运20要适应前线简陋机场的粗暴起降, 为此发动机, 起落架, 机体结构要加强. 低空低速性能要求高. 为适应空投后的重心巨变, 稳性要高.  这些都是以巡航经济性为代价的.

加油机和预警机一般部属在防守严密的二线的机场, 起降条件和后勤保障良好, 要有大油库. 加油机和预警机要求长航时, 舒适(噪音小, 机组能连续值班12小时以上), 出勤率高, 中高空飞行品质高, 稳定. 预警机能尽量跟的上攻击机群前出和撤离战场, 加油机要可以在加油点长期等待.

运20不是不能改装成加油机和预警机, 只是付出的代价比大客机大. 假如, 有C929存在, C929是更好的选择.加油机和预警机.  C919太小了, 也不适合改装成加油机和预警机. 但改成迅逻反潜机更合适.

另外, 运20的主要设计指标之一就是能运主战坦克, 伊尔76不能运