| 手动档挂低挡下山是对的。自动挡挂低挡下山是错的。自动挡的 |
| 送交者: 敌营十八年 2016月11月13日21:15:52 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
| 回 答: 这是引擎制动，和变速箱没有太大关系，变速箱 由 太阳黑子 于 2016-11-13 20:32:02 |
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4321档位选择是为爬坡用的，不是给下坡用的。如果你知道小汽车 torque converter 软连接状态时的工作原理，就容易明白了。详细讲明这个工作原理需要较大篇幅，我就不讲了。简单说吧，当converter的输入轴的转速低于输出轴转速时，这台自动档汽车就工作在engin brake mode. 由于是软连接状态，引擎所提供的制动力矩只有一小部分传到了驱动轮，造成了一点刹车效果。那损失掉的那一大部分能量去了哪里呢？就在自动变速箱里的torque converter上变成了热能，使变速箱升温。你关于发动机升温制动的那段描述是正确的，但并不能说明变速箱不在升温。使用更低的档位可迫使发动机更卖力地刹车，同时也使得converter的输入、输出轴之间的RPM差速更大，使得刹车效果更明显一些，但同时也更快地加速变速箱的升温。所以我说自动档小汽车放低挡下山是错误做法，会减少变速箱寿命。自动车下山宁可把闸皮磨红，也不应放低挡。 |
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