（六）国之重器 C.龙宫取宝

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C.龙宫取宝

众所周知，海洋中蕴藏着极为丰富的资源，但如果没有相应的勘探、开采装备，也只能望洋兴叹，无法纳入囊中。从前中国在东海和南海等区域谈“搁置主权、共同开发”，前面半句是因为军事和执法力量不到位，半句则是因为自己手中没有开发设备。从前面我们看到，随着三沙市的成立、海军舰队和海上执法力量的壮大，现在的中国已经真正地把南海和东海纳入版图了。这不仅是在地图上纳入，也不仅是在军事上或行政上纳入，还包括在经济上纳入，让主权海域和经济专属区为其祖国和民众带来实实在在的经济利益。海洋资源开发要比陆地上困难得多，所涉及的装备都是高端技术和巨量钢铁的结合，而且需要一系列配套的相关装备相互配合才能完成开发，只有工业基础极其雄厚的国家才能拥有它们。

军事作战讲究“兵马未动，粮草先行”，而石油勘探则是“钻机未动，物探先行”。在海上钻一口井的成本是极其高昂的，动辄需要数千万乃至数亿人民币。因此根本不可能用盲目打井的办法寻找出油点，而是要在开采之前将海底的地质结构勘察清楚，然后选择机会最大的地点开钻。所以，海洋开发中首先出场的是勘探船。

海洋石油720把中国的海洋油气勘探能力一举从500米提高到了3000米，可以覆盖全球70%的海域，是在整个海洋油气开发工程中打头阵的先锋。除了完成勘探任务，这艘船在设计中还特别注重提高船员生活的舒适性程度，为此它配备了会议室、餐厅、健身房等设施，船员室一人一间，里面有电脑桌、沙发、床等设备，这也反映了中国造船能力和设计理念的进步。此外，中国正在加紧建造其姊妹船――海洋石油721，以及配套的远洋支援船，届时它们将组成船队出海勘探，成为中国走向深水、走向远洋的先锋。

勘探完毕之后，明确了油气的分布情况，找到最有可能打出油气的位置，下面的工作才是钻井。981平台就是专门针对南海设计的深海钻井平台，其最大3000米的作业水深可以覆盖几乎所有的南海区域。并且它不是孤军作战的，钻井之后，下一步是铺管作业，其目的是把油气从井口送到处理平台。

海洋石油201的独特之处在于，除了铺管作业，还具备4000级的起重能力，可以完成海上石油平台上部模块等大件的吊装与拆除和导管架的辅助下水与就位等动作。

接下来，处理平台对开采出的油气进行初步的加工，然后再通过管道或船只运送到陆地。2013年5月5日，我国自主研制的亚洲最大深海油气平台“荔湾3-1”天然气综合处理平台登上世界最大无动力驳船“海洋石油229号”，被运往南海安装现场。“海洋石油229号”是世界上最大的无动力驳船，作业能力亚洲第一、世界第二。此前，一个重32000吨、亚洲最大的油气平台导管架已经事先安装完毕，用于支撑这个平台。该平台是我国自主研发、亚洲最大的深海油气平台，它高68米、浮托重量3.2万吨、价值50多亿，相当于一个小型炼油厂。其全部结构重量达7万多吨，接近于两个“鸟巢”的主体钢结构重量，超过了“辽宁号”航母的总重量，是一座名副其实的海上工厂。预计2013年9月份该平台可实现投产，年产天然气120亿立方米。

从2012年里中国在南海的油气开发、三沙市成立、渔政巡航、黄岩岛巡航、两栖登陆夺岛演习等一系列事件的时间关系来看，基础建设、军事威慑、执法巡航和资源开发同步进行，表明这些并不是孤立的事件，而是一整夺回南海的组合拳。其核心就是借助强大的工业力量，以基建为支撑、以军事和执法为保护，通过建设城市和基地、投射军事和执法力量、勘探和开发海底矿产等手段，把南海变成中国的能源宝库，为中国的工业源源不断地提供资源。

除了上面这些直接参与海上油气开发的巨型设备，与之成龙配套的还有下面的这艘2012年新投入使用的饱和潜水母船。其随船配备了300米饱和潜水系统，集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身，可以支持多名潜水员在水下工作连续工作多日，潜水钟可供3名潜水员同时进行潜水作业，其最大3000米的作业深度可以为上述3000米的海上油气勘探、钻井、铺管、开采等一系列作业提供支持和保障。未来中国还将继续研制500米饱和潜水，向700米的国际水平继续逼近。

在饱和潜水方面中国还处于追赶的位置，在非饱和的载人深潜方面中国则已经走到了世界前列。载人深潜器可以分为浮力舱和作业型两种；前者曾创造过11000米的深潜世界纪录，但仅仅是把人送下深海然后返回，不能进行任何操作，只有探险意义，不具备实用价值；后者则具备自航、观察和作业能力，可以完成诸如勘察、采样、打捞、检测和救生等任务，具有很高的实用价值。这就是蛟龙号，其应用绝非仅限于科学考察，还可以应用在军事和经济领域。

除了蛟龙号之外，目前世界上另有4个国家的5艘作业型载人深潜器可以达到6000米的深度，最大可下潜到6500米。蛟龙号在海试中，展示了于太空的载人飞船进行实时通话的能力，这绝不是一次简单的作秀，而是展示出一种全球性的、天地间的通讯能力，这是一种从卫星数据链到水声通讯的整体性系统能力，只属于顶级大国。

2013年4月，经过7000米海试后的蛟龙号正式投入使用，这意味着全世界99.8%的海底都已经向中国人敞开了大门，等待着我们去探索、去发掘。而且蛟龙号的首个应用海区便是中国南海，和军事演习、执法巡航、三沙建市、油气开采等动作结合在一起，这是整套组合拳中的一环，也是龙归大海的开始。未来中国还将继续进行深潜器的研制工作，实现关键部件的国产化，包括钛合金耐压球壳、水下动力系统等等。

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