那个现有的SB101瞬时供气量有300多。这高空台是为上代发动机准备的，但指标上还是有点冗余，它可以满足最大推力15吨级的发动机。而WS15是16吨级的，确实有点超，但这高空台能覆盖它九成以上最大加力推力，相当大部分的试验还是可以提前做的。 另外我也曾看到有消息说WS15也可能分AB状态，分别对应推重比9和10的水平。如是，则前者可以在SB101上完成。 所以我认为，绵阳高空台的建设未必会卡死WS15的进度。该发动机的核心机早在SB101上完成测试了，据说加外涵道的也一样。 WS20用的是太行的核心机，推力才13吨多，完全在SB101性能范围内。它已经做完高空台试验了，它挂在飞行台上试验的照片不已曝光了嘛，这是高空台阶段之后才会做的。 我同意你说的，中国的航空发动机技术恐怕要比美落后一代人(二十多年)吧，但比俄也就半代吧。我说的是技术水平，不是产品。像F119这东东，它装机首非已是18年前的事了，等WS15搞出来，也差不多比人家晚一代人时间了。