有数据为证,中国人砸日本车的必要性 世界汽车产量第一的丰田汽车,2008财年亏损44亿美元,但据媒体报道,丰田在中国的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田2008年的利润在10亿美元左右。 本田汽车2009财年净利润为31.8亿美元,其中在中国的净利润便达到28.6亿美元之多。 根据丰田汽车2011年公布的2010财年(2009年4月~2010年3月)财报,丰田汽车实现盈利2095亿日元(约合22.5亿美元),而2009财年亏损额为4370亿日元(约合43亿美元)。在整个财年中,丰田汽车公司实现净利润2095亿日元(约合22.5亿美元),营运利润1475亿日元(约合16亿美元),销售额18.95万亿日元(约合2037亿美元)。 财报中,中国市场从属于亚洲市场,在2010财年,中国市场的销量达到了75.9万辆,占了亚洲97.9万辆的78%。如果按照78%这个数字来计算,再乘以50%的投资收益,中国市场为丰田贡献的营业利润在8亿美元左右,如果再加上进口的3万辆以上的雷克萨斯,那么中国市场的贡献最少在10亿美元以上。 丰田集团2011财年销售额为185,836亿日元(约合人民币14,514亿元),营业利润为3,556亿日元(约合人民币278亿元),纯利润为2,835亿日元(约合人民币221亿元)。 2011年一汽丰田盈利146亿元,丰田占股70%,盈利102亿,除此之外丰田在华还有广汽丰田等合资企业,中国市场在2011年继续为丰田贡献过半盈利。 消息称,预计日本的本田汽车2011财年(2011年4月至2012年3月)在中国赚得700亿日元(约人民币55.7亿元)。中国利润几乎占据本田汽车全球合并利润的三分之一。本田汽车的财年报显示,其2011财年净利润为2114亿日元(约合人民币165亿元)。 那么,在世界性的经济危机下,日系车在中国赚取得如此丰厚,是谁养活了这帮日系车企?
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