国际航空只要发生了特大事故，必定会引来国际社会的普遍关注，细心的人也会发现一个独特的现象：MH370和MH17失事后，总有媒体提到发生于1983年的“007号航班事件”。
这次事件还发生在“箭在弦上”的冷战时期，绝对属于一起罕见的政治悲剧，无辜的人葬身大海，事件造成的后续也充满了冷战的独特味道。
被击落的007号
1983年是不寻常的一年，美国和苏联的关系本就达到了冷战期间的“小高潮”，两大集团也开始了激烈的对抗。
美国里根总统上台后，他所推动的一系列举措将美国的地位再度提高，经济也得到了迅猛发展，扭转了被动和不利局面。
另一边的苏联就显得有些乏力了，他们在派兵入侵阿富汗后不仅付出了惨烈的经济代价，同样在外交领域还多了很多负担，争霸局面也很快松动了，只是用着一口气在坚持下去。
美国怎么可能给苏联喘息的机会，他们也察觉到了苏联的异样，并加大力度想要“乘胜追击”。
所以，美国的侦察机几乎隔三差五就在苏联脑门上转悠，双方都做好了发生局部战争的准备，特别是苏联，几乎每次遇到这种事都得保持高度警备，就怕美国哪天突然不讲武德。
结果，就在这极为关键的时候，韩国的一架客机却卷了进来。
这一年，大韩航空KAL007机长Chun进入公司已经11年了，也是一位经验非常丰富的老机长了，他有着超过10600小时的飞行经验，同事们给出的反馈都不错。
没想到，他竟然把一架载着200多人的客机给弄丢了。
9月1日凌晨，韩国汉城机场等待着007号降落，现场还有不少迎接亲人的家属。
可一直到了上午9点，机场方面都没有收到任何有关于这架飞机的消息，大家着急了：难道飞机遭遇了什么意外？
这架飞机是从美国安克雷奇起飞的，若是真的找不到了，那必然是国际大事。
事件迅速震动了韩国高层，韩国政府也通过外交手段找到美国中情局了解情况，按照中情局的说法，客机暂时降落在萨哈林了，飞机上的乘客都比较安全，不用过于担心。
显然，此时的美国都没有意识到问题的严重性。
如果真的是这样，机长没有按照预定时间降落到预定地点，怎么都会和机长联系一下，这件事应该没那么简单。
没过多久，本和此事关系不大的苏联外交部也发布了消息：007号航班没有降落萨哈林，具体位置苏联政府也不清楚。
事情的真相很快水落石出，就算有无数种观点发生碰撞，最终的结论都是一样的：飞机已经被苏联战斗机击落，269人全部遇难。
根据飞机的运动轨迹来看，它起飞两小时后，不知道因为什么原因突然偏航了500公里，朝着萨哈林岛方向一路狂奔，由于当时没有黑匣子在手上，调查组的成员也不知道从何开始下手。
萨哈林岛可是苏联部署在远东地区的战略弹道导弹基地，且美国于同年加大了对于苏联近海的侦察力度，不用多想似乎就能明白，苏联人似乎将飞机当成了间谍机。
这架飞机的遭遇从本质上来说，就是冷战的牺牲品。
美苏两国都迅速召开了新闻发布会，不过这些发布会都没有什么内涵可循，都是在互相指责和推卸责任。
当时里根政府正好不愿意削减军备，还准备为“星球大战”做充分的财政预算，并同时向欧洲人施压，希望美国将潘兴系列导弹部署在欧洲，还没取得明显的谈判效果，007号航班的事情也算帮了里根的忙。
在搞舆论这方面，苏联显然玩不过美国，可事实也正是他们对准客机开火，无论出于什么动机，这都是最容易挨骂的行为。
苏联武装力量总参谋长奥加尔科夫元帅于当年9月9日现身，指出美国当时有好几架电子侦察机也出现在萨哈林岛附近，其中就有一架飞机和007客机保持着同一航线，后来这架波音客机还在苏联雷达中消失了几分钟。
美国当然知道，苏联说什么都已经没用了，这场舆论战苏联已经彻底输掉了。
为了保持中立和公正，这件事的后续调查只能由国际组织牵头完成。
关于客机偏航的事情很快就有结果了：惯性导航装置出现错误，所以偏离了正常航线，而当时的机长和副机长全部疲惫不已，他们没发现飞机已经偏航，所以才飞到了苏联领域。
似乎一切事都能解释清楚了，奈何大众没那么容易买账，大家都觉得还有很多细节没有对上。
苏联人宣称自己“老实厚道”，可他们也没有为解决事情提供证据，这反而暴露了他们在防空领域的巨大漏洞，其实，若是料到后果的话，苏联高层无论如何也不愿意击落一架客机，这会让本就复杂的形象更加倒退，让美国白白捡了便宜。
与事件有关的飞行员根纳季·尼古拉耶维奇·奥西波维奇晚年讲述了当时的情况，再结合一些其他的信息，大家大概能看到了苏联当年的决策过程。
据说，苏联当年在这处秘密基地中还部署了洲际导弹，也停着重要的潜艇，所以整个冷战时期，苏联对此处都设置了“飞行红线”。
任何民航驾驶员拿到的飞行地图上都有“禁飞区”，这也是常识。
不过不知道什么原因，007号班机机长在最初向东京航管中心汇报天气情况及飞行数据时，似乎并不知道自己将要闯入苏联领空。
在苏联的雷达上，很快出现了两架相似的飞机，一架是真实的波音747，一架则是被伪装过的“美国RC-135侦察机”，可当时在苏联人眼中，民用飞机也可能是侦察机的伪装。
巧合的是，两架飞机就跟商量好的一样，一直沿着一样的方向航行，而且他们的目标似乎都是军事基地。
见惯了这一幕的地管人员自然认为对方是两架侦察机，所以很快下达了行动命令。
飞行员的记忆中，那架飞机的时速约为1000公里，他的战斗机速度更快，很快就找到了它。
遗憾的是，战斗机并没有配备曳光弹，这是一种警告炮弹，奈何当时的苏联经济实在问题太大了，装备不起这样的设备。
而且，即便是这个时候，007号都没有意识到危险，或许他们根本不知道自己在哪。
战斗机进行了一系列警告动作，007号反而是爬升高度，这看起来像是要逃离。
管制人员了解情况后，命令开炮示警。
飞行员接连打了200多枚炮弹，外加灯光呼叫，对方依旧熟视无睹。
地面下达了最后命令：“摧毁目标。”
由于在夜晚的天空，所以飞行员一直都没能用肉眼看清楚目标，直到一枚导弹发射后，飞行员才真正看到对方，并说：“当时我觉得它要比一架图-16大，不过，我熟悉所有军用飞机编号，只觉得对方不像军用飞机，只是一架航行灯始终在闪烁的大飞机。”
第一枚导弹已经击中了对方尾翼下方，紧接着，第二枚导弹则打中了对方的左翼。
飞行员也目睹了飞机正在坠落，完成任务后，他便回到了军用机场。
那会所有人都以为他击毁了一架越界的侦察机，还有老朋友起哄说一起喝酒去，所有人都以看待英雄的眼神面对他，这也让他沾沾自喜。
对于时刻等待任务的苏联飞行员来说，并不是每一天都能遇到这种擅自入侵的飞机。
加剧冷战威胁的空难事件
这位飞行员怎么都没想到，他没有等到嘉奖，等到的却是一个调查委员会。
调查组成员直接询问飞行员：“你知不知道，这架飞机上有260多名乘客？”
今后的日子里，这位飞行员在脑海中将这个问题重复了无数遍，他还是从自己内心中得到了坚定的回答：我真的不知道那是一架民用飞机。
他更没有想到，这件事加速了苏联的崩溃。
从另一个方向来看，若不是美国隔三差五的骚扰苏联，苏联的神经也不会高度紧绷。
在20世纪六七十年代开始，苏联就一直面临着这些问题，可那会他们在远东的实力实在有点弱，所以还保持着克制。
随着苏联军事实力不断上涨，美国太平洋司令部的海、空行动反倒是越来越强了，这更是让苏联十分生气。
空难事件发生前的1983年，美国“中途岛”航母都跑来了，甲板上的飞机侵犯了苏联领空。
当时在远东驻扎的苏联空防军受到天气影响并没有积极应对，让美国人占了大便宜。
莫斯科方面气得要命，还把一大批涉事将领全部惩处了一番，这下，只要在远东执行任务的将领个个都是“心在嗓子眼”。
那么，007号班机在这个时候“大摇大摆”地进入了苏联领空，无疑是“火星子掉进了火药桶”，极有可能引发灾难性后果。
顺着这样的思路，其实就能分析出为何双方在相互指责后就草草收尾了。
苏联知道，坏事是自己做的，无论怎么道歉都没法缓和舆论情绪，而美国人一下都站到道德制高点上了，人家说什么都是对的。
对于美国来说，这次更是千载难逢的好机会，趁着苏联风评不好的时候争取到更多支持，说不定一下就能解决美苏争霸场面。
所以，相关调查对双方政府来说并不是绝对首要的任务，最重要的事情，是准备战争。
这件事的发生，也让北约解除核武器的事情彻底变成泡影，只有国际上的第三方采取调查组才能去解决关于飞机的事情了。
鲜为人知的是，局部空战也开始了，只是两边都没提。
日本海岸巡逻队在萨哈林岛附近海域找到了54块飞机碎片，结果发现没有一块是来自波音客机的，反倒是和美国EF-111电子战机紧密相关，这就说明，双方的空战已经打响了。
根据推测，至少有十几架美国飞机被击落，美国政府没有对这件事有什么说明。
更大规模的战争没有打起来，只有相互指责似乎没有尽头。
里根总是在发难，他的话语总是在堵苏联的嘴：“飞行员不可能误认为那是客机以外的任何飞机。”
苏联也不甘示弱，军队参谋长再度表示：“一切行动都是合理的，无论它是RC-135还是波音747，它都在替美国执行搜集任务。”
错过了“最佳开战机会”，美苏两国似乎都不想把事情闹那么大，从美国的战略来看，当时苏联的经济已经坚持不了多久了，一场战争有可能还能使这个国家的力量高度凝聚起来，反而是个麻烦。
两个国家在确定了“继续冷战”这一基本框架后，便开始了新一轮的“竞赛”：找黑匣子，搜救打捞。
有70多艘来自不同国家的船只汇聚到这里，有些船在搜索、有些船在观望、还有些船在寻宝。
拖了很久，苏联才找到了飞机残骸的准确位置，美国则不一样，因为007号班机摧毁前的反射信号始终都出现在他们的雷达屏幕上，好几家公司直接奔着目标点去了。
为了“安全”，太平洋司令部也集合起来，这件事使得双方矛盾进一步加剧。
随着摩擦事件增多，太平洋司令部前线指挥官对美苏爆发冲突的忧虑也随之增加，随后，美国防部宣布搜救任务结束。
整个搜救过程中，美方总是“醉翁之意不在酒”，反倒加强了对苏联的干扰。
就连美国国防部军事顾问科林·鲍威尔都说：“冷战期间，没有任何一件事是孤立的，不管发生了什么事情，都得放到冷战的框架中去考虑。”
此后，苏联在远东地区的军事部署持续增强，美国军事人士也分析：苏联认为他们过去忽视了东侧。
为了继续对峙苏联，太平洋司令部的作战实力也在持续扩充当中。
这件事在当时没有真相，因为苏联方面拿到了黑匣子，估计是出于舆论考虑，他们没有公布这件事。
一直到1992年，时任俄罗斯总统叶利钦才将黑匣子拿出来，他这么做的目的是“告别苏联，翻开新的一页。”
而黑匣子传递出的信息和当年苏联的说法也是类似的，确实是飞行员设定了错误的导航系统使得飞机选错了航向。
总的来说，当时在某些利益得到了平衡后，这件事就过去了。
回过头来不难看出，007号成为了牺牲品，同时明明应该最有发言权的韩国此时却显得微不足道，在两个大国掰手腕的过程中，谁能顾得上听韩国这种小国的话语？
当年这件事造成大韩航空的损失超过8400万美元，韩国一直到1993年才向俄罗斯政府提出赔偿要求。
这件事还是造成了一些关于安全方面的进步，美国政府也在事件后决定开放部分GPS给民间使用，同时也不再使用那条接近苏联“红线”的R20航道。
参考
扑朔迷离的韩国民航007空难：是意外误入苏联秘密军事基地被击落？还是为了掩护美国侦察机？ 文汇网
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作者：理理
编辑：墨浓
