世界造船业的这个冬天不是一般地冷，冻死不少身子骨弱的选手，全世界几乎都在巨亏。兔子也未免俗，不仅产量连续两年下滑，而且出现亏损，当然跟国外同行比属于微亏，国企有银行撑腰也倒不了（个别实力弱的民企有破产的，权当限产了）。 但兔子一贯有把坏事变好事的伎俩，利用危机苦练内功。主要有两方面： 一是前面提过的向高附加值船舶进军，这里不多说了。 另一方面就是积极转型，兔视眈眈地盯上了另一块流油的大肥肉，那就是海工！比如钻井平台和工程船啥的，一年也是几百亿美元的大市场哦！这次中枪的是新加坡和韩国，这两国垄断这一利润很高领域多年了。当然这块大蛋糕没那么容易吃的，科技含量很高。但啥好东西让兔子瞄上就完了，不就是下功夫嘛。你看看南海981，就知道兔子这方面的内功修炼到哪层了。 现在你知道兔子这几年造船业被压缩的两千多万吨产能去哪了吧。反正造船和海工也差不多。我觉着，兔子在海工装备领域，基本上就是复制造船业神话的节奏！