http://www.afwing.com/aircraft/fairchild-a10-thunderbolt-ii_10.html

结束语

　　与一些看似先进的作战飞机不同，A-10 以其良好的平台特性，在服役期间，已经以事实证明了自身的价值。在“攻击机已走入穷途末路”的舆论声中，A-10 攻击机坚强地走了过来。

　　A-10 继承了 A-1 的低空、低速性能好的特性，突出了反坦克作战的任务要求。尽管缺乏风光无限的第三代战斗机那样完善的航空电子设备，但其走出了一条与“美洲虎”、AMX 等攻击机不甚相同的发展道路——依靠强大的火力、坚厚的装甲专司对地攻击。虽然集现代高科技于一体的 F-16、AH-64 等先进飞行器抢占了 A-10 的许多作战机会，以及无人攻击机的崭露头角，以 A-10 为代表的攻击机似乎走入了绝境，但是在北约大规模空袭南联盟的作战行动，以及近年的伊拉克战争中，却证明了 A-10 无法被撼动的独特地位。无论是能够实施精确打击的 F-15、F-16，还是能够夺取一树之高优势的武装直升机，皆无法有效对付利用地形掩护的地面部队，甚至无法投入使用。这大概就是美国空军急于对 A-10 攻击机进行升级的原因吧。

　　A-10 既不能快速飞行，又不先进，甚至显得笨拙。在多用途战斗机大行其道的时候，其作用丝毫没有受到影响，反倒越来越优秀，再次证明了“不要最先进、只要最合适”的武器平台思想是设计武器装备必须贯彻的指导原则。

　　在新一代精确制导武器普遍被战斗机用来实施精确打击的时候，精确制导武器不但没有像人们普遍预期的那样与载机结合后终结 A-10 这类“落后”的攻击机，反而将成为 A-10 的又一个有效武器，使其如虎添翼。而价格高昂的 AH-64D 武装直升机在伊拉克的非对称作战中，不但无法取代 A-10，反而成为反美武装的靶子，不能不引起人们的深思。

　　可以说，A-10 带给我们的不仅是强大的火力、耐打击性、无休无止的争论，它带给我们的更应该是一种财富，一种基于对空中作战历史的思考转化而来的智慧。当 F-22、F-35 已经服役或即将服役的时候，当网络中心战已经成为现实的时候，当使用成本高昂的 F-14 战斗机提前退出历史舞台的时候，A-10 仍将披挂整齐，征东讨西，其顽强的生命力背后隐含的设计思想不正为我们提供了新一代攻击机的设计经验与原则了吗！