共军八一表演队双座机飞行时，表演队的四个女飞行员都是在后座，不坐前面操作飞机，任务就是观察。

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表演队队长曹振忠，女性驾驶战斗机优缺点都有。她们细心、缜密、敏感，对仪表数据等方面掌握得非常好。“从美国、俄罗斯等已有女战斗机飞行员国家的经验看，女战斗机飞行员在武器操控手和精密仪器使用、地形识别等领域，都有超过男性的表现。但也往往有依赖心理，果敢不足，空中动作有时不够泼辣，心理承受能力较弱。”女飞行员们能不能战胜心理关，经受住特技飞行的考验，很多人心中有“问号”。
飞极限有多难，从最简单的双机密集编队起飞就能看出来。在战斗部队双机编队间隔和距离一般在20×30（左右间隔20米，前后距离30米），而表演队的双机编队要达到5×5（左右间隔、前后距离只有5米），两人必须充分信任，默契配合。4名女队员，飞行时间都在750小时以上，参加过建国六十周年国庆阅兵，并且都经过战斗部队的锻炼，素质都比较出众，但是她们小队形飞得少，经验欠缺。

...... 那就先飞双座机，老队员在前舱带着做示范，女队员在后舱体验。

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再来看《人民日报》刊登的介绍：

熟悉飞行表演的中国专家13日对《环球时报》记者表示，对双座机参加表演也要一分为二看待。当然，双座机一旦出现事故，确实有可能导致更多的伤亡。一般来说，双座机后座先弹射，前座后弹射，因此后座通常有更大的生存概率。但从此次事故来看，据称位于后座的余旭应该有更好的逃生机会，从这一点看，其牺牲有很大的意外因素，与双座没有必然联系。另外双座机在日常飞行训练中可以更多地“带飞”，更有利于新手的快速成长。