单翼机型适合作为加油机和预警机，但并不是说上单翼就不能做。军机的战场生存能力和起降能力比民机强。上单翼对雷达的干扰确实比下单翼大，但那是静止状态。预警机在天上是不停地在飞，雷达在不停地扫描，故阴影干扰可忽略。因机身紊流对受油机是有一定的干扰，但不是不可行。已有伊尔78的先例就不罗嗦了。运20定型后将会用上3-50年，期间会有升级小改但气动外形不会大动。从发展的眼光看，如用敷贴式天线和硬杆式加油完全可以避开上述困扰，前者早有传言，后者俺见过一张图是TG在风洞内摆布前上后下的两架飞机，并用一硬杆连接准备吹风。哪位高手能找到并上图则感激不尽。至于民机因受供货限制而不能军用是政治因素与技术无关。

小编的说法俺估计是来自平大师和凤凰军事，而他们也是网抄。他们认为客机改加油机是把客舱内的座椅拆掉放上几个大油罐，再加台油泵就是加油机了。各位认为如何？