据媒体报道，中国海军舰载机训练基地已经开始大规模训练舰载机飞行员，与以往的训练基地不同，这次舰载机训练是使用教练9改造而来的教练机，虽然教练机看似不重要，但是对于海军而言，舰载飞行员的训练比普通海军要复杂很多，尤其是对于刚刚起步的中国来说，而用这种新式的训练方法一定程度上也可以改进中国的窘境，可以迅速培养出更多的舰载机飞行员。

　　舰载机飞行员训练最复杂的并不是起飞，而是降落，但航母上的特殊环境让舰载机飞行员的降落也变的非常复杂，在这种情况下，舰载机飞行员训练必须由空军中选拔，这也使得绝大多数飞行员都必须执行上千小时的飞行任务以后才能进入海军航空兵执行训练，一定程度上导致了飞行员的培养成本。在教练9出现之前，我国都是使用歼15舰载机执行训练任务，但这种训练也问题多多，一方面，歼15是重型制空战斗机，用于训练任务颇有大材小用之嫌，此外我国舰载机数量有限，直接导致了辽宁号航母必须一边训练一边执行作战任务，5年时间才培养出了大约40名舰载机飞行员。

　　另一方面，使用歼15的成本非常高，歼15战机单价高达4亿人民币，因为每次训练都需要非常高的成本，导致舰载机飞行员的训练费用居高不下，一位舰载机飞行员从进入军队开始到能在航母上执行作战任务，至少需要2到3亿人民币，而一吨黄金的价格还不到3亿人民币。我国在采用新的教练模式和新教练机执行训练任务以后，不但成本能降低很多，而且培养效率会高上不少，教练9改造的舰载教练机非常便宜，这种采用涡喷13发动机的教练机单价仅有850万人民币，即使改造为海军型，也只需要1200万元，价格仅有一架歼15舰载机的三十分之一，即使训练一名飞行员需要用废一架飞机，价格也便宜很多。

　　另一方面，教练9的推重比大，机体操作方便，也更适合普通飞行员执行训练任务，教练9的机体重量不到8吨，但采用了一台推力达到7500千克的涡喷13改发动机，这种装备在歼8Ⅱ战机上的发动机久经考验，在我国军队中已经服役了数十年，非常适合用于训练飞行员。在以后，我国的海军舰载机飞行员就不需要从空军中选拔，只需要在海军中使用教练9训练，随后转入歼15战机部队进行最后的联合打击训练即可，就能轻松形成战斗力，届时可以将我国舰载机飞行员训练车根本降低10倍以上，这也是中国海军最需要的。

　　我国的航母之路刚刚起步，但随着一系列配套设施的建立，中国海军的打击能力和作战能力都会更加强大，而随着舰载机飞行员训练基地建成，我国海军的航母战斗群组建速度也会更快。