对中国航空发动机技术的推动作用很大。虽然这是军用航发，但军用航发和民用个航发在一些核心技术上是共通的，军用航发的技术进步也能推动民用航发的进步。
中国已经下定决心大力发展航空工业，未来中国对于航发人才的需求会非常大。多研发几款像涡扇-15这样的发动机，能培养一大批的人才。
这些人才不管是为国家搞军用航发还是去民间搞民用航发，都能让这个领域蓬勃发展。对于军用航发自身来说，有了涡扇-15，中国下一步又能在涡扇-15的基础上研发更先进的军用航发。
