2016年4月11日
由于巡航范围可以通过燃油消耗和燃油消耗率的数量确定的，苍龙级潜艇是在为了作出一个内部的布局进行全面研究的基础上，以确保有效地利用空间，通过扩展船体和重新设计分区。该研究得出的结论，通过增加燃料箱的容量，并在它的定位工作，以及延伸船体设计，概念预设计将能够满足澳大利亚的巡航范围要求没有任何问题。
相比于其他国家潜艇和双船体结构的储备浮力的大小导致了对潜艇的内部空间是否过于狭隘的问题。
在苍龙级潜艇的估计浮出水面排量大约是3600万吨，而其潜排量约为4200吨。因此，相对于苍龙级潜艇的储备浮力，没有理由认为它拥有相对于其他国家潜艇的储备浮力过量。
此外，虽然这是真的，苍龙级潜艇中的一个部分包括一个双壳结构，采用3D数字样机技术和设计技术，防止钢筋结构的限制空间如梁高空间效率的舾装的已经创建了一个同时避免在潜艇本身的尺寸生长宽内部空间。另外，在船体的延伸已经允许比在苍龙级潜艇宽得多的内部空间。
在苍龙级潜艇的内部空间已被证明是熟悉的柯林斯级潜艇的内部空间大量的澳大利亚人。到目前为止，没有发生过这表明苍龙级的内部空间太窄的任何意见。
直到最近，正在退役之前，使用一段18年的日本潜艇。潜艇的运行寿命是由国防计划指针（NDPG）考虑因素，例如不超过潜艇是日本（原16）予以保留，技术过时的预先设定的数量确定，并引进新的潜艇结合的技术改进。
日本决定增加潜艇舰队的基础上2007年22 NDPG血管，因此作出的决定通过六年扩大我们潜艇的使用寿命。.
说日本的潜艇不能忍受长时间,这是不正确的。如果澳大利亚皇家海军希望在一段长时间使用潜艇，我们对我们自己的船只进行现在使这种愿望的技术检查同一水平得到满足。
有人说，双船体结构的腐蚀是潜艇的寿命较短的来源，但是这根本不是真的。的苍龙级潜艇中部分的结构允许的抗腐蚀性维持适当的水平。日本从未经历过任何重大故障的已与潜艇的操作干扰。
这些适当的防腐蚀技术的开发是为了让我们的潜艇在各种环境中运行，即使在恶劣利于腐蚀温暖水域。日本认为，这样的技术将保证澳大利亚潜艇这也将在相同的海上环境中操作的有效性。
