１２公里跨海大桥在世界上是排得上号的。目前中国的造价以杭州湾的为例是每公里１０亿元左右，虽然这桥可以造得窄些低些，但远离大陆的建造成本总体上不会低于杭州湾。所以该桥造价肯定上百亿无疑。

　　相比同类大桥每日数万辆的通行量（低于这个流量的非人口密集区根本不值得造大桥），这大桥每天的通行量可能只有区区数十辆。也就是说，假设这是个十年期收回成本的投资项目，每辆车的每次过桥费应为两至三万元才够本！谁相信那破岛上有值得一个往返花五万元路费的事情可办？

　　就那么点儿人，你用气垫船或其它快艇往返，根本花不了几个钱，每趟几十元就搞定了。

　　所以我送这宏伟计划的始作俑者几个字：好大喜功，华而不实，祸国殃民！