实验平台。此外，报道中已说得很清楚，发动机上使用钛铝单晶材料的地方是低压涡轮和高压压气机，这两处的工作温度低于高压涡轮。新材料比镍基合金轻，有利于减重和提高推重比。报道中的新材料与外国的对比有较高的工作温度，而高压压气机工作温度的提高可提高压比并进而提高比推力并降低耗油率。当然，提高压气机压比会导致涡前温度升高，高压涡轮也需要采用新材料制备才能满足要求。所以，一种新材料的出现不一定会导致发动机方面立即出现革命性的突破。这只有经过持之以恒的努力在材料和工艺上产生有点到面的全面突破才有可能实现。