（五）神兵利器 B.巨龙腾空

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B.巨龙腾空

军事装备是最高端的工业品，中国空军装备的进步是中国工业的进步带来的。如今强大而全面的中国工业不但给空军带来各种固定翼飞机，也把过去旋翼飞机和无人飞机等方面的短板一一补上，给陆军插上了翅膀，其中最耀眼的应当是武直十了。武直十的出现意味着中国陆军可以从天空发起进攻了。

武直十原来设计采用进口发动机，因为被外国卡了脖子，所以换成了国产发动机，输出功率仅达到进口发动机的七成，不仅延宕了研发进度，性能指标也有所降低，目前这款飞机还只是解决了专职武直有和无的问题。不过和预警机的情况类似，这反倒促成了中国的军事工业进行自我升级，现在更好的发动机正在研制当中，投入使用后将使武直十的性能更上层楼。

和武直十相比，作为高低搭配中的低端，武直十九本身也有自己亮点，特别设计的低噪音4叶旋桨、低可探测外形和低反光座舱玻璃增加了其隐蔽性和生存机会，涵道式尾桨使其拥有更好的低空通过性，更适合侦察任务的需要，而且作为批量生产的直九改进型，其生产和维护成本较低。此外，该机最大的亮点是安装了顶置毫米波雷达，极大地增强了其隐蔽侦察能力。

中国工业还给中国陆军带来了本质的变化，不仅实现了机械化、装甲化和信息化，而且正在逐步实现高度机动化，给中国陆军插上了飞翔的翅膀。

除了天生就是机动兵种的空军和海军，机动性对于陆军的意义也是不言而喻的，即便是在靠双脚进行机动的年代，红军、八路军、解放军和志愿军都曾凭借出色的机动能力创造过无数经典战例。现在工业化的中国陆军不但拥有了摩托化的机动手段，而且开始拥有战役乃至战略级别的空中机动能力。

国家实力不仅是摆设，还必须能够投送出去。运20的问世使中国的力量投送能力发生质变，从战术级别一跃而为战略级别。当年美苏斗争，苏联全面封锁西柏林，美国凭借强大的空中运输能力，硬是用每天12000吨的空中运输量支持起了一个城市的运转。这就是战略空运的力量，如今中国也能拥有这种力量了。另外，在首飞三个月之后，有消息说运20所用国产发动机已经开始进行实际飞行试验了，毫无疑问的是，未来中国将有能力完全自主地大量生产这种战略飞机。

运20的指标是非常有针对性的，是为实现重装陆军的战略机动而设计的，其最大载重量高于已有的伊尔76，是为了运输中国陆军最先进的主战坦克――最大重量50多吨的99改，因为只有如此，才能让中国最精锐的重装陆军实现空中机动，否则这种飞机就没有足够的战略意义。

这其中也充分体现了掌握自主的军工体系对一个国家的必要性。拥有了独立的研发和制造能力，就可以按照自己的需要去定制装备，形成符合自身战略和战术需要的装备体系，让其中的各个子系统都能互相搭配，用最少的成本发挥出最大的战斗力。换句话说，就是要什么就造什么，放在一起战斗力是相互加成的关系，整体大于部分之和。否则，只能是别人有什么，就跟着买什么，价格昂贵和维护的依赖性姑且不论，东拼西凑来的装备放在一起，战斗力必然要打个折扣，结果是整体小于部分之和。二者相比，个中的优劣是十分清楚的。

现代主战坦克是陆地上的高技术武器，对工业和科技的要求丝毫不亚于飞机，所以，能自主设计制造最先进主战坦克的国家名单、能独自研发先进战机的国家名单，二者是高度重合的，这并非巧合。

和西方国家相比，如果说中国海空军装备还处于学习和追赶的阶段，中国的主战坦克则已经走到了世界前列。在衡量坦克性能的三大传统指标：进攻、防守和机动方面，即火炮、装甲和动力系统方面，中国坦克已经达到了目前最先进的第三代主战坦克的水平。除此之外，中国最新的99式坦克还具有观瞄压制、主动防御和激光通讯等系统，这些都使其在战场上具备特别的优势。

在2012年的演习中和2013年网上曝光的这款坦克是中国最新型的主战坦克，装甲和动力都得到了极大地提高，有人称之为99A2，或99大改，其正式型号尚未见公开报道。其发动机功率达到1500马力，这使得一向是中国坦克最短板的机动性得到飞跃般的提高，作为机动性衡量指标的单位功率参数甚至超过了美国的M1A2坦克，再加上高膛压的125毫米滑膛炮和自动装填机，这型坦克无疑是陆地战场上独尊的王者。

以整体提升的工业基础作为后盾，中国的坦克设计和制造都已经走出了一条独特道路，不仅继承了苏制坦克外形低矮和注重火力的优点，而且克服了其一贯忽视人机工程的欠缺，从中国最新的外贸型主战坦克――MBT-3000上看，已经装备了液力机械综合传动、方向盘式操纵、自动档等一系列装备，完全可以和最先进的西方坦克相提并论。这些改进极大地改善了乘员的操作条件，降低了操作的疲劳强度，使得乘员可以长时间地保持良好的体力和注意力，在长途奔袭之后仍然能够保持足够的作战体能，这一点具有很大的实战意义。

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